現(xiàn)代汽車發(fā)動機檢修技術基礎知識課件-資料下載頁
2025-01-25 08:45本頁面
【正文】 機油流動 ] 47 CVVT 工作原理（最大延遲狀態(tài)） 機油控制電磁閥 機油泵 機油泵 機油集濾器 CVVT 工作原理 [中間狀態(tài)時機油流程圖 ] 48 CVVT 工作原理（中間維持狀態(tài)） 機油控制電磁閥 機油泵 機油泵 機油集濾器 CVVT 工作原理 [提前控制時機油流程圖 ] 49 CVVT 工作原理（最大提前） 機油控制電磁閥 機油泵 機油泵 機油集濾器 怠速時波形 _ 最大延遲狀態(tài) (β ) CKP OCV (占空比 :22%) CMP 項目 參考 急加速時波形 _ 提前狀態(tài) (2023rpm)_β 10格 CKP OCV (占空比 :65%) CMP 項目 參考 OCV 清潔模式 控制 OCV OCV 電流 項目 ( ~) ■ 點火開關 Y OFF → ON : 清潔 控制 (β :10次 / γ (Off時 ) : 5次 ) ■ α 發(fā)動機 (博士 ) : 發(fā)動機 OFF 時工作 1次 GAMMA(γ )發(fā)動機 50 正時標記 CVVT 螺栓 CVVT 系統(tǒng) 維修 注意 事項 CVVT 和 凸輪軸 連接方法 ① 當定位銷達到轉子葉片側時，不要強力按下狀態(tài)旋轉。 ② 在 CVVT 螺栓上涂抹機油后按規(guī)定扭矩擰緊。 ③ 擰緊 CVVT 螺栓時，必須固定 凸輪軸 ，不要固定 CVVT。 51 正時標記 CVVT 螺栓 CVVT 系統(tǒng)維修注意事項 CVVT 使用注意事項 ① 掉落時禁止再使用 ② 當判斷為 CVVT 部件故障時，禁止分解。 [分解時 : 用新品更換 ) ③ 要維持 CVVT 部件的清潔度 51 CVVT 系統(tǒng) 維修注意事項 OCV OCV 濾清器使用注意事項 ① 掉落時不能再使用 ② 更換時要保持清潔 ③ 運送 發(fā)動機 時，禁止連接點當成支撐點 ④ 禁止抓住滑塊操作 ① 維持清潔度 ② 拆裝時 : 更換墊片 ? 濾清器不更換 OCV 濾清器 52 故障診斷 Ⅰ 警告燈亮項目 Ⅱ 維修數(shù)據(jù)流分析 警告燈亮項目 No 部件名 警告燈亮項目 1 冷卻水溫傳感器 WTS 2 氧 傳感器 O2 3 噴油嘴 INJ 4 節(jié)氣門 位置傳感器 TPS 5 曲軸位置傳感器 CKP 6 凸輪軸位置傳感器 CMP 7 蒸發(fā)氣體 控制 部件 PCSV,FTPS 8 怠速調(diào)整執(zhí)行器 ISCA 9 空氣流量 傳感器 MAP 10 進氣溫度傳感器 ATS ? 其它傳感器記錄故障代碼。 [ 與空燃比相關內(nèi)容 : 警告燈亮 ] 維修數(shù)據(jù)流分析 發(fā)動機起動 _檢測運轉 _燃油泵 怠速狀態(tài)及節(jié)氣門位置 ? 發(fā)動機 起動信號 250RPM 以上 ON 1100RPM 以上 OFF ? 發(fā)動機運轉檢測 : 250RPM 以上 ON 持續(xù) ? 燃油泵狀態(tài) : 200RPM 以上 ON ? 怠速狀態(tài) : TPS 位置 傳感器 % 以上 OFF ? 節(jié)氣門位置學習值 : 學習機械節(jié)氣門開啟量 在運轉中進入怠速領域時學習 行駛數(shù)據(jù) 檢測發(fā)動機運轉 發(fā)動機轉速 燃油泵狀態(tài) 發(fā)動機起動信號 數(shù)據(jù) 固定 起點 傳感器輸出 節(jié)氣門位置傳感器（電壓） 節(jié)氣門位置傳感器 節(jié)氣門位置學習值（怠速） 怠速狀態(tài) 固定 記錄 雙 分割 停止 數(shù)據(jù) 維修數(shù)據(jù)流分析 目標怠速 怠速 控制 狀態(tài) ? 發(fā)動機 怠速 控制 狀態(tài) 發(fā)動機 轉速 1100RPM 以下 ON ? 目標怠速 上升到最大 1660 RPM 為圓滑進入怠速的 ECU 數(shù)據(jù)值 節(jié)氣門緩沖控制 傳感器輸出 怠速轉速調(diào)整閥占空比 發(fā)動機轉速（節(jié)氣門緩沖控制） 目標怠速 開始 數(shù)據(jù) 行駛數(shù)據(jù) 節(jié)氣門位置傳感器 怠速狀態(tài) 發(fā)動機轉速 發(fā)動機怠速控制狀態(tài) 數(shù)據(jù) 固定 起點 維修數(shù)據(jù)流分析 發(fā)動機負荷 ? 根據(jù) TPS 值和 發(fā)動機 轉速演算的值，以 % 表示。 可以看作需要的進氣量與實際進氣量之比值。 發(fā)動機扭矩實際值 ? 根據(jù)進氣量和 發(fā)動機 轉速演算的值，按最大扭矩中所占百分比表示的值。 傳感器輸出 發(fā)動機轉速 節(jié)氣門位置傳感器 發(fā)動機負荷 進氣壓力傳感器 固定 記錄 雙 分割 停止 數(shù)據(jù) 傳感器輸出 發(fā)動機轉速 節(jié)氣門位置傳感器 發(fā)動機扭矩實際值 進氣壓力傳感器 固定 記錄 雙 分割 停止 數(shù)據(jù) 維修數(shù)據(jù)流分析 瞬時修正 怠速 瞬時修正 中負荷 “ ” 方向 “+” 方向 空燃比濃 空燃比稀 燃油減少量 燃油量增加 傳感器輸出 空燃比瞬時修正 怠速 空燃比學習 中負荷 空燃比瞬時修正 固定 記錄 雙 分割 停止 數(shù)據(jù) 傳感器輸出 空燃比瞬時修正 怠速 空燃比學習 中負荷 空燃比瞬時修正 固定 記錄 雙 分割 停止 數(shù)據(jù) 維修數(shù)據(jù)流分析 燃油切斷狀態(tài) 節(jié)氣門完全開啟 ? 當 TPS 開啟 60% 以上時以完全開啟表示 ? 當 60% 以上 時，從發(fā)動機進入的空氣量與發(fā)動機 轉速無關，維持一定狀態(tài)。 ? 6200 RPM 時 ON ? 減速時，在 1100RPM 重新開始燃油噴射 傳感器輸出 節(jié)氣門位置傳感器（電壓） 節(jié)氣門位置傳感器 節(jié)氣門位置學習值（怠速） 節(jié)氣門完全開啟信號 固定 記錄 雙 分割 停止 數(shù)據(jù) 行駛數(shù)據(jù) 燃油噴射時間 1缸 發(fā)動機轉速 節(jié)氣門位置傳感器 燃油切斷狀態(tài) 數(shù)據(jù) 固定 起點 維修數(shù)據(jù)流分析 氧傳感器和燃油切斷 燃油箱壓力 ? 當燃油切斷時，后氧 傳感器 顯示為稀。 ? 監(jiān)控時，根據(jù)凈化控制閥操作條件 ON 和占空比減小燃油箱壓力。 傳感器輸出 氧傳感器電壓（ B1/S1） 燃油切斷狀態(tài) 發(fā)電機轉速 氧傳感器電壓（ B1/S1） 固定 記錄 雙 分割 停止 數(shù)據(jù) 傳感器輸出 蒸發(fā)氣體凈化閥占空比 凈化閥工作狀態(tài) 凈化閥工作條件 燃油箱壓力 開始 數(shù)據(jù) 辛苦了，謝謝 演講完畢，謝謝觀看！
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