【導(dǎo)讀】點(diǎn)數(shù)/稱重、報(bào)告/分析貨物短缺、盈余、損壞的程序。。。。。。。。年4月16日正式實(shí)行。透過C-TPAT，CBP希望能與相關(guān)業(yè)界合作建立供應(yīng)鏈安全。存取監(jiān)控、人員安全、教育訓(xùn)練、申報(bào)艙單程序和運(yùn)輸安全。此外，C-TPAT成員亦會(huì)要。求其業(yè)務(wù)伙伴或協(xié)力廠商合作，一同鞏固供應(yīng)鏈的整體安全。負(fù)責(zé)在工廠內(nèi)推行C-TPAT安全系統(tǒng)。d．運(yùn)輸工具門衛(wèi)程序：按規(guī)定區(qū)域停放，追蹤和驗(yàn)證貨柜、拖車等密封條。查核存在的問題，并向工廠C-TPAT管理代表進(jìn)行報(bào)告。當(dāng)需要時(shí)，也會(huì)及時(shí)通報(bào)適當(dāng)。的海關(guān)或者相關(guān)執(zhí)法部門。括不定期的見面交流有關(guān)治安秩序、員工暫住證等方面的情況。作執(zhí)行定期內(nèi)部審核；管理部負(fù)責(zé)對(duì)C-TPAT的運(yùn)作執(zhí)行定期的內(nèi)部審核或者評(píng)估。所有C-TPAT安全方面的弱點(diǎn)和落實(shí)有關(guān)改善事宜的安排。費(fèi)提供工衣制服給門衛(wèi)；規(guī)定不能攜帶違禁物品進(jìn)入工廠等等。實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)門衛(wèi)按照C-TPAT反恐安全要求編制實(shí)施以下實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)之門衛(wèi)要求。

　　

【正文】 本程序適用于倉(cāng)庫(kù)工作人員、司機(jī)等凡是接觸運(yùn)貨單及運(yùn)貨資料的人員。 工作職責(zé) 倉(cāng)庫(kù)工作人員核實(shí)收發(fā)貨單據(jù)，點(diǎn)收或發(fā)放貨物后簽名確認(rèn)，倉(cāng)庫(kù)主管審核、保存原始單據(jù)。 工作程序 倉(cāng)庫(kù)工作人員要收到相關(guān)的指令性文件資料方能進(jìn)行收發(fā)貨工作，如對(duì)外業(yè)務(wù)部發(fā)出的《出貨通知書》等，倉(cāng)庫(kù)工作人員務(wù)必核實(shí)貨物的名稱、規(guī)格、數(shù)量等，在此過程中，一定要警惕非貨單物料的進(jìn)入，在確認(rèn)無(wú)誤后才可簽字。 對(duì)于收發(fā)貨單據(jù)，托運(yùn)成品貨單據(jù)等資料的原始單據(jù)于收發(fā)貨后次日（最好在二十四小時(shí)內(nèi)）交有關(guān)部門負(fù)責(zé)人。 倉(cāng)庫(kù)保存貨運(yùn)單據(jù)一個(gè)月，在每月的月底將所有單據(jù)存檔。 對(duì)于公司的運(yùn)輸資料系統(tǒng)要嚴(yán)格保密，特別是客戶如 AOL 資料和系統(tǒng)要確?？刂埔苑罒o(wú)許可的接觸。 第十八章、倉(cāng)庫(kù)管理程序 目的 本程序的目的是確保公司我公司在進(jìn)行產(chǎn)品的生產(chǎn)，儲(chǔ)存，運(yùn)輸?shù)倪^程中。倉(cāng)庫(kù)人員遵守美國(guó)海關(guān)的 CTPAT（海關(guān) —貿(mào)易伙伴防恐）安全指導(dǎo)，以便在美國(guó)以外的運(yùn)輸海關(guān)結(jié)關(guān)不會(huì)推遲，或由于竊賊或恐怖分子使用以上的環(huán)節(jié)作為運(yùn)送違禁物品進(jìn)入美國(guó)的運(yùn)輸工具。 2． 適用范圍 本措施適用于源生產(chǎn)商和倉(cāng)庫(kù)人員進(jìn)行產(chǎn)品的生產(chǎn)，儲(chǔ)存或運(yùn)輸。 倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)人對(duì)貨物裝載及外來(lái)物料的核查和驗(yàn)收。 職責(zé) 門衛(wèi)負(fù)責(zé)貨物裝載過程，倉(cāng)庫(kù)主管負(fù)責(zé)外來(lái)人員進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)的監(jiān)控。倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)人對(duì)貨物裝載及外來(lái)物料的核查和驗(yàn)收。 程序 安全培訓(xùn) 所有從事倉(cāng)庫(kù)工作的雇員必須接受安全教育 ,認(rèn)知危險(xiǎn)意識(shí)和識(shí)別內(nèi)部險(xiǎn)謀的培訓(xùn) .未經(jīng)培訓(xùn)或許可人員一律不得進(jìn)入貨物裝卸區(qū) ,進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)必須接受登記。 來(lái)料驗(yàn)收及儲(chǔ)存 所有來(lái)料由倉(cāng)庫(kù)部和安全管理代表或指定代表人核對(duì)采購(gòu)部發(fā)出采購(gòu)單 ,對(duì)無(wú)貨單物料一律拒收看待。 已核實(shí)后的外來(lái)物料 放入獨(dú)立的驗(yàn)收區(qū)域。由 IQC 對(duì)貨品質(zhì)量的檢驗(yàn)。 來(lái)貨數(shù)量必須符合采購(gòu)單或來(lái)貨單數(shù)量，貨物的或多或少倉(cāng)庫(kù)部進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)查，嚴(yán)重不符的，需向廠部或洋行舉報(bào)。禁止一切無(wú)貨單物料進(jìn)入或被偷竊強(qiáng)取的事件發(fā)生。 經(jīng)過 IQC 檢查后，合格的來(lái)料貨物應(yīng)存放于合格區(qū)內(nèi)，分區(qū)擺放，并附上適當(dāng)標(biāo)識(shí)；物料的進(jìn)出應(yīng)記錄于料儲(chǔ)存記錄卡上，以便日后跟蹤追述。 成品儲(chǔ)存?zhèn)}要有專人負(fù)責(zé)管理，任何未經(jīng)許可人士不得順便進(jìn)入；如有客戶或品質(zhì)檢查員進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，必須要有主管級(jí)以上 人員陪同。 所有貨物的儲(chǔ)存環(huán)境必須有防盜防非法進(jìn)入的門窗，并有管理員對(duì)物料進(jìn)行調(diào)查并上報(bào)公司或客戶。 貨物對(duì)外運(yùn)輸 成品外運(yùn)時(shí)必須由倉(cāng)庫(kù)人員核對(duì)運(yùn)輸車司機(jī)出示的運(yùn)輸通知，在符合對(duì)外業(yè)務(wù)部發(fā)出的指示后方能裝載貨物。船務(wù)指示包括出貨通知書，托運(yùn)書柜紙等。 所有貨車、集裝箱在裝載物前必須接受例行的車箱檢查并清潔干凈。如發(fā)現(xiàn)車門關(guān)不嚴(yán)或車箱破爛的應(yīng)向倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)人提出，不可接受該類車箱進(jìn)行貨物裝載。 在裝載區(qū)域 內(nèi)進(jìn)行貨物裝載時(shí)，需由安全管理代表或代表人進(jìn)行監(jiān)控，未經(jīng)許可人員或車輛不得進(jìn)入該區(qū)域內(nèi)。 在裝載區(qū)域內(nèi)進(jìn)行貨物裝載時(shí)，需由安全管理代表或代表人進(jìn)行監(jiān)控，未經(jīng)許可人員工車輛不得進(jìn)入該區(qū)域內(nèi)。 貨物在裝載好后應(yīng)由倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)人檢查該車輛裝載貨物數(shù)量合格后再實(shí)時(shí)上鎖，并由安全人員確認(rèn)，司機(jī)在領(lǐng)取倉(cāng)庫(kù)開出的運(yùn)輸或報(bào)單后即可將貨物運(yùn)送出廠。 如對(duì)裝載貨物的車箱使用一次性封條的，應(yīng)于運(yùn)輸單上填寫封條號(hào)碼，讓收貨方對(duì)裝載車輛進(jìn)行檢驗(yàn)是否在運(yùn)輸過程中被改過 ，如發(fā)現(xiàn)被改過雙方都有責(zé)任對(duì)此展開調(diào)查，結(jié)果需向廠部及客戶申報(bào)。 車輛管理 所有車輛由后勤統(tǒng)一管理，人客車不得與貨物運(yùn)輸同一區(qū)域停泊，對(duì)貨車停車場(chǎng)實(shí)施人員監(jiān)控，禁止未經(jīng)許可證人員的進(jìn)入。 外來(lái)裝載的車輛、集裝箱應(yīng)實(shí)時(shí)進(jìn)入裝卸區(qū)域，如出現(xiàn)裝貨車輛過多至裝卸區(qū)不能容納時(shí)，需集中停泊指定區(qū)域停車場(chǎng)內(nèi)，并由門衛(wèi)員對(duì)該區(qū)域進(jìn)行監(jiān)控。 第十九章、貨物裝 /監(jiān) /密封、追蹤、驗(yàn)證程序 目的 設(shè)立本程序以規(guī)范裝柜 /監(jiān)柜等來(lái)防止貨物丟失或非準(zhǔn)許進(jìn)入，滿足美國(guó)海 關(guān) C－TPAT 防恐要求。 范圍 本程序適用于所有從事裝貨和監(jiān)柜的門衛(wèi)人員和業(yè)務(wù)員以及其它相關(guān)工作人員。 職責(zé) 由倉(cāng)管策劃和安排運(yùn)輸及檢查貨物，由門衛(wèi)員檢查集裝箱和裝貨。 工作程序 產(chǎn)品貨運(yùn)要選擇聲譽(yù)好、服務(wù)周到、遵守承諾的承運(yùn)公司，并根據(jù)出貨日期提前聯(lián)系承運(yùn)公司。 為預(yù)防貨物的遺失或者未被授權(quán)付運(yùn)的物品的傳入，工廠倉(cāng)庫(kù)部會(huì)按照有關(guān)成品驗(yàn)貨、入倉(cāng)、出貨及貨物搬運(yùn)等有關(guān)規(guī)定、收貨管理等程序去作為運(yùn)作指引，確保運(yùn)作過程的安全和符合運(yùn)作要求。 裝運(yùn)區(qū)域的安全控制 1) 為預(yù)防貨物的 遺失或者未獲授權(quán)或者未被付運(yùn)的物品的傳入，成品貨柜的裝運(yùn)和收貨的區(qū)域必須有清晰介定劃分，如 C 區(qū)為裝卸貨區(qū)， D 區(qū)為出口成品的貨柜裝運(yùn)區(qū)等，并只能允許那些被明確識(shí)別在此區(qū)域內(nèi)工作的雇員（倉(cāng)庫(kù)、收發(fā)貨組及倉(cāng)庫(kù)管理人員）才能進(jìn)入和作業(yè)。 2) 為了確保沒有被授權(quán)或者被確認(rèn)的人員無(wú)端接近付運(yùn)和收貨區(qū)域，倉(cāng)庫(kù)會(huì)在顯眼地方（如倉(cāng)庫(kù)門口）張貼收發(fā)貨程序 /告示去告知有關(guān)注意事項(xiàng)，以及在收發(fā)貨區(qū)會(huì)安排有值班門衛(wèi)去檢查和監(jiān)測(cè)：非授權(quán)人士有無(wú)進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)區(qū)、收發(fā)貨過程是否正常、車輛有無(wú)異常等等。 3) 外來(lái)人員的貨車和私家車需要按 規(guī)定停放在指定停車場(chǎng)，防止停放近成品付運(yùn)和貨物儲(chǔ)存區(qū)域；當(dāng)需要進(jìn)行收發(fā)貨時(shí)，按照指定區(qū)域和指引進(jìn)行收發(fā)貨。 4) 工廠設(shè)立可操作功能（例如有監(jiān)控和記錄功能的）閉路電子報(bào)警系統(tǒng)去監(jiān)測(cè)、記錄停放在收發(fā)貨區(qū)域、成品 /貨柜裝運(yùn)區(qū)域以及作業(yè)區(qū)內(nèi)停放的貨柜車、拖車的裝載過程。 裝柜、監(jiān)柜 /車輛的驗(yàn)證和密封措施控制 1) 裝運(yùn)來(lái)料貨車在進(jìn)入廠房時(shí)，需要經(jīng)過大門門衛(wèi)的驗(yàn)證和登記，裝貨出廠的貨車在出廠時(shí)，需要向大門門衛(wèi)提交車輛 /貨物出廠放行條和打開車廂接受裝載貨物的核實(shí)檢查。 2）車輛到廠后，門衛(wèi)及倉(cāng)庫(kù)人員應(yīng)負(fù)責(zé)引導(dǎo)車輛 臨時(shí)停泊，然后通知報(bào)關(guān)員核對(duì)司機(jī)和車輛的資料，報(bào)關(guān)人員會(huì)發(fā)出 ShipmentNote，通知倉(cāng)庫(kù)核對(duì)應(yīng)裝運(yùn)成品和做好裝運(yùn)準(zhǔn)備。業(yè)務(wù)根據(jù)船公司的 Booking 資料核對(duì) /驗(yàn)證司機(jī)和車輛的是否為授權(quán)裝運(yùn)貨物指定司機(jī)和車輛（一般會(huì)檢查司機(jī)的身份證和車輛號(hào)碼等），確認(rèn)無(wú)誤后，通知倉(cāng)庫(kù)準(zhǔn)備裝運(yùn)成品 /貨物。 3) 車輛到廠后，通知報(bào)關(guān)員車輛已到廠，倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)裝車，門衛(wèi)和倉(cāng)庫(kù)主管監(jiān)督。為了預(yù)防沒有被授權(quán)的人員或者物品進(jìn)入貨柜 /拖車，在進(jìn)行貨物裝卸時(shí)，都會(huì)有專責(zé)人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)察裝運(yùn)情況（如記錄 /核實(shí)裝運(yùn)時(shí)間、點(diǎn)數(shù)、指點(diǎn)裝運(yùn)方式等） 。 在裝運(yùn)成品時(shí)，還會(huì)根據(jù)客戶不同的要求對(duì)裝卸過程和貨柜情況業(yè)務(wù)員進(jìn)行拍照等。在裝卸過程中，無(wú)關(guān)人等一律不準(zhǔn)在旁觀看及進(jìn)行有關(guān)操作，卡車司機(jī)和其助手不得參與貨物裝載。進(jìn)行整柜裝載時(shí)，裝貨過程完成前，司機(jī)及其助手不可進(jìn)入裝貨區(qū)。不過，卡車司機(jī)可以進(jìn)行最終檢查，門衛(wèi)和倉(cāng)庫(kù)主管負(fù)責(zé)監(jiān)督。 4) 在裝貨前，由門衛(wèi)人員或在門衛(wèi)人員的監(jiān)督下打開空柜，門衛(wèi)人員應(yīng)親自進(jìn)入空柜車檢查，確?？展駜?nèi)無(wú)任何異物。為了貨物安全，所有的拖車 /貨柜都有立體圍墻式的構(gòu)造和處于良好狀態(tài)，門衛(wèi)或倉(cāng)庫(kù)主管人員還須在裝箱前檢查集裝箱是否裝有隱蔽間 隔， 、焦木或填充劑的味道。 、焊接烙印或者箱板質(zhì)地差異。 結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)固： 。 、切割、磨損或開裂；是否丟失松脫零件或緊固件。 ：檢查有無(wú)因門封缺損、孔洞、焊接破損、地板損壞或分離、緊固件松脫或丟失造成的光線滲透。此檢查在箱門完全緊閉的情況下從內(nèi)部進(jìn)行。 ，包括托架、導(dǎo)桿以及凸輪，查看有礙箱門操作或關(guān)牢的缺損，例如折曲、彎曲、凹陷等。 構(gòu)，檢查橫向構(gòu)件、外伸靠架和附件是否有洞。 ，檢查底板、箱板或板條是否破損、開裂或斷開。是否穩(wěn)固。 檢查集裝箱各部位（前板、左側(cè) /右側(cè) /底 /頂板、內(nèi) /外門、隱蔽間隔等）是否存在異常，如果發(fā)現(xiàn)貨柜箱有任何異常，管理人員必須在放行貨物前進(jìn)行復(fù)查。如果集裝箱沒有清空，或者結(jié)構(gòu)不安全，必須要求使用新集裝箱，不得使用有問題的集裝箱運(yùn)輸貨物。 5）應(yīng)要清掃干凈，車輛保持干爽。如果有漏水的地方要修補(bǔ)好，若發(fā)現(xiàn)有鐵釘突出、生銹、漏水或其他外來(lái)物質(zhì)等，應(yīng)即時(shí)處理，不能處理時(shí)通知上司處理。 6) 在進(jìn)行裝貨 時(shí)，應(yīng)按照客人要求，如應(yīng)按照 Carton No 順序進(jìn)行裝柜，并且須留意 Carton No 順序是否混亂、漏寫或漏貼；是否漏貼客戶的 Label 或 bar Code； DateCode 是否打反、打重復(fù)、漏寫、漏打、模糊不清、打錯(cuò)；成品外箱是否有油漆、膠水、墨汁、泥塵、人為腳印、爛孔、變形、打折、被涂寫、濕過水、漏封膠紙、明顯的膠紙頭、封 箱后裂開、暴露出箱內(nèi)貨物、箱嘜上貼有不必要的貼紙、箱嘜印錯(cuò)位、漏印、脫落、貼嘜不平整等情況。 7) 若發(fā)現(xiàn)有上述情況不能入柜，應(yīng)立即通知上司，上司得到通知后，在最短的時(shí)間內(nèi)解決 ，必須保證產(chǎn)品質(zhì)量并知會(huì)當(dāng)值看柜 QA 人員，必須注意在裝一種貨時(shí)，其中是否滲有另外一種貨或幾種貨，每人必須認(rèn)識(shí)、熟悉裝某一種貨的外箱箱嘜、形狀，必須保證裝一種貨屬同一編號(hào)、名稱、國(guó)家等，各理貨員亦應(yīng)特別注意此問題，各裝貨人員應(yīng)留意裝每種貨時(shí)，每箱貨的重量（可以衡量），若發(fā)現(xiàn)或懷疑漏裝超裝的情況，不能入柜。必須通知其上司，由上司和當(dāng)值看柜 QA人員、理貨負(fù)責(zé)人、工廠負(fù)責(zé)人調(diào)查原因。并通知資材部業(yè)務(wù)或相關(guān)負(fù)責(zé)人，調(diào)查及其結(jié)果必須存檔。 8) 在裝柜過程中，正常情況下在貨柜裝至 1/2 時(shí)照一張相，在裝滿柜時(shí)照一張相 ，這些相片須保存 1 個(gè)月。如果客戶有特別要求，則按客戶要求執(zhí)行。 9) 拖車 /貨柜在完成裝卸后需要適當(dāng)?shù)孛芊饣蛏湘i，以便在啟程前后不會(huì)被非法干預(yù)。 10) 完成裝柜后，關(guān)門上鎖（并貼封條，如果有需要）并記錄在付運(yùn)文件 Shipment Note 上和保存密封號(hào)碼記錄，以及在到達(dá)目的地時(shí)需進(jìn)行驗(yàn)證。封條需要保存至上鎖過關(guān)待海關(guān)查車，需要時(shí)才能打開，查柜后，封條作廢；通過海關(guān)檢查后重新上鎖交柜，以預(yù)防非授權(quán)的接近。 11) 為了確保貨物的完整和安全（空 /滿）貨柜必須上鎖和必須有司機(jī)在車上駐守監(jiān)測(cè)，以及在裝運(yùn)貨物上 車前，必須先做檢查，然后才能進(jìn)行貨物裝卸，以預(yù)防未授權(quán)的進(jìn)入；偷竊或者不屬于載貨清單或者未授權(quán)的物品的進(jìn)入。 12) 裝運(yùn)來(lái)料和成品出貨的貨車或貨柜車在進(jìn)入廠房時(shí)，需要經(jīng)過驗(yàn)證和登記。在出廠時(shí)，普通貨車需要向大門門衛(wèi)提交出貨單及放行條和打開車廂接受裝載貨物檢查。貨柜車則需要向值班門衛(wèi)提交貨物出廠許可單和查驗(yàn)貨柜車廂的密封條（有否貼牢固）。 13) 當(dāng)貨柜 /貨車進(jìn)入廠房后，倉(cāng)庫(kù)工作人員負(fù)責(zé)引導(dǎo)貨柜 /貨車進(jìn)入指定裝卸位準(zhǔn)備裝卸貨；如果尚未輪到安排裝卸貨的，則會(huì)安排在臨時(shí)停泊位等候。 14) 貨柜 /貨車在等候 /裝 卸貨期間，應(yīng)有倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)人員負(fù)責(zé)監(jiān)察貨柜 /貨車的行蹤，未獲倉(cāng)庫(kù)批準(zhǔn)，貨柜 /貨車一律不能停放近裝卸貨位，以防止出現(xiàn)裝錯(cuò)貨等誤差。 第二十章、點(diǎn)數(shù) /稱重、報(bào)告 /分析貨物短缺、盈余、損壞的程序 目的 制訂程序以便實(shí)時(shí)對(duì)倉(cāng)庫(kù)貨物進(jìn)行盤點(diǎn)清查，報(bào)告材料的短缺和過剩進(jìn)行處理，加強(qiáng)對(duì)公司貨物的有效控制。 適用范圍 本程序主要用于倉(cāng)庫(kù)貨物管理及其它相關(guān)人員。 工作職責(zé) 倉(cāng)庫(kù)主管統(tǒng)籌策劃安排，倉(cāng)庫(kù)人員定期檢查貨物并及時(shí)報(bào)告，倉(cāng)庫(kù)主管與資材主管商討處理措施，報(bào)總經(jīng)理批準(zhǔn)。 工作程序 1）、倉(cāng)庫(kù) /生產(chǎn)部通過收發(fā)、裝卸貨數(shù)量之點(diǎn)算、以及日常之盤點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)貨物出現(xiàn)短缺，盈余、損壞時(shí)，屬于倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)范圍的，會(huì)由倉(cāng)庫(kù)主管報(bào)告給生產(chǎn)副理；屬于生產(chǎn)部負(fù)責(zé)范圍的，會(huì)由其部門副理報(bào)告反映給總經(jīng)理處理，相關(guān)主管立即組織查明原因并及 時(shí)解決。涉及成品走貨又一時(shí)難以解決的，則由貿(mào)易部或資材部業(yè)務(wù)和客戶聯(lián)絡(luò)，如果需要報(bào)告海關(guān)等政府部門的，會(huì)由報(bào)關(guān)員負(fù)責(zé)處理。 2）、點(diǎn)數(shù)同時(shí)，需隨時(shí)核對(duì)貨物是否有標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)是否與實(shí)物相符，若不符則立即報(bào)告部門主管查明原因以便對(duì)應(yīng)處理。并將原因及處理結(jié)果做記錄，方便追溯。 3）、品管部 QA 人員將繳 庫(kù)之成品抽 3—5 箱進(jìn)行稱重（凈 /毛重），發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)報(bào)部門主管和業(yè)務(wù)并立即解決。 4）、當(dāng)貨物發(fā)生短缺 /遺失時(shí)，如果不能及時(shí)解決且會(huì)影響到客戶之走貨期或者屬于客戶供應(yīng)貨物的，則會(huì)由貿(mào)易部擔(dān)當(dāng)或資材部業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)向客戶報(bào)告。 第二十一章、貨運(yùn) /運(yùn)輸工具門衛(wèi)程序 目的 加強(qiáng)對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩刂?，避免運(yùn)輸途中貨物的丟失，調(diào)包，或被不法分子，恐怖組織利用制造恐怖事件，確保貨物及時(shí)，安全結(jié)關(guān)。 適用范圍 適用于貨物的運(yùn)輸安全。 工作職責(zé) 相關(guān)指定代表負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸安全 工作程序 一）、付運(yùn)文件資料的準(zhǔn)備和處理程序 如何確保證付運(yùn)前 2 天將文件傳送給貨運(yùn)公司： 1) PMC 按