【正文】 1）熱管理系統(tǒng) a)動(dòng)力電池組的強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)級(jí)動(dòng)力電池組分組布置 b )分電池組的局部通風(fēng) 動(dòng)力電池組水平布置的強(qiáng)制冷卻系統(tǒng) 1空氣吸入管道 2分電池組 3動(dòng)力電池組密封支架 4冷卻風(fēng)扇 5分電池組冷卻氣流 6溫度傳感器 混合動(dòng)力汽車構(gòu)造與工作原理 第二章 混合動(dòng)力汽車構(gòu)造與工作原理 混合動(dòng)力汽車構(gòu)造與工作原理 動(dòng)力電池組垂直布置的強(qiáng)制冷卻系統(tǒng) 1冷卻空氣吸入管道 2溫度傳感器 3電池組管理 ECU4充電器 5電池組通風(fēng)箱 6單元電池 7分電池組 8風(fēng)扇 （ 1）熱管理系統(tǒng) 第二章 混合動(dòng)力汽車構(gòu)造與工作原理 （ 2）電池組管理子系統(tǒng) 電池組管理子系統(tǒng)的作用是對(duì)電池的組合、安裝、充電、放電、電池組中各個(gè)電池的不均衡性、電池的熱管理和電池的維護(hù)等進(jìn)行監(jiān)控和管理，使電池組能夠提高工作效率，保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)，避免發(fā)生電池的過充電和過放電，有效延長電池的壽命，以及動(dòng)力蓄電池組的安全管理和保潔等。 （ 3）線路管理子系統(tǒng) 混合動(dòng)力汽車構(gòu)造與工作原理 第二章 混合動(dòng)力汽車構(gòu)造與工作原理 2. 動(dòng)力蓄電池組管理系統(tǒng)功能與組成 （ 1）動(dòng)力蓄電池組管理系統(tǒng)的基本功能 動(dòng)力蓄電池組管理系統(tǒng)一般采用先進(jìn)的微處理器進(jìn)行控制，通過標(biāo)準(zhǔn)通信接口和控制模塊對(duì)動(dòng)力蓄電池組進(jìn)行管理，一般有以下幾方面。 ①動(dòng)力蓄電池組管理 ②單節(jié)電池管理 ③荷電狀態(tài)的估計(jì)和故障診斷 混合動(dòng)力汽車構(gòu)造與工作原理 第二章 混合動(dòng)力汽車構(gòu)造與工作原理 （ 2）動(dòng)力蓄電池組管理系統(tǒng)組成 動(dòng)力蓄電池組管理系統(tǒng)的基本組成 1電動(dòng)機(jī) 2逆變器 3繼電器箱 4充電器 5動(dòng)力蓄電池組 (由多個(gè)分電池組組成 ) 6冷卻風(fēng)扇 7動(dòng)力蓄電池組管理系統(tǒng) 8荷電狀態(tài)（ SOC）顯示器 8車輛中央控制器 10駕駛員控制信號(hào)輸入 11電壓伏特計(jì) 12電流安培計(jì) 13溫度測量計(jì) 混合動(dòng)力汽車構(gòu)造與工作原理 第二章 混合動(dòng)力汽車構(gòu)造與工作原理 （ 2）動(dòng)力蓄電池組管理系統(tǒng)組成 帶有溫度測量裝置的動(dòng)力蓄電池組管理系統(tǒng) 電池組 2溫度傳感器 3故障診斷器 4溫度表 5動(dòng)力蓄電池組管理系統(tǒng) 6電壓表 7電流表 8荷電狀態(tài) (SOC)顯示 9斷路線 混合動(dòng)力汽車構(gòu)造與工作原理 第二章 混合動(dòng)力汽車構(gòu)造與工作原理 八、電動(dòng)汽車蓄電池充電器 1. 電動(dòng)汽車蓄電池充電器的基本功能 對(duì)市電進(jìn)行電力變換并提供直流電；供給與蓄電池額定條件相對(duì)應(yīng)的電力；當(dāng)蓄電池充滿后自動(dòng)停止充電。 混合動(dòng)力汽車構(gòu)造與工作原理 第二章 混合動(dòng)力汽車構(gòu)造與工作原理 2. 電動(dòng)汽車蓄電池充電器的分類 （ 1）根據(jù)充電器是裝在車內(nèi)還是車外分 （ 2）根據(jù)給電動(dòng)汽車蓄電池充電時(shí)的能量轉(zhuǎn)換方式分 電動(dòng)汽車的耦合式充電系統(tǒng) 電動(dòng)汽車的感應(yīng)式充電系統(tǒng)及充電器 混合動(dòng)力汽車構(gòu)造與工作原理 第二章 混合動(dòng)力汽車構(gòu)造與工作原理 混合動(dòng)力汽車構(gòu)造與工作原理 比亞迪 e6純電動(dòng)充電 第二章 混合動(dòng)力汽車構(gòu)造與工作原理 167。 14 混合動(dòng)力汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī) 混合動(dòng)力汽車構(gòu)造與工作原理 第二章 混合動(dòng)力汽車構(gòu)造與工作原理 一、電動(dòng)汽車對(duì)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)性能的基本要求 1. 電壓高 2. 高轉(zhuǎn)速 3. 轉(zhuǎn)矩密度、功率密度大，重量輕，體積小 4. 具有較大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩和較大范圍的調(diào)速性能 5. 需要有 4~5倍的過載。 混合動(dòng)力汽車構(gòu)造與工作原理 第二章 混合動(dòng)力汽車構(gòu)造與工作原理 6. 具有高的可控性、穩(wěn)態(tài)精度、動(dòng)態(tài)性能，以滿足多部電動(dòng)機(jī)協(xié)調(diào)運(yùn)行。 7. 機(jī)械效率高、損耗少。 8. 可兼做發(fā)電機(jī)使用。 9. 電氣系統(tǒng)安全性和控制系統(tǒng)的安全性應(yīng)達(dá)到有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。 10. 能夠在惡劣條件下可靠工作。 11. 結(jié)構(gòu)簡單，適合大批量 。 12. 散熱性好。 混合動(dòng)力汽車構(gòu)造與工作原理 第二章 混合動(dòng)力汽車構(gòu)造與工作原理 二、電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)的類型 現(xiàn)代電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)的基本類型 混合動(dòng)力汽車構(gòu)造與工作原理 第二章 混合動(dòng)力汽車構(gòu)造與工作原理 三、直流電動(dòng)機(jī) 直流電動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是具有優(yōu)良的電磁轉(zhuǎn)矩控制特性，控制裝置簡單、價(jià)廉、技術(shù)成熟。 混合動(dòng)力汽車構(gòu)造與工作原理 第二章 混合動(dòng)力汽車構(gòu)造與工作原理 四、交流電動(dòng)機(jī) 交流電動(dòng)機(jī)可分為同步電動(dòng)機(jī)和異步電動(dòng)機(jī)兩類。 由于繞線式異步感應(yīng)電動(dòng)機(jī)成本高、需要維護(hù)、缺乏堅(jiān)固性，因而沒有籠型異步感應(yīng)電動(dòng)機(jī)應(yīng)用廣泛，特別是在電動(dòng)汽車的電力驅(qū)動(dòng)中。 交流感應(yīng)電機(jī)控制系統(tǒng)的主要作用是為電機(jī)提供變壓、變頻電源，同時(shí)其電壓和頻率能夠按照一定的控制策略進(jìn)行調(diào)節(jié)，以使驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有良好的轉(zhuǎn)矩 轉(zhuǎn)速特性。 混合動(dòng)力汽車構(gòu)造與工作原理 第二章 混合動(dòng)力汽車構(gòu)造與工作原理 五、交流永磁電動(dòng)機(jī) 1. 交流永磁電動(dòng)機(jī)的種類及特點(diǎn) （ 1）種類 交流永磁電動(dòng)機(jī)主要包括永磁同步電動(dòng)機(jī)（ Permanent Magent Synchronous Motor， PMSW）和無刷直流電動(dòng)機(jī)（ Brushless DC Motor， BLDCM）兩大類。 （ 2）特點(diǎn) 混合動(dòng)力汽車構(gòu)造與工作原理 第二章 混合動(dòng)力汽車構(gòu)造與工作原理 2. 永磁電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu) 永磁同步電動(dòng)機(jī)和無刷直流電動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)和原理上大致相同，轉(zhuǎn)子都是永久磁鐵，定子電樞略有差別。 混合動(dòng)力汽車構(gòu)造與工作原理 第二章 混合動(dòng)力汽車構(gòu)造與工作原理 3. 永磁無刷直流電動(dòng)機(jī) （ 1）永磁無刷直流電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu) （ 2）永磁無刷直流電動(dòng)機(jī)的性能 （ 3）永磁無刷直流電動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng) 混合動(dòng)力汽車構(gòu)造與工作原理 第二章 混合動(dòng)力汽車構(gòu)造與工作原理 4. 永磁磁阻同步電動(dòng)機(jī) （ 1）永磁磁阻同步電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu) 磁磁阻同步電動(dòng)機(jī)是將永久磁鐵取代他勵(lì)同步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子勵(lì)磁繞組，電動(dòng)機(jī)的定子與普通同步電動(dòng)機(jī)兩層六極永磁磁阻同步電動(dòng)機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子一樣。 混合動(dòng)力汽車構(gòu)造與工作原理 第二章 混合動(dòng)力汽車構(gòu)造與工作原理 （ 2）永磁磁阻同步電動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng) 永磁磁阻同步電動(dòng)機(jī)采用帶有矢量變換電路的逆變器系統(tǒng)來控制。永磁磁阻同步電動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)由直流電源、電容器、絕緣柵雙極晶體管（ IGBT）、永磁同步電動(dòng)機(jī)（ PSM）、電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸位置檢測器（ PS）、速度傳感器、電流檢測器、驅(qū)動(dòng)電路和其他一些電器等共同組成。 混合動(dòng)力汽車構(gòu)造與工作原理 第二章 混合動(dòng)力汽車構(gòu)造與工作原理 （ 3）永磁磁阻同步電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性 永磁磁阻同步電動(dòng)機(jī)機(jī)械特性曲線 混合動(dòng)力汽車構(gòu)造與工作原理 第二章 混合動(dòng)力汽車構(gòu)造與工作原理 演講完畢，謝謝觀看！