【正文】 1）熱管理系統(tǒng) a)動力電池組的強制通風系統(tǒng)級動力電池組分組布置 b )分電池組的局部通風 動力電池組水平布置的強制冷卻系統(tǒng) 1空氣吸入管道 2分電池組 3動力電池組密封支架 4冷卻風扇 5分電池組冷卻氣流 6溫度傳感器 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 第二章 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 動力電池組垂直布置的強制冷卻系統(tǒng) 1冷卻空氣吸入管道 2溫度傳感器 3電池組管理 ECU4充電器 5電池組通風箱 6單元電池 7分電池組 8風扇 （ 1）熱管理系統(tǒng) 第二章 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 （ 2）電池組管理子系統(tǒng) 電池組管理子系統(tǒng)的作用是對電池的組合、安裝、充電、放電、電池組中各個電池的不均衡性、電池的熱管理和電池的維護等進行監(jiān)控和管理，使電池組能夠提高工作效率，保證正常運轉(zhuǎn)，避免發(fā)生電池的過充電和過放電，有效延長電池的壽命，以及動力蓄電池組的安全管理和保潔等。 （ 3）線路管理子系統(tǒng) 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 第二章 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 2. 動力蓄電池組管理系統(tǒng)功能與組成 （ 1）動力蓄電池組管理系統(tǒng)的基本功能 動力蓄電池組管理系統(tǒng)一般采用先進的微處理器進行控制，通過標準通信接口和控制模塊對動力蓄電池組進行管理，一般有以下幾方面。 ①動力蓄電池組管理 ②單節(jié)電池管理 ③荷電狀態(tài)的估計和故障診斷 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 第二章 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 （ 2）動力蓄電池組管理系統(tǒng)組成 動力蓄電池組管理系統(tǒng)的基本組成 1電動機 2逆變器 3繼電器箱 4充電器 5動力蓄電池組 (由多個分電池組組成 ) 6冷卻風扇 7動力蓄電池組管理系統(tǒng) 8荷電狀態(tài)（ SOC）顯示器 8車輛中央控制器 10駕駛員控制信號輸入 11電壓伏特計 12電流安培計 13溫度測量計 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 第二章 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 （ 2）動力蓄電池組管理系統(tǒng)組成 帶有溫度測量裝置的動力蓄電池組管理系統(tǒng) 電池組 2溫度傳感器 3故障診斷器 4溫度表 5動力蓄電池組管理系統(tǒng) 6電壓表 7電流表 8荷電狀態(tài) (SOC)顯示 9斷路線 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 第二章 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 八、電動汽車蓄電池充電器 1. 電動汽車蓄電池充電器的基本功能 對市電進行電力變換并提供直流電；供給與蓄電池額定條件相對應(yīng)的電力；當蓄電池充滿后自動停止充電。 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 第二章 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 2. 電動汽車蓄電池充電器的分類 （ 1）根據(jù)充電器是裝在車內(nèi)還是車外分 （ 2）根據(jù)給電動汽車蓄電池充電時的能量轉(zhuǎn)換方式分 電動汽車的耦合式充電系統(tǒng) 電動汽車的感應(yīng)式充電系統(tǒng)及充電器 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 第二章 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 比亞迪 e6純電動充電 第二章 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 167。 14 混合動力汽車的驅(qū)動電機 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 第二章 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 一、電動汽車對驅(qū)動電動機性能的基本要求 1. 電壓高 2. 高轉(zhuǎn)速 3. 轉(zhuǎn)矩密度、功率密度大，重量輕，體積小 4. 具有較大的起動轉(zhuǎn)矩和較大范圍的調(diào)速性能 5. 需要有 4~5倍的過載。 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 第二章 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 6. 具有高的可控性、穩(wěn)態(tài)精度、動態(tài)性能，以滿足多部電動機協(xié)調(diào)運行。 7. 機械效率高、損耗少。 8. 可兼做發(fā)電機使用。 9. 電氣系統(tǒng)安全性和控制系統(tǒng)的安全性應(yīng)達到有關(guān)的標準和規(guī)定。 10. 能夠在惡劣條件下可靠工作。 11. 結(jié)構(gòu)簡單，適合大批量 。 12. 散熱性好。 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 第二章 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 二、電動汽車電動機的類型 現(xiàn)代電動汽車電動機的基本類型 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 第二章 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 三、直流電動機 直流電動機的優(yōu)點是具有優(yōu)良的電磁轉(zhuǎn)矩控制特性，控制裝置簡單、價廉、技術(shù)成熟。 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 第二章 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 四、交流電動機 交流電動機可分為同步電動機和異步電動機兩類。 由于繞線式異步感應(yīng)電動機成本高、需要維護、缺乏堅固性，因而沒有籠型異步感應(yīng)電動機應(yīng)用廣泛，特別是在電動汽車的電力驅(qū)動中。 交流感應(yīng)電機控制系統(tǒng)的主要作用是為電機提供變壓、變頻電源，同時其電壓和頻率能夠按照一定的控制策略進行調(diào)節(jié)，以使驅(qū)動系統(tǒng)具有良好的轉(zhuǎn)矩 轉(zhuǎn)速特性。 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 第二章 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 五、交流永磁電動機 1. 交流永磁電動機的種類及特點 （ 1）種類 交流永磁電動機主要包括永磁同步電動機（ Permanent Magent Synchronous Motor， PMSW）和無刷直流電動機（ Brushless DC Motor， BLDCM）兩大類。 （ 2）特點 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 第二章 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 2. 永磁電動機的結(jié)構(gòu) 永磁同步電動機和無刷直流電動機在結(jié)構(gòu)和原理上大致相同，轉(zhuǎn)子都是永久磁鐵，定子電樞略有差別。 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 第二章 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 3. 永磁無刷直流電動機 （ 1）永磁無刷直流電動機的結(jié)構(gòu) （ 2）永磁無刷直流電動機的性能 （ 3）永磁無刷直流電動機的控制系統(tǒng) 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 第二章 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 4. 永磁磁阻同步電動機 （ 1）永磁磁阻同步電動機的結(jié)構(gòu) 磁磁阻同步電動機是將永久磁鐵取代他勵同步電動機的轉(zhuǎn)子勵磁繞組，電動機的定子與普通同步電動機兩層六極永磁磁阻同步電動機的定子和轉(zhuǎn)子一樣。 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 第二章 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 （ 2）永磁磁阻同步電動機的控制系統(tǒng) 永磁磁阻同步電動機采用帶有矢量變換電路的逆變器系統(tǒng)來控制。永磁磁阻同步電動機的控制系統(tǒng)由直流電源、電容器、絕緣柵雙極晶體管（ IGBT）、永磁同步電動機（ PSM）、電動機轉(zhuǎn)軸位置檢測器（ PS）、速度傳感器、電流檢測器、驅(qū)動電路和其他一些電器等共同組成。 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 第二章 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 （ 3）永磁磁阻同步電動機的機械特性 永磁磁阻同步電動機機械特性曲線 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 第二章 混合動力汽車構(gòu)造與工作原理 演講完畢，謝謝觀看！