某集團(tuán)基本情況與薪酬改革目標(biāo)的實施-資料下載頁
2025-01-27 00:15本頁面
【正文】 劃、計劃完成率相關(guān)，通過工資杠桿向員工傳遞市場壓力。 相對穩(wěn)定 工資總額與企業(yè)經(jīng)營狀況掛鉤，同時也要保證工資的相對穩(wěn)定，避免由于收入波動劇烈使員工產(chǎn)生不安全感。 ?薪酬總額與業(yè)績掛鉤，適當(dāng)傳遞壓力。 職能工資制通過浮動薪點值掛鉤； 業(yè)績提成制通過提成比例掛鉤； 計時（件）制通過單件產(chǎn)品計提率（工時值）掛鉤。 銷售收入 95% 工資總額 =銷售收入 5% （假設(shè)）工資計提比例為5% 5% ?薪酬總額與績效掛鉤 職工人數(shù) 2023年 592人 競爭公司 2023年 647人 工資總額 2023年 % 競爭公司 2023年 % 2023年 ★ % 銷售收入 2023年 競爭公司 2023年 16415萬元 人均工資 2023年 競爭公司 2023年 2023年 ★ 元 增長 % 增長 % 人均利潤 2023年 競爭公司 2023年 2023年增長 % 利潤率 2023年 % 競爭公司 2023年 % 增長 % 人均銷售額 2023年 競爭公司 2023年 增長 % 人均成本 2023年 競爭公司 2023年 增長 ?年度薪酬總額計劃 年初薪酬計劃制定 確定計劃工資、獎金總額，調(diào)整固定薪點值、薪等區(qū)間、固定浮動薪點比例，單件產(chǎn)品計提率、工時值；各類產(chǎn)品銷售計提比例等。 月度實際工資發(fā)放 根據(jù)企業(yè)短期績效和員工短期績效，計算浮動薪點值、計件工資總額與業(yè)績提成工資總額，確定實際薪酬的發(fā)放。 年底的獎金發(fā)放 根據(jù)企業(yè)的實際利潤確定年終獎總額，根據(jù)實際發(fā)放工資與計劃工資的差額進(jìn)行調(diào)整 薪酬調(diào)整 根據(jù)企業(yè)的銷售收入增長率和利潤增長率確定企業(yè)的調(diào)薪比例，根據(jù)員工的年度績效考核確定員工的調(diào)薪比例 影響下年度薪酬總額的制定 ?年度薪酬管理模式 ?績效對新奧員工薪酬的影響 績效影響月工資總額 以某企業(yè)職能工資方案人員為例： (A0)＝職能制年度工資總額＊（月計劃產(chǎn)量 /年計劃產(chǎn)量＊ 60%+月計劃收入 /年計劃收入＊ 40%） ＝ min[(利潤計提工資＋收入計提工資＋成本計提工資 ),增長比例工資 ] 績效影響當(dāng)月浮動工資 =當(dāng)期浮動工資總額 /∑ ［員工浮動薪點數(shù) 員工考核系數(shù) +加班薪點］ =浮動薪點值 員工浮動薪點數(shù) 員工考核系數(shù) +浮動薪點值 *加班薪點 =企業(yè)考核系數(shù) *權(quán)重 +單位考核系數(shù) *權(quán)重 +個人考核系數(shù) *權(quán)重 = ∑ 月度考核系數(shù) ： 績效影響員工年度薪級晉升 年度績效考核結(jié)果 A B C D E 薪級升降級數(shù) 03 02 01 0 1 六、福利制度調(diào)整 ?福利分為國家法定福利和企業(yè)自定的激勵性福利。 ?法定福利的項目將按照國家規(guī)定進(jìn)行計提，其計提的基數(shù)為月基本工資。 ?企業(yè)自定的激勵性福利是根據(jù)企業(yè)的激勵需要和企業(yè)自身的發(fā)展情況，承擔(dān)能力進(jìn)行設(shè)計的。自定福利的享受人群，根據(jù)任職資格等級進(jìn)行區(qū)別。 福 利 國家規(guī)定的保險和福利 激勵性福利 社會養(yǎng)老保險 社會醫(yī)療保險 失業(yè)保險 工傷保險 生育保險 住房公積金 商業(yè)保險 旅游 自用車 住房 帶薪假期 其他自定福利 ?新奧集團(tuán)福利結(jié)構(gòu) 產(chǎn)權(quán)調(diào)整 管理調(diào)整 程序調(diào)整 原有制度 車輛產(chǎn)權(quán)歸集團(tuán)；滿足購置積累金足額、工作 5年、 16萬公里三個條件之一者，產(chǎn)權(quán)歸屬個人。 逐步實現(xiàn)社會化、貨幣化 ?配車制度調(diào)整要點 現(xiàn)有制度 車輛產(chǎn)權(quán)歸個人；公司借款給個人支付首付款；公司按月支付購置積累金為個人支付貸款。 原有制度 管理車輛型號，集團(tuán)規(guī)定各等級人員可配置車型，統(tǒng)一購買配給員工；主要目的是考慮商務(wù)形象、形成等級觀念。 現(xiàn)有制度 主要管理車輛型號，集團(tuán)統(tǒng)一購買配給員工；主要目的是考慮商務(wù)形象。 原有制度 上級確定 配車人員申請－審批－車管部門購車－配備個人－審核行駛費用－行駛費用報銷 現(xiàn)有制度 個人申請－審批并審核行駛費用－個人購車－購車資料報備并下達(dá)行駛報銷額度，支付月購置積累金 謝謝！
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