第八章港口生產(chǎn)經(jīng)營評價-資料下載頁
2025-01-19 05:45本頁面
【正文】 12023 5 8000 10000 6 12023 6000 7 10000 9000 8 11000 10000 ? 平均堆存期 = ? 庫場利用率 =145500/（ 20230*8） = ? 容量周轉(zhuǎn)次數(shù) =（ 8/） * = 第二節(jié) 港口通過能力 一、定義 港口理論通過能力 是指港口在一定時期內(nèi)（通常是一年），在港口設(shè)施為既定和勞動力為一定時，在一定的組織管理條件下，最大限度的利用港口生產(chǎn)要素所能裝卸的一定結(jié)構(gòu)的貨物的自然噸數(shù)。 港口營運通過能力 是指港口在一定時期內(nèi)（通常是一年），在港口設(shè)施為既定和勞動力為一定時，在一定的組織管理條件下，港口各生產(chǎn)要素在得到合理程度的利用時所能裝卸的一定結(jié)構(gòu)的貨物的自然噸數(shù)。 二、兩者關(guān)系 兩種通過能力的區(qū)別在于生產(chǎn)要素的不同利用程度。理論通過能力是在生產(chǎn)要素得到最大限度利用時的能力，而營運通過能力是在其得到合理利用時的能力。 理論通過能力＝營運通過能力＋后備通過能力 兩者關(guān)系用下式表示： ＝設(shè)備合理利用率＝合合理營KKPP ?三、影響港口通過能力的因素 貨類的種類與流向 港口的生產(chǎn)條件和技術(shù)設(shè)備性能 港口的管理水平和人員素質(zhì) 港、航、貨的各項經(jīng)濟指標 四、港口設(shè)備合理利用率 過去： 什么樣的利用率是合理利用率？確定的方法是什么？確定標準是什么？ 現(xiàn)在： 港口設(shè)備的合理利用率以社會效益最佳為標準，即貨物在港口換裝時，分攤到每噸貨物的費用應(yīng)該最小。 月月大不不理營＝＝KKPP ?合理營 ＝ KPP ? 船載貨物在港口裝卸發(fā)生的費用由港口裝卸成本、每噸貨分攤的船舶在港停泊費以及貨物在港積壓利益損失三部分組成。 利用率 成本 港口總成本 船舶待泊成本與貨物積壓損失 綜合費用 合K五、泊位通過能力的計算 先計算單一貨種、單一船型的泊位通過能力 再計算泊位綜合通過能力 裝卸貨物總噸數(shù)的比重類型貨物噸數(shù)占該泊位－分貨種、流向、船舶力類型的泊位理論裝卸能－分貨種、流向、船舶其中：＝泊理船ijkijkijkijkaPPa1P?計算題： 解答： （ 1 ） 先求單船型的通過能力 由KQttTP 合船讓占年營＋＝ ?? 得 TEUP2450 006021003501％＝＋＝ ?? TEUP2400 006016003502％＝＋＝ ?? TEUP27 46156034 0035 03％＝＋＝ ?? （ 2 ） 綜合營運通過能力 由?PPii?1＝綜 得 TEUPPPP2488801321???＝綜 第三節(jié) 港口經(jīng)濟活動分析 一、港口成本分類 ?港口裝卸成本 ?港口堆存成本 ?其他營運成本 62 ?工資 ?職工福利基金 ?保險 ?燃材料動力消耗 ?折舊費 ?修理費 63 ? 勞動保護費 ? 租費 ? 事故損失費 ? 其他一線作業(yè)費用 ? 管理費用 ? 財務(wù)費用 二、港口成本核算 成本降低額 =本期單位成本 上期單位成本 成本降低率 =成本降低額 /上期單位成本 64 三、港口成本控制 ，提高工作效率 、人員制定合理的定額標準 65 四、港口營運收入分類 66 本章完
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