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井巷工程之硐室及交岔點設(shè)計概述-資料下載頁

2025-01-23 19:59本頁面
  

【正文】 王猛 13841875800 ㈠設(shè)計交岔點平面尺 按表 82中的單軌巷道單側(cè)分岔點公式計算: ?? sincos RbaJ ??=3472+3500cos14186。15′15000sin 14186。15′=3172㎜ ?? bsiaRH ?? cos=15000cos14186。15′+3500sin14186。15′=15400㎜ 321 500cos bR bH ??? ??157015 000133050015 400cos 1???? ?=35186。02′ ?si n)]([ 33 bBRJP ????=3172+(15000+15702700)sin35186。02′=11134㎜ NM=B3sinθ =2700sin35186。02′=1550㎜ 23500cos BBTN ??? ?=2700cos35186。02′+500+2700=5412㎜ 2023/2/10 87 第 頁 資環(huán)學(xué)院 王猛 13841875800 22 TNNMTM ?? 22 54121550 ??=5630㎜ PBTNi 10?? 11 13427005412 ??= iBTNL 10??27005412 ?=10848㎜ Y=PL0=1113410848=286㎜ L1=L0 + NM =10848+1550=12398㎜ NMP ??2=11134+1550=12684㎜ ㈡設(shè)計交岔點墻高 Ⅰ Ⅰ 斷面自底板起的墻高為 1900㎜ ;在 TN斷面處的墻高定為 1400mm,故墻降低斜率為: 844 1400190001 ?????? L hhi TNB 即每米墻的降低值為 46mm。 TN、 TM斷面處的堵高定 1400mm,是否 合理,尚需按第三章中表 39中方法驗算: 2023/2/10 88 第 頁 資環(huán)學(xué)院 王猛 13841875800 1.按架線更求確定墻高 h3 21243 )()( bKnRhh c ??????? 212 )1685360()3002815(3202300 ??????=1056㎜ 2.按管道要求確定墻高 h3 222753 )2/( bDmKRhhhh b ???????? 22 )14452/202300360(21851809001800 ????????=1130㎜ 3.按行人要求確定墻高 h3 架線電機車運輸巷,此項不需驗算。 由以上驗算可知,原定 TM 、 TN處墻高 1400mm能滿足安全要求。 交岔點墻的基礎(chǔ)深度:水溝一側(cè)為 500mm;另一一側(cè)為 250㎜ ; e值為 0。 2023/2/10 89 第 頁 資環(huán)學(xué)院 王猛 13841875800 ㈢計算工程量、材料消耗量及繪制交岔點施工圖 2023/2/10 90 第 頁 資環(huán)學(xué)院 王猛 13841875800 五、交岔點施工 ㈠交岔點施工方法 1.在穩(wěn)定和穩(wěn)定性較好的巖層中,交岔點可采用用全 斷面一次掘進法,隨掘隨錨噴或先錨后噴,一次完成。 2023/2/10 91 第 頁 資環(huán)學(xué)院 王猛 13841875800 2.在中等穩(wěn)定巖層中,或巷道斷面較大時,可先將一條巷道掘出,并將邊墻先行錨噴,余下周邊噴上一層厚 30~ 50mm的混凝土或砂漿(巖石條件差對,可加打錨桿 )作臨時支護,然后回過頭來再刷幫挑頂,隨即進行錨噴。 采用砌碹支護的交岔點,開始以全斷面由主巷向支巷方向掘砌,至斷面較大處,改用以小斷面向兩支巷掘進.架設(shè)棚式臨時支架維護頂板,掘過柱墩端面 2m,先將此 2 m砌好,然后再回過頭來,由小斷面向柱墩進行刷砌,最后在岔口封頂并做好柱墩端面 (齊臉,迎險 )。 2023/2/10 92 第 頁 資環(huán)學(xué)院 王猛 13841875800 3.在穩(wěn)定性較差的巖層中,可采用先掘砌好柱墩再刷 砌擴 大斷面部分的方法。 圖 862 先掘砌柱墩在刷砌擴大斷面施工順序 a— 正向掘進; b— 反向掘進 a— 正向掘進; b— 反向掘進 2023/2/10 93 第 頁 資環(huán)學(xué)院 王猛 13841875800 4.在穩(wěn)定性差的松軟巖層中掘進交岔點時,不允許一 次暴露的面積過大,可采用導(dǎo)硐施工法如圖 863所示 2023/2/10 94 第 頁 資環(huán)學(xué)院 王猛 13841875800 ㈡施工注意事項 1.交岔點一般應(yīng)從主巷向岔口的方向進行刷大與砌揎, 這樣對砌拱與壁后充填比較容易,最后在岔口封頂。 2.柱墩是交岔點受力最大的地方,柱墩及岔口的施工是 整個工程的關(guān)鍵,必須盡力保證該處圍巖的完整和穩(wěn)定,抓 施工質(zhì)量 。 3.用混凝土砌筑岔口時,先將岔口兩巷道口的拱、墻砌好, TN處應(yīng)立一架大拱碹眙 (參看圖 865)。 圖 865 柱墩端面施工施工示意圖 a — 混凝土碹; b— 料石碹 1— 碹胎; 2— 模板; 3— 爬箍 2023/2/10 95 第 頁 資環(huán)學(xué)院 王猛 13841875800 4.刷砌交岔點擴大部分時,若巖石條件不好,則必須 采用過頂梁作臨時支護( 866)。 2023/2/10 96 第 頁 資環(huán)學(xué)院 王猛 13841875800 5.交岔點擴大部分,拱高隨寬度增大而增高,墻高卻 可能逐漸降低。因此,架設(shè)碹胎時,各架碹胎基腳點必須精 確測量,以便作為以后各碹胎的標準。 ㈢棚式支架交岔點結(jié)構(gòu) 直角交岔點棚子的架設(shè)如圖 867, a所示;銳角交岔點棚子的架設(shè)見圖 867, b。 2023/2/10 97 第 頁 資環(huán)學(xué)院 王猛 13841875800 第八章 習(xí)題 1. 硐室的施工特點,施工方法有幾種? 2. 交岔點按支護方式不同分幾種,碹岔式交岔點按結(jié)構(gòu)分哪幾種? 3. 窄軌道岔有哪幾部分構(gòu)成,道岔按分岔類型分幾種? 2023/2/10 98 第 頁 資環(huán)學(xué)院 王猛 13841875800 2023/2/10 99 第 頁 資環(huán)學(xué)院 王猛 13841875800 新的標準 煤礦常用道岔( 新的標準: MT/T295) ( 1) 單開 ZDK ( 2) 對稱 ZDC ( 3) 渡線 ZDX (增加 Z 代表窄軌道岔) 標準道岔共有七個系列 600軌距: 61 62 6 64 900軌距: 91 9 938 2023/2/10 100 第 頁 資環(huán)學(xué)院 王猛 13841875800 新設(shè)計礦井 軌型 選用要求 使用地點 運輸設(shè)備 軌型( kg / m) 運輸大巷 10t, 14t電機車 7t, 8t電機車 30~38( 24) 22~30( 18~24) 上下山 3 t礦車 1t, 22~30( 18) 15~ 22( 11~15) 區(qū)段平巷 3t,礦車 22~30( 18) 15( 11) 2023/2/10 101 第 頁 資環(huán)學(xué)院 王猛 13841875800 3)道岔轍岔號 與轍岔角關(guān)系 新計算方法 原計算方法 BCACM= = tanα-1 α= tan-1 M1M= = tan -1 α= 2tan-1 OBAO212?M212023/2/10 102 第 頁 資環(huán)學(xué)院 王猛 13841875800 道岔角度對照表 M 新標準角度值 α 2 26176。33′54″ 176。 3 18176。26′06″ 176。 4 14176。02′10″ 176。 5 11176。18′36″ 176。 6 9176。27′44″ 176。 M 原標準角度值 α 2 28176。04′38″ 176。 3 18176。55′30″ 176。 4 14176。15′ 176。 5 11176。25′16″ 176。 6 9176。31′38″ 176。 2023/2/10 103 第 頁 資環(huán)學(xué)院 王猛 13841875800 2023/2/10 104 第 頁 資環(huán)學(xué)院 王猛 13841875800 2023/2/10 105 第 頁 資環(huán)學(xué)院 王猛 13841875800 ZDK、 ZDX道岔的方向性 — 分左向、右向。 道岔手冊中所列型號均為右向道岔。 如: ZDK622/4/12未注明 左、右,均為右向道岔。 右向道岔 — 岔線在行進 方向(由 a ? b)的右側(cè)。 左向道岔:必須在尾數(shù)后注上(左)字。 如: ZDK622/ 4 / 12(左) 岔線在行進方向 (由 a ? b) 的左側(cè)。 2023/2/10 106 第 頁 資環(huán)學(xué)院 王猛 13841875800 2023/2/10 107 第 頁 資環(huán)學(xué)院 王猛 13841875800 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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