第八章港口生產(chǎn)經(jīng)營評價-預(yù)覽頁
【正文】 ： ① 自本港裝船運出港口的貨物，計算一次出口吞吐量 ② 自水運運進(jìn)港口卸下的貨物 （包括建港物資） 計算一次進(jìn)口吞吐量 ③ 由水運運進(jìn)港口，經(jīng)裝卸又從水運運出港口（船 岸 船、船 船）的轉(zhuǎn)口貨物，分別按進(jìn)口和出口各計算一次吞吐量 ③ 被拖帶或流放的竹、木排，在本港進(jìn)行裝卸者，分別按進(jìn)、出口計算 ④ 補(bǔ)給國內(nèi)、外運輸船舶的燃物料（不包括船用淡水及生活用品），計算一次出口吞吐量 ⑤ 對郵件及辦理托運手續(xù)的行李、包裹，計算進(jìn)口或出口吞吐量。 計算方法： —— 進(jìn)港后不出港（在港建設(shè)物資等）的貨物，在進(jìn)港時統(tǒng)計。 操作量 首先，操作過程是指貨物由某一運輸工具（或庫場）到另一運輸工具（或庫場）的整個裝卸搬運的過程。 （ 1）在港停時統(tǒng)計范圍內(nèi)的船舶統(tǒng)計 ?地點：港務(wù)局管轄的碼頭、浮筒、錨地 。 （ 3）船舶在港停時統(tǒng)計報告截至?xí)r間 ?18點正為準(zhǔn)； ?18點以前裝卸完畢，并已發(fā)航的船舶，統(tǒng)計在本報告期內(nèi)； ?18點前雖然裝卸完畢，但尚未發(fā)航的船舶，不統(tǒng)計在本報告期內(nèi)。 ?與前一指標(biāo)不同的是，該指標(biāo)考慮了船舶在港裝卸作業(yè)的性質(zhì)（一裝一卸算兩次作業(yè)）。 （ 4）非生產(chǎn)性停泊時間所占比重 ?指船舶在港停泊時間中非生產(chǎn)性停泊所占比重。 （ 7）平均每艘船舶裝卸貨物噸數(shù) ?指來港停泊裝卸的船舶，平均每艘次裝卸貨物噸數(shù)。 （ 11）平均船時量 ?指來港停泊裝卸的船舶，平均每艘船每小時所裝卸的貨物噸數(shù)。 ② 以既定泊位為準(zhǔn) ③ 僅計算直接靠碼頭的船舶所占用的時間 ④ 按用途分別統(tǒng)計 ⑤ 碼頭泊位運用情況統(tǒng)計的原始資料為船舶動態(tài)卡或調(diào)度日 （ 1）貨物堆存噸天數(shù) ?報告期內(nèi)堆存貨物的噸數(shù)與堆存天數(shù)的乘積的總和。 二、兩者關(guān)系 兩種通過能力的區(qū)別在于生產(chǎn)要素的不同利用程度。 利用率 成本 港口總成本 船舶待泊成本與貨物積壓損失 綜合費用 合K五、泊位通過能力的計算 先計算單一貨種、單一船型的泊位通過能力 再計算泊位綜合通過能力 裝卸貨物總噸數(shù)的比重類型貨物噸數(shù)占該泊位－分貨種、流向、船舶力類型的泊位理論裝卸能－分貨種、流向、船舶其中：＝泊理船ijkijkijkijkaPPa1P?計算題： 解答： （ 1 ） 先求單船型的通過能力 由KQttTP 合船讓占年營＋＝ ?? 得 TEUP2450 006021003501％＝＋＝ ?? TEUP2400 006016003502％＝＋＝ ?? TEUP27 46156034 0035 03％＝＋＝ ?? （ 2 ） 綜合營運通過能力 由?PPii?1＝綜 得 TEUPPPP2488801321???＝綜 第三節(jié) 港口經(jīng)濟(jì)活動分析 一、港口成本分類 ?港口裝卸成本 ?港口堆存成本 ?其他營運成本 62 ?工資 ?職工福利基金 ?保險 ?燃材料動力消耗 ?折舊費 ?修理費 63 ? 勞動保護(hù)費 ? 租費 ? 事故損失費 ? 其他一線作業(yè)費用 ? 管理費用 ? 財務(wù)費用 二、港口成本核算 成本降低額 =本期單位成本 上期單位成本 成本降低率 =成本降低額 /上期單位成本 64 三、港口成本控制 ，提高工作效率 、人員制定合理的定額標(biāo)準(zhǔn) 65 四、港口營運收入分類 66 本章完
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