供應(yīng)鏈管理的國際問題-資料下載頁
2025-01-19 04:37本頁面
【正文】 資本投資 – 損失規(guī)模經(jīng)濟(jì) McGrawHill/Irwin 169。 2023 SimchiLevi, Kaminsky, SimchiLevi 經(jīng)營靈活性 ?生產(chǎn) / 采購轉(zhuǎn)換是這一戰(zhàn)略的關(guān)鍵 – 包含大量轉(zhuǎn)換 / 啟動(dòng)成本 ?配送渠道必須靈活，以保證最終用戶不會(huì)發(fā)現(xiàn) ?其他優(yōu)勢： – 可獲得的信息增加 – 全球協(xié)同 – 政治的杠桿作用 McGrawHill/Irwin 169。 2023 SimchiLevi, Kaminsky, SimchiLevi 實(shí)例 ?Becton Dickinson –一次性耳咽管的全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò) –工廠位于美國、愛爾蘭、墨西哥、巴西 –當(dāng)比索貶值時(shí)，生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到墨西哥 McGrawHill/Irwin 169。 2023 SimchiLevi, Kaminsky, SimchiLevi 案例概述： 寶馬 – 全球生產(chǎn)運(yùn)作 ?1994年 – 大多數(shù)寶馬車在德國生產(chǎn) – 一些配套工廠在遠(yuǎn)東地區(qū) ?1994年市場份額令人失望 ?美國問題 – 1986年至 1989年在美國的銷售下降了 65% – 高耗油稅 – 奢侈品稅 – 日本的競爭 ? 非常便宜 McGrawHill/Irwin 169。 2023 SimchiLevi, Kaminsky, SimchiLevi 案例概述： 寶馬 – 全球生產(chǎn)運(yùn)作 ?美國問題（續(xù)） – 德國的勞動(dòng)力成本很高 ? 比美國高 45% ? 很長的假期 ? 很高的離職率 – Appreciating mark – 德國的生產(chǎn)成本比美國高 30% ?解決辦法 – 美國工廠 – 運(yùn)作的靈活性 McGrawHill/Irwin 169。 2023 SimchiLevi, Kaminsky, SimchiLevi 案例概述： 寶馬 – 全球生產(chǎn)運(yùn)作 ?其他問題 – 南卡羅來納的稅收優(yōu)惠 – 建立新的、靈活性的工廠的機(jī)會(huì) ? 新勞工政策 ? 新的文化 ? 新技術(shù) – 為保證質(zhì)量，在培訓(xùn)上投入更多 ?建立全球供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò) – 本地供應(yīng)商是成功的關(guān)鍵 (北美自由貿(mào)易區(qū)，運(yùn)輸 ) – 需要仔細(xì)挑選和培訓(xùn) – 本地供應(yīng)商價(jià)值與能夠供應(yīng)所有寶馬工廠的企業(yè) McGrawHill/Irwin 169。 2023 SimchiLevi, Kaminsky, SimchiLevi 演講完畢，謝謝觀看！
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