國際航空運輸承運人責任制度-資料下載頁
2025-01-25 15:16本頁面
【正文】 ? 旅客的自理行李和隨身攜帶物品的賠償依上述辦法增加一倍 ， 為 4000元人民幣 。 ? 旅客已辦理聲明價值的 ， 按聲明價值賠償 。 2023年“ ”北航大連空難案 另外 ， 北航在上述賠償額之外 ， 自愿承擔以下賠償： ? （ 1） 撫恤金 2萬元人民幣； ? （ 2） 喪葬費 5000元人民幣； ? （ 3） 交通食宿補助費 2萬元人民幣； ? （ 4） 無法提供尸體的補償 1萬元人民幣 。 ? 這樣 ， 每個遇難旅客得到了 至 元的賠償 。 2023年“ ” 國航釜山空難 ? 2023年 4月 15日 ， 中國國際航空公司執(zhí)行 北京 —釜山 CA129航班任務 B2552號 B767客機上午 10時 40分左右在 韓國釜山金海機場附近 撞山墜毀 。 ? 機上旅客 155人 ， 機組 11人 ， 共 166人 。 ? 死亡 129人 （ 韓國籍旅客 110人 ， 中國籍旅客 11人 、 機組 8人 ） ， ? 受傷 37人 （ 韓國籍旅客 25人 ， 烏茲別克籍旅客 1人 、 中國籍旅客 8人 、 機組 3人 ） 。 2023年“ ” 國航釜山空難 ? “” 國航釜山空難性質 ? 航空運輸的性質 ? 適用法律 ? 國航承擔責任的性質 ? 賠償金額的確定 2023年“ ” 國航釜山空難 ? “” 國航釜山空難 ， 其始發(fā)地點和目的地點都位于經 1955年在海牙修正的 《 華沙公約 》的兩個 締約國 ——中國和韓國 的境內 ， 無疑是 國際航空運輸 。 搭乘該航班的旅客與國航是航空旅客運輸合同關系 。 ? 國航簽署了 《 吉隆坡協議 》 ， 所依據的法律將不再是 《 華沙公約 》 或 《 海牙議定書 》 ，而是受害旅客的住所地法即韓國法 。 賠償數額也將以韓國法的規(guī)定來確定 。 2023年“ ” 國航釜山空難 ? “” 國航釜山空難性質： 對乘客造成的傷害 ? 航空運輸的性質： 國際航空運輸 ? 適用法律： 《 吉隆坡協議 》 ? 旅客常住地法 ， 即韓國法 ? 國航承擔責任的性質： 合同責任 ? 賠償金額的確定： 韓國法 （ 撫恤金 、 喪葬費 、 余生收入 ） 案例分析：如何劃分航空運輸性質？ 國內航班中有否屬于 “ 國際航空運輸 ” 性質的旅客？ ? 1982年 12月 24日 ， 中國民航伊爾 18飛機執(zhí)行 蘭州 —西安 —長沙 —廣州 航班任務 ， 在白云機場失火 ， 大火 1小時后撲滅 ， 機上 25名旅客死亡 ， 34人受傷 ， 地面搶救人員 3人受傷 。 飛機報廢 。 ? 查看客票后發(fā)現： ? 中國內地旅客持中國民航國內票； ? 外國人 、 華人 、 華僑持中國民航國內票； ? 一名加拿大華人 、 一名加拿大華僑和一名中國廣州人持在多倫多某旅行社開具的泛美航的客票； ? 一名美國旅客持在紐約開具的泛美航的客票 。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAIT
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1