物流基本理論認(rèn)識(shí)-資料下載頁
2025-01-18 14:17本頁面
【正文】 準(zhǔn)化的重要性 （ 1） 物流標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的重要手段和必要條件 （ 2） 物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流產(chǎn)品的質(zhì)量保證 （ 3） 物流標(biāo)準(zhǔn)化是降低物流成本 、 提高物流效益的有效措施 （ 4） 物流標(biāo)準(zhǔn)化是我國物流企業(yè)進(jìn)軍國際物流市場(chǎng)的通行證 （ 5） 物流標(biāo)準(zhǔn)化是消除貿(mào)易壁壘 、 促進(jìn)國際貿(mào)易發(fā)展的重要保障 三、物流標(biāo)準(zhǔn)化的原則 （ 1） 簡化 ， 是指在一定范圍內(nèi)縮減物流標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)象的類型數(shù)目 ， 使之在一定時(shí)間內(nèi)滿足一般需要 。 （ 2） 統(tǒng)一化 ， 是指把同類事物的若干表現(xiàn)形式歸并為一種或限定在一個(gè)范圍內(nèi) 。 統(tǒng)一化的目的是消除混亂 。 （ 3） 系列化 ， 是指按照用途和結(jié)構(gòu)把同類型產(chǎn)品歸并在一起 ，使產(chǎn)品品種典型化；又把同類型產(chǎn)品的主要參數(shù) 、 尺寸 ， 按優(yōu)先數(shù)理論合理分級(jí) ， 以協(xié)調(diào)同類產(chǎn)品和配套產(chǎn)品及包裝之間的關(guān)系 。 （ 4） 通用化 ， 是指在互相獨(dú)立的系統(tǒng)中 ， 選擇與確定具有功能互換性或尺寸互換性的子系統(tǒng)或功能單元的標(biāo)準(zhǔn)化形式 ，互換性是通用化的前提 。 （ 5） 組合化 ， 是按照標(biāo)準(zhǔn)化原則 ， 設(shè)計(jì)制造若干組通用性較強(qiáng)的單元 ， 再根據(jù)需要進(jìn)行合拼的標(biāo)準(zhǔn)化形式 。 ?1．物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ?1）大系統(tǒng)配合性、統(tǒng)一性標(biāo)準(zhǔn) ?（ 1）基礎(chǔ)編碼標(biāo)準(zhǔn) ?（ 2）物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn) ?（ 3）物流建筑基礎(chǔ)模數(shù)尺寸 ?（ 4）集裝模數(shù)尺寸 ?（ 5）物流專業(yè)名詞標(biāo)準(zhǔn) ?（ 6）物流單據(jù)、票證的標(biāo)準(zhǔn)化 ?（ 7）標(biāo)志、圖示和識(shí)別標(biāo)準(zhǔn) ?（ 8）專業(yè)計(jì)量單位標(biāo)準(zhǔn) 四、物流標(biāo)準(zhǔn)的種類 2）各個(gè)分系統(tǒng)中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 主要有：運(yùn)輸車船標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)、傳輸機(jī)具標(biāo)準(zhǔn)、倉庫技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；包裝、托盤、集裝箱標(biāo)準(zhǔn)，包括包裝、托盤、集裝系列尺寸標(biāo)準(zhǔn)，包裝物標(biāo)準(zhǔn)，貨架儲(chǔ)罐標(biāo)準(zhǔn)等。 2．工作標(biāo)準(zhǔn) 工作標(biāo)準(zhǔn)是指對(duì)工作的內(nèi)容、方法、程序和質(zhì)量要求所制定的標(biāo)準(zhǔn)。物流工作標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)各項(xiàng)物流工作制定的統(tǒng)一要求和規(guī)范化制度， 3．作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是指在物流作業(yè)過程中，物流設(shè)備運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)程序、作業(yè)要求等標(biāo)準(zhǔn)。 五、物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn) 集裝是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn) 集裝系統(tǒng)是使物流全過程貫通而形成體系，是保持物流各環(huán)節(jié)上使用的設(shè)備、裝置及機(jī)械之間整體性及配合性的核心，所以，集裝系統(tǒng)是使物流過程連貫而建立標(biāo)準(zhǔn)化體系的基點(diǎn)。 物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化取決于和集裝的配合性 （ 1）集裝與生產(chǎn)企業(yè)最后工序 — 包裝的配合性 （ 2）集裝與裝卸機(jī)具、裝卸場(chǎng)所、裝卸小工具（如吊索、跳板等）的配合性。 （ 3）集裝與倉庫站臺(tái)、貨架、搬運(yùn)機(jī)械、保管設(shè)施乃至倉庫建筑（凈高度、門高、門寬、通路寬度等）的配合性。 （ 4）集裝與保管條件、工具、操作方式的配合性。 （ 5）集裝與運(yùn)輸設(shè)備、設(shè)施，如運(yùn)輸設(shè)備的載重、有效空間尺寸等的配合性。 （ 6）集裝與末端物流的配合性。 （ 7）集裝與國際物流的配合性。 六、物流尺寸標(biāo)準(zhǔn) 物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸 ISO中央秘書處及歐洲各國已基本認(rèn)定 600 400（毫米）為基礎(chǔ)模數(shù)尺寸 物流模數(shù) ISO對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化的重要模數(shù)尺寸方案如下： （ 1）物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸： 600 400（毫米）；（ 2）集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸： 1200 1000（毫米） 為主，也允許 1200 800（毫米）及 1200 1100（毫米）； （ 3）物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸與集裝基礎(chǔ)尺寸的配合關(guān)系 400 400 400 600 600 600 400 1000 1200 本章小結(jié) 物流的重要性是它能夠創(chuàng)造 三個(gè)基本價(jià)值： 時(shí)間價(jià)值、空間價(jià)值和加工附加價(jià)值。物流能夠創(chuàng)造三個(gè)基本價(jià)值是把物流作為 “ 第三個(gè)利潤源 ” 的根本原因。 對(duì)物流認(rèn)識(shí)的深化體現(xiàn)在 若干個(gè)物流的理論認(rèn)識(shí) 基礎(chǔ)上： “ 商物分離 ” 極大地推動(dòng)了物流作為產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展； “ 黑大陸說 ” 和 “ 物流冰山說 ” 揭示了初期人們對(duì)物流認(rèn)識(shí)的混沌現(xiàn)象； “ 效益背反 ” 則從另一個(gè)側(cè)面強(qiáng)調(diào)了物流整體觀和系統(tǒng)觀的重要性。 物流標(biāo)準(zhǔn)化 是實(shí)現(xiàn)物流國際化和通用化的前提。實(shí)現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)化需要統(tǒng)一物流模數(shù)的使用，目前 ISO 把物流基礎(chǔ)模數(shù)定義為 600 400毫米。 謝 謝 !
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