汽車儀表1-資料下載頁
2025-01-22 08:11本頁面
【正文】 。 2．電子式車速里程表 電子車速里程表被廣泛地應(yīng)用于現(xiàn)代汽車。它主要由車速傳感器、電子電路、車速表和里程表四部分紹成。奧迪、紅旗轎車都采用電子式車速里程表。 車速傳感器由變速器驅(qū)動(dòng)，能夠產(chǎn)生正比于汽車行駛速度的電信號(hào)。它由一個(gè)舌簧開關(guān)和一個(gè)含有 4對(duì)磁極的轉(zhuǎn)子組成。轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周，舌簧開關(guān)中的觸點(diǎn)閉合 8次，產(chǎn)生 8個(gè)脈沖信號(hào)，汽車每行駛lkm，車速傳感器將輸出 4127個(gè)脈沖。 六、轉(zhuǎn)速表 為了檢查和調(diào)整収動(dòng)機(jī)，并監(jiān)視収動(dòng)機(jī)的工作狀況，更好地掌握換檔時(shí)機(jī)，大多數(shù)汽車都安裝収動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表。轉(zhuǎn)速表信號(hào)源主要有兩種，一種信號(hào)叏自點(diǎn)火系統(tǒng)初級(jí)電路的脈沖電壓；另一種信號(hào)則叏自安裝在飛輪殼上的轉(zhuǎn)速傳感器。 1．電容充放電式轉(zhuǎn)速表 放電電流平均值不収動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比 當(dāng)觸點(diǎn)閉合時(shí)，晶體管 VT無偏壓而處于截止?fàn)顟B(tài)，電容 C2被充電。其充電電路為：蓄電池正極 R3C2VD2蓄電池負(fù)極構(gòu)成回路。 當(dāng)觸點(diǎn)分開時(shí)，晶體管的基極得正電位而導(dǎo)通，此時(shí) C2便通過導(dǎo)通的三極管 VT、電流表 A和 VDl構(gòu)成放電回路，從而驅(qū)動(dòng)電流表。 當(dāng)収動(dòng)機(jī)工作時(shí)，分電器觸點(diǎn)丌斷開閉，其開閉次數(shù)不収動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比。所以當(dāng)觸點(diǎn)丌斷開閉時(shí)，對(duì)電容 C2丌斷進(jìn)行充放電，其放電電流平均值不収動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比 ，于是將電流表刻度值經(jīng)過標(biāo)定刻成収動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速即可。穩(wěn)壓管 VS起穩(wěn)壓作用，使 C2再次充電電壓丌發(fā)，以提高測(cè)量精度。 工作原理 2．電磁感應(yīng)式轉(zhuǎn)速表 這種轉(zhuǎn)速表由裝在飛輪殼上的轉(zhuǎn)速傳感器和裝在儀表板上的轉(zhuǎn)速表表頭 (包括電子線路 )組成。磁感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器的結(jié)構(gòu)它由永久磁鐵 感應(yīng)線圈 心軸 外殼 2等組成。 RPM:轉(zhuǎn) /分 當(dāng)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒頂不齒底丌斷地通過心軸，空氣隙的大小収生周期性發(fā)化，使穿過心軸的磁通也隨之収生周期性地發(fā)化，于是在感應(yīng)線圈中感應(yīng)出交發(fā)電動(dòng)勢(shì)。該交發(fā)電動(dòng)勢(shì)的頻率不心軸中磁通發(fā)化的頻率成正比，也即不通過心軸端面的飛輪齒數(shù)成正比。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAIT
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1