【正文】 ute Dong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics 表 14 6 2023版 ISO9000族標(biāo)準(zhǔn) 核心標(biāo)準(zhǔn) ISO9000 質(zhì)量管理體系 基礎(chǔ)和術(shù)語(yǔ) ISO9004 質(zhì)量管理體系業(yè)績(jī)改進(jìn)指南 ISO9001 質(zhì)量管理體系 要求 ISO19011 質(zhì)量管理體系 審核指南 支持性標(biāo)準(zhǔn)和文件 ISO10012 測(cè)量控制系統(tǒng) ISO/TR10014 質(zhì)量經(jīng)濟(jì)性管理指南 ISO/TR1006 質(zhì)量管理項(xiàng)目管理指南 ISO/TR10015 質(zhì)量管理 培訓(xùn)指南 ISO/TR1007 質(zhì)量管理技術(shù)狀態(tài)管理指南 ISO/TR10017 統(tǒng)計(jì)技術(shù)指南 ISO/TR10013 質(zhì)量管理體系文件指南 小冊(cè)子： 質(zhì)量管理原則選擇和使用指南 Logistics Research Institute Dong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics 圖 14 9 以過(guò)程為基礎(chǔ)的質(zhì)量管理體系模式 Logistics Research Institute Dong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics ⒊ 質(zhì)量體系及其建設(shè) ? ⑴ 質(zhì)量體系。質(zhì)量體系是指供方企業(yè)質(zhì)量體系的質(zhì)量管理和質(zhì)量保證。它由組織結(jié)構(gòu)、職責(zé)、程序、資源（包括人員與設(shè)備）和過(guò)程組成的體系結(jié)構(gòu)。 ? ⑵質(zhì)量體系結(jié)構(gòu)。它是由質(zhì)量責(zé)任和權(quán)限、組織結(jié)構(gòu)、資源和人員工作程序等組成。質(zhì)量體系的構(gòu)成包括所有質(zhì)量的活動(dòng)，即產(chǎn)品生命周期環(huán)階段（原質(zhì)量環(huán)）、質(zhì)量體系結(jié)構(gòu)、質(zhì)量體系文件、質(zhì)量體系審核和質(zhì)量體系復(fù)審等五個(gè)方面。 ? ⑶質(zhì)量體系建設(shè)。 ? 建立質(zhì)量體系一般分為五個(gè)階段：準(zhǔn)備階段、分析階段、要素選擇階段、文件編制階段和體系運(yùn)行階段。 ? 其循環(huán)過(guò)程為：質(zhì)量體系建立 → 運(yùn)行 → 審核 → 糾正措施（審核） → 復(fù)審（體系完善） → 運(yùn)行。一般這種循環(huán)進(jìn)行兩次，即可對(duì)本企業(yè)的質(zhì)量體系運(yùn)行得出客觀的結(jié)論。 Logistics Research Institute Dong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics ⒋ 認(rèn)證機(jī)構(gòu) ? 一個(gè)合格的認(rèn)證機(jī)構(gòu)必須具有法律地位，掌握嚴(yán)格的管理制度和方法，有足夠的能力處理消費(fèi)者的意見和要求。中國(guó)重要的認(rèn)證機(jī)構(gòu)主要有：中國(guó)方圓標(biāo)志認(rèn)證委員會(huì)、中國(guó)國(guó)家進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局、中國(guó)電子元件質(zhì)量認(rèn)證委員會(huì)、中國(guó)電工產(chǎn)品認(rèn)證委員會(huì)等。 Logistics Research Institute Dong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics 八項(xiàng)質(zhì)量管理原則 ISO族標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用 ? ⒈ 八項(xiàng)質(zhì)量管理原則與 ISO9000族標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系 ? 標(biāo)準(zhǔn)可以產(chǎn)生企業(yè)的規(guī)范，但原則的作用卻不僅如此，當(dāng)規(guī)范覆蓋不到的方面時(shí)，原則還能起作用。所以八項(xiàng)質(zhì)量管理原則給質(zhì)量管理提供了正確的觀念，是 ISO9000標(biāo)準(zhǔn)的延伸，標(biāo)準(zhǔn)不及之處只能由原則來(lái)彌補(bǔ)。質(zhì)量管理本無(wú)界，而標(biāo)準(zhǔn)使得管理變得有界，而質(zhì)量管理的八大原則卻又超越了標(biāo)準(zhǔn)的界限，原則運(yùn)用得好是標(biāo)準(zhǔn)要求無(wú)法替代的。 ISO9000族標(biāo)準(zhǔn)的每一條款要求都是基于八項(xiàng)質(zhì)量管理原則的，同時(shí)實(shí)施 ISO9000族標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)程也是學(xué)習(xí)和貫徹八項(xiàng)質(zhì)量管理原則的過(guò)程， ISO9000族標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的每一步都體現(xiàn)了八項(xiàng)質(zhì)量管理原則。圖 1410表示了八項(xiàng)質(zhì)量管理原則、質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)與 ISO9000標(biāo)準(zhǔn)的層次關(guān)系及內(nèi)涵。 Logistics Research Institute Dong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics 圖 1410 八項(xiàng)質(zhì)量管理原則、質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)與 ISO9000標(biāo)準(zhǔn)的層次關(guān)系及內(nèi)涵。 Logistics Research Institute Dong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics ⒉ 八項(xiàng)質(zhì)量管理原則與 ISO族標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用的關(guān)注點(diǎn) ? ⑴ 以客戶為關(guān)注焦點(diǎn)。 ? ⑵ 領(lǐng)導(dǎo)作用。 ? ⑶ 全員參與。 ? ⑷ 過(guò)程方法。 ? ⑸ 管理的系統(tǒng)方法。 ? ⑹ 持續(xù)改進(jìn)。 ? ⑺ 基于事實(shí)的決策方法。 ? ⑻ 與供方互利的關(guān)系。 Logistics Research Institute Dong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics 道路貨運(yùn)企業(yè)掛靠經(jīng)營(yíng)中的質(zhì)量認(rèn)證問(wèn)題分析 ? ⒈ 八項(xiàng)質(zhì)量管理原則在運(yùn)輸型物流企業(yè)中的運(yùn)用 ? 運(yùn)輸型物流企業(yè)質(zhì)量管理體系認(rèn)證具有必要性，可以建立起相應(yīng)的主要目標(biāo)和指標(biāo)體系。 ? ⒉ 運(yùn)輸型物流企業(yè)應(yīng)用質(zhì)量管理體系的因果圖分析 ? 通過(guò)因果圖可明確質(zhì)量管理體系應(yīng)用出現(xiàn)問(wèn)題的各種原因，為質(zhì)量改善和控制提供幫助。質(zhì)量管理體系在運(yùn)輸型物流企業(yè)中應(yīng)用的效果普遍不理想的問(wèn)題可以概括為五大方面問(wèn)題，即認(rèn)證動(dòng)機(jī)問(wèn)題、認(rèn)證體系自身問(wèn)題、貫標(biāo)費(fèi)用問(wèn)題、應(yīng)用過(guò)程的認(rèn)識(shí)問(wèn)題和物流運(yùn)輸行業(yè)自身特點(diǎn)等方面。 Logistics Research Institute Dong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics ⒊ 經(jīng)營(yíng)模式與質(zhì)量認(rèn)證的問(wèn)題 ? 20世紀(jì) 80年代以后， TQM在中國(guó)一些行業(yè)繼續(xù)有著顯著進(jìn)步，也有一些行業(yè)處于停滯狀況。例如，中國(guó)的汽車運(yùn)輸企業(yè)開始全面走向運(yùn)輸市場(chǎng)，面臨經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)型的汽車運(yùn)輸企業(yè)開始重視各種方式的承包經(jīng)營(yíng)本無(wú)可厚非，但許多企業(yè)出現(xiàn)了將大化小、以包代管、以錢代管現(xiàn)象，全面質(zhì)量管理的理論在貨物運(yùn)輸領(lǐng)域的推廣和實(shí)踐出現(xiàn)停滯、后退、甚至完全放棄的現(xiàn)象。在許多汽車運(yùn)輸企業(yè)中存在著兩類司機(jī)，公司司機(jī)（ pany driver）和掛靠經(jīng)營(yíng)司機(jī)。這些都給質(zhì)量管理帶來(lái)很大的難度。中國(guó)的道路貨運(yùn)市場(chǎng)上有許多個(gè)體戶是以掛靠的方式經(jīng)營(yíng)的。雖然中國(guó)早在幾年前就提出“清理掛靠車輛”，但效果并不明顯，仍然有好多貨運(yùn)企業(yè)光明正大的誠(chéng)招掛靠車輛。掛靠車輛在經(jīng)營(yíng)的過(guò)程中存在許多弊端，掛靠車輛的實(shí)際運(yùn)作和被掛靠者的管理之間的脫節(jié)引發(fā)了對(duì)部分資質(zhì)企業(yè)“質(zhì)量認(rèn)證”的質(zhì)疑。雖然如此，從對(duì)“清理掛靠車輛”的效果以及貨運(yùn)市場(chǎng)的現(xiàn)狀來(lái)看，掛靠經(jīng)營(yíng)的存在也有一定的理由，因此，也不能對(duì)掛靠經(jīng)營(yíng)“一刀切”、全盤否定。 Logistics Research Institute Dong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics ⒋ 國(guó)內(nèi)貨運(yùn)企業(yè)掛靠經(jīng)營(yíng)的原因剖析 ? 道路貨運(yùn)車輛掛靠經(jīng)營(yíng)一般有以下幾種原因： ? ⑴ 掛靠經(jīng)營(yíng)降低了個(gè)體戶進(jìn)入運(yùn)輸業(yè)的門檻，是個(gè)體車輛進(jìn)入運(yùn)輸業(yè)經(jīng)營(yíng)的政策產(chǎn)物。 ? ⑵ 掛靠經(jīng)營(yíng)可以為個(gè)體戶簡(jiǎn)化手續(xù)。 ? ⑶ 掛靠經(jīng)營(yíng)可以提高掛靠車主和被掛靠企業(yè)的收入，擴(kuò)大企業(yè)市場(chǎng)規(guī)模和占有率，做得好還可以提高企業(yè)規(guī)模形象。 ? ⑷ 個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶借助被掛靠企業(yè)的經(jīng)營(yíng)資質(zhì)獲得相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)資格（如：取得從事物流服務(wù)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸，省際間或全國(guó)范圍的貨物運(yùn)輸?shù)鹊馁Y格）。 Logistics Research Institute Dong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics ⒌ 貨運(yùn)企業(yè)掛靠經(jīng)營(yíng)的弊端與質(zhì)量認(rèn)證問(wèn)題 ? 在實(shí)際中，采用掛靠經(jīng)營(yíng)的企業(yè)中質(zhì)量認(rèn)證大多數(shù)并沒有發(fā)揮其應(yīng)有的作用。雖然掛靠經(jīng)營(yíng)有它存在的理由及原因，但這種經(jīng)營(yíng)方式也給貨運(yùn)市場(chǎng)帶來(lái)了一些隱患，尤其是在掛靠經(jīng)營(yíng)過(guò)程中所出現(xiàn)的管理和實(shí)際運(yùn)作的分離，影響了ISO9001質(zhì)量認(rèn)證管理體系的貫徹執(zhí)行，降低了認(rèn)證的效率，從而導(dǎo)致貨物運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量低下。通過(guò)對(duì)掛靠經(jīng)營(yíng)存在的弊端，分析其給質(zhì)量認(rèn)證效率所帶來(lái)的影響有如下幾點(diǎn)： ? ⑴ 法律權(quán)限不明確，導(dǎo)致質(zhì)量手冊(cè)對(duì)掛靠戶不起作用。 ? ⑵ 實(shí)際運(yùn)作和管理相脫節(jié)，導(dǎo)致質(zhì)量認(rèn)證效率降低。 ? ⑶ 安全隱患是導(dǎo)致質(zhì)量認(rèn)證效率降低的重要原因。 ? ⑷ 社會(huì)公眾將對(duì) ISO9001： 2023質(zhì)量管理體系認(rèn)證聲譽(yù)產(chǎn)生不利影響。 Logistics Research Institute Dong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics 案例 14 5：國(guó)外物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析 ? 國(guó)外一些物流企業(yè)有“公司司機(jī)（ pany driver）”和“轉(zhuǎn)包合同司機(jī) (subcontract driver)” 兩種經(jīng)營(yíng)情況，但其運(yùn)作和國(guó)內(nèi)的掛靠經(jīng)營(yíng)方式存在很大差異。例如，原澳大利亞 TNT就有一些轉(zhuǎn)包合同司機(jī)，他們與公司簽訂一年以上的長(zhǎng)期合同，公司將其所有的車輛按照 TNT集團(tuán)的標(biāo)志、標(biāo)準(zhǔn)字、標(biāo)準(zhǔn)色統(tǒng)一噴涂，承攬 TNT分配給其的業(yè)務(wù)，這些轉(zhuǎn)包合同司機(jī)在運(yùn)作過(guò)程中按照 TNT集團(tuán)的機(jī)制進(jìn)行運(yùn)作，并承擔(dān)自身車輛的所有風(fēng)險(xiǎn)，而 TNT公司的司機(jī)駕駛公司的車輛，完全按照公司要求進(jìn)行即可，不需要承擔(dān)許多車輛風(fēng)險(xiǎn)。這與國(guó)內(nèi)的掛靠經(jīng)營(yíng)相比，客戶服務(wù)質(zhì)量能夠得到充分保證。加拿大挑戰(zhàn)者 (challenger)公司通過(guò)了 ISO9000系列質(zhì)量管理體系認(rèn)證，它有與 TNT相類似的轉(zhuǎn)包合同司機(jī)來(lái)完成公司一定的業(yè)務(wù)，并且可以通過(guò)合同保證貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量和公司聲譽(yù)不會(huì)受影響。 Logistics Research Institute Dong Qianli ： 高級(jí)物流學(xué) Advanced Logistics 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. 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