企業(yè)生產(chǎn)物流的管理模式-資料下載頁
2025-01-25 15:17本頁面
【正文】 有沖壓煙灰缸大類產(chǎn)品的下列數(shù)據(jù)：１）實有期初庫存為 130,000件２）所希望的期末庫存總量為 110,000件３）銷售預(yù)測總量為 140,000件４）計劃期間有５周則 Ｒ＝ (Ｄ－Ｓ＋Ｆ )/N＝ (110,000－ 130,000＋ 140,000)/5＝ 24,000 上表 42所示為此例的周生產(chǎn)計劃。期初庫存比期末的希望數(shù)高出 20,000件。因此，總生產(chǎn)量必須小于銷售預(yù)測總量。 周生產(chǎn)計劃 第四節(jié)第四節(jié) 大規(guī)模定制生產(chǎn)物流大規(guī)模定制生產(chǎn)物流主要內(nèi)容：主要內(nèi)容： 一、大規(guī)模定制特征 二、大規(guī)模定制模式比較 三、大規(guī)模定制物流 四、大規(guī)模定制應(yīng)用分析與 IT支持體系結(jié)構(gòu)設(shè)計一、大規(guī)模定制特征 大規(guī)模定制， Mass Customization, 簡稱 MC，是一種以大批量生產(chǎn)的成本和時間，提供滿足客戶特定需求產(chǎn)品和服務(wù)的新的生產(chǎn)物流系統(tǒng)。 其 基本思想 是： 將定制 產(chǎn) 品的生 產(chǎn) ，通 過產(chǎn) 品重 組 和 過 程重組轉(zhuǎn) 化或部分 轉(zhuǎn) 化 為 大批量生 產(chǎn)問題 。 1． 大規(guī)模定制的特點 鑒于大批量定制生產(chǎn)的核心是在系統(tǒng)思想指導(dǎo)下，通過對企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和制造過程重組，充分合理地使用企業(yè)內(nèi)外部資源，以大批量生產(chǎn)的效率快速向客戶提供多種定制產(chǎn)品，既能滿足客戶個性化需求而又不犧牲企業(yè)效益 2． 大規(guī)模定制生產(chǎn)物流特征 庫 存不再是生 產(chǎn) 物流的 終結(jié) 點，基于快速響應(yīng) 客 戶 需求 為 目 標(biāo) 的物流配送與合理化 庫 存將真正體 現(xiàn) 出基于 時間競 爭的物流速度效益。 單個企 業(yè) 物流將 發(fā) 展成 為 供 應(yīng)鏈 系 統(tǒng) 物流、全球供 應(yīng)鏈 系 統(tǒng) 物流。 生 產(chǎn) 品種的多 樣 性和 規(guī) ?；圃欤?物料的供 應(yīng) 商、零部件的制造商以及成品的 銷 售商之間 的 選擇 將是全球化、 電 子化、網(wǎng) 絡(luò) 化。 這 會促使生 產(chǎn) 與服 務(wù)緊 密 結(jié) 合，使得基于 標(biāo) 準(zhǔn)服 務(wù)的定制化 產(chǎn) 品和基于定制服 務(wù) 的 產(chǎn) 品 標(biāo) 準(zhǔn)化，從交 貨 點開始就提升整個企 業(yè) 供 應(yīng)鏈 價 值 。大批量定制 類型面向訂單設(shè)計 (Engineering To Order, 簡稱 ETO）面向定單制造 (Making To Order, 簡稱 MTOK）面向定單裝配 (Assembly To Order, 簡稱 ATO)二、大 規(guī) 模定制模式比 較 大規(guī)模定制 ,簡而言之，是指對定制的產(chǎn)品和服務(wù)進行大規(guī)模的生產(chǎn)。與傳統(tǒng)的大量生產(chǎn)比較，大規(guī)模定制有以下特點： 大規(guī)模定制與大量生產(chǎn)、定制生產(chǎn)的特點比較 三、大規(guī)模定制物流 一般認(rèn)為， 大規(guī)模定制物流 指的是根據(jù)客戶的不同物流需求進行市場細(xì)分，運用現(xiàn)代物流技術(shù)和信息技術(shù)以及先進的物流管理經(jīng)驗，通過物流功能的重新整合，實現(xiàn)以大規(guī)模物流的成本和效率為每個客戶提供定制物流服務(wù)。 大 規(guī) 模定制物流具有以下特征： 1）以客 戶 需求 為導(dǎo) 向 2）以 現(xiàn) 代信息技 術(shù) 和物流技 術(shù)為 支持 3）以物流細(xì)分為手段 4）以物流功能模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ) 我 們 可以把物流的特點分 為 如下幾個方面：1. 物流 細(xì) 分 物流 細(xì) 分所使用的工具與市 場細(xì) 分相似，主要是 進 行因素分析 。 通過物流細(xì)分，企業(yè)將市場劃分為不同的客戶群，明確了各個客戶群的物流需求以及各種物流需求的優(yōu)先性，從而可根據(jù)企業(yè)實力、競爭狀況等因素確定目標(biāo)市場，選擇不同的目標(biāo)市場戰(zhàn)略。 在細(xì)分市場之后，要針對每個客戶群定制物流服務(wù)水平。 首先，要了解企業(yè)的物流服務(wù)能力，在此基礎(chǔ)上，根據(jù)物流細(xì)分的結(jié)果設(shè)計相應(yīng)的物流服務(wù)水平滿足客戶群的物流需求。 進一步地，所設(shè)計的物流服務(wù)水平必須進行內(nèi)外部的測試和檢驗，并根據(jù)測試反饋情況，進行適當(dāng)?shù)淖兏?，最后確定物流服務(wù)水平。 最后，在為具體客戶提供物流服務(wù)的實際操作中，為客戶提供的物流服務(wù)水平以該客戶所在客戶群的物流服務(wù)水平為基礎(chǔ)，再根據(jù)客戶特定需求對物流服務(wù)內(nèi)容進行適當(dāng)?shù)脑鰷p，從而在大規(guī)模的基礎(chǔ)上提供定制化物流解決方案。 要達(dá)到設(shè)計的物流服務(wù)水平，必須重構(gòu)企業(yè)的物流服務(wù)能力。 新的物流操作流程要確保能有效地提供定制物流服務(wù)。 物流資產(chǎn)和技術(shù)也是物流服務(wù)能力重構(gòu)中必須考慮的問題。另外，如果物流能力的實現(xiàn)是外包第三方，則需與第三方物流服務(wù)提供者進行新的協(xié)議，因此物流服務(wù)能力重構(gòu)需對人員安排進行合理的變動，對員工進行相應(yīng)的培訓(xùn)。 四、大規(guī)模定制應(yīng)用分析與 IT支持體 系結(jié)構(gòu)設(shè)計 綜合考慮物流服務(wù)對客戶的重要性及物流服務(wù)的相對復(fù)雜性，該項目小組將整個市場劃分為四個客戶群：傳統(tǒng)型、跟隨型、集中型與伙伴型。然后根據(jù)客戶潛力及公司潛力對每個客戶的戰(zhàn)略重要性進行評價，確定客戶成本 —— 服務(wù)上的平衡，將成本 —— 服務(wù)分析和戰(zhàn)略重要性分析相結(jié)合，制定出新的物流服務(wù)戰(zhàn)略，從而有效地提供大規(guī)模定制物流服務(wù)。 面向大規(guī)模定制的集成設(shè)計系統(tǒng)總體框架如下圖所示 整個系統(tǒng)可以從概念上分為三個層次。它們分別是： 大規(guī)模定制服務(wù)層：負(fù)責(zé)運行和管理整個大規(guī)模定制系統(tǒng)，貫穿產(chǎn)品生產(chǎn)的整個生命周期，包括從顧客下訂單直到最終的個性化產(chǎn)品出廠。 專業(yè)服務(wù)層：是支持大規(guī)模定制層完成其功能的核心層，它集成了大規(guī)模定制所需要 通用服務(wù)層：各種通用服務(wù)功能集合，包括虛擬現(xiàn)實平臺，網(wǎng)絡(luò)安全平臺和軟件代理平臺等。
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