交通分析5-資料下載頁(yè)
2025-01-27 00:32本頁(yè)面
【正文】 速行駛過(guò)程中駛過(guò)的距離也可能不相等 ?公式稱為線性跟馳模型的形式，其中 λ 不一定取值為 T1，也不再理解為靈敏度或靈敏系數(shù)，而看成與駕駛員動(dòng)作強(qiáng)度相關(guān)的量，稱為反應(yīng)強(qiáng)度系數(shù)，量綱為 s1。 第二節(jié) 穩(wěn)定性分析 線性跟馳模型具有兩類波動(dòng)穩(wěn)定性 ?局部穩(wěn)定性：關(guān)注跟馳車輛對(duì)它前面車輛運(yùn)行波動(dòng)的反應(yīng)，即關(guān)注車輛間配合的局部行 ?漸進(jìn)穩(wěn)定性：關(guān)注車隊(duì)中每一輛車的波動(dòng)特性在車隊(duì)中的表現(xiàn)，即車隊(duì)的整體波動(dòng)特性，如車隊(duì)頭車的波動(dòng)在車隊(duì)中的傳播。 )]()([)( 11 TtxTtxtx nnn ???? ?? ???? ? C= e1時(shí)， 頭車采用固 定的加速度， 實(shí)線代表頭 車，虛線代 表跟車。 如果跟馳車輛的初始速度和最終速度分別為 u1和 u2， 120f uudt)Tt(x ??????? s]dt)t(x)t(x[0f1 ??????? 二、漸進(jìn)穩(wěn)定性 ?描述一列長(zhǎng)度為 N的車隊(duì)的方程，無(wú)論車隊(duì)間距為何值，如果發(fā)生增幅波動(dòng)，在車隊(duì)后部的某一位置必定發(fā)生碰撞 ?車隊(duì)僅當(dāng) C=λ T ,才是漸進(jìn)穩(wěn)定的 )]()([)( 11 TtxTtxtx nnn ???? ?? ???? ? 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1