第五章、安全管理方法-資料下載頁
2025-01-16 11:13本頁面
【正文】 夠的價(jià)值。 由 美國心理學(xué)家 海德 于 1958年提出的，后由美國心理學(xué)家韋納及其同事的研究而再次活躍起來，是探討人們 行為的原因 與分析 因果關(guān)系 的各種理論和方法的總稱。 又稱社會比較理論，它是美國行為科學(xué)家 亞當(dāng)斯 提出來的一種激勵理論。該理論側(cè)重于研究 工資報(bào)酬分配的合理性、公平性及其對職工生產(chǎn)積極性的影響 。 期望理論 公平理論 歸因理論 過程型激勵理論 強(qiáng)化理論是美國心理學(xué)家和行為科學(xué)家 斯金納 等人 提出的一種理論。所謂強(qiáng)化，指的是對一種行為的 肯定或否定的后果 （報(bào)酬或懲罰。根據(jù)強(qiáng)化的性質(zhì)和目的，可把強(qiáng)化分為正強(qiáng)化 和 負(fù)強(qiáng)化 。如安全獎勵、事故罰款、安全單票否決、企業(yè)升級安全指標(biāo)等。 挫折理論是關(guān)于 個(gè)人的目標(biāo)行為受到阻礙后 ，如何解決問題并調(diào)動積極性 的激勵理論。挫折是一種個(gè)人主觀的感受，同一遭遇，有人可能構(gòu)成強(qiáng)烈挫折的情境，而另外的人則并不一定構(gòu)成挫折。 挫折理論 強(qiáng)化理論 行為改造理論 激勵方法 按激勵形式劃分： ①經(jīng)濟(jì)物質(zhì)激勵 ②刑律激勵 ③精神心理激勵 ④環(huán)境激勵 ⑤自我激勵 按安全行為的激勵原理劃分： ①外部激勵 ②內(nèi)部激勵 五、安全管理控制方法 安全控制理論基本知識 安全控制理論 是應(yīng)用控制論的一般原理和方法研究安全控制系統(tǒng)的調(diào)節(jié)與控制制度規(guī)律的一門學(xué)科。 安全控制系統(tǒng) 是由各種相互制約和影響的安全要素所組成的，具有一定安全特征和功能的整體。 定義 分類 宏觀安全控制系統(tǒng) ： 指各級行政主管部門，以國家法律、法規(guī)為依據(jù)，應(yīng)用安全監(jiān)察、檢查、經(jīng)濟(jì)調(diào)控等手段，實(shí)現(xiàn)整個(gè)社會、部門或企業(yè)的安全生產(chǎn)目標(biāo)的整體控制活動。 微觀安全控制系統(tǒng) ： 指應(yīng)用工程技術(shù)和安全技術(shù)手段，防止在特定生產(chǎn)和經(jīng)營活動中發(fā)生事故的全部活動 生產(chǎn) 安全檢測 危險(xiǎn)分析 安全評價(jià) 改進(jìn)方案 決策 上級指示 技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析 標(biāo)準(zhǔn) 修改設(shè)計(jì) 隱患整改 管理改進(jìn) 教育培訓(xùn) 宏觀控制系統(tǒng)模型 安全決策 社會生產(chǎn)系統(tǒng) 安全目標(biāo) 安全狀況 調(diào)控 環(huán)境影響 安全檢查 宏觀控制系統(tǒng) 微觀控制系統(tǒng) 通風(fēng)和抽放等措施 生 產(chǎn) 瓦斯檢測 圍巖和鄰近層瓦斯 實(shí)際 瓦斯?jié)舛? 瓦斯?jié)舛? 1 % 瓦斯?jié)舛瓤刂葡到y(tǒng) 程序 綜合分析與驗(yàn)證 對模型進(jìn)行計(jì)算和決策 建立安全控制系統(tǒng)模型 繪制安全系統(tǒng)框圖 1 2 3 4 繪制系統(tǒng) 框 圖 建立系統(tǒng) 模 型 計(jì)算和 決 策 綜 合 分 析 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng) 決策信息 校正信息 校正信息 校正信息 控制系統(tǒng)分析過程 安全系統(tǒng)控制方式 安全系統(tǒng)具有狀態(tài)的 觸發(fā)性 和 不可逆性 ； 系統(tǒng)的隨機(jī)性： 在安全控制中發(fā)生事故具有極大的偶然性，一般都是無法確定的隨機(jī)事件 系統(tǒng)的自組織性： 即在系統(tǒng)狀態(tài)發(fā)生異常情況時(shí)，在沒有外部指令情況下，管理機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)內(nèi)部各子系統(tǒng)，能夠?qū)彆r(shí)度勢按某種原則自行或聯(lián)合有關(guān)子系統(tǒng)采取措施，以控制危險(xiǎn)的能力。 控制特征 控制原則 ①首選前饋控制方式 ②合理使用各種反饋控制方式 ③建立多級遞階控制體系 ④力爭實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制 基本策略 ① 建立本質(zhì)安全型系統(tǒng)： 指系統(tǒng)的內(nèi)在結(jié)構(gòu)上具有不易發(fā)生事故，且能承受人為操作失誤、部件失效的影響，在事故發(fā)生后具有自我保護(hù)能力的系統(tǒng)。 ②消除人的不安全因素： 在現(xiàn)代各類職業(yè)事故中，人的因素占到 70％～ 90％。因此消除人的不安全因素是防止事故發(fā)生的重要策略。 建立本質(zhì)安全型系統(tǒng) 1）防止危險(xiǎn)條件的形成 2）降低危險(xiǎn)的危害程度 3）防止已存在危險(xiǎn)的釋放 4）改變危險(xiǎn)源中危險(xiǎn)釋放的速率與空間分部 5）危險(xiǎn)源與保護(hù)對象從時(shí)間和空間上隔開 6）危險(xiǎn)源與保護(hù)對象之間設(shè)置物質(zhì)屏障 7）改變危險(xiǎn)物的相關(guān)基本特征 8）增加保護(hù)對象對危險(xiǎn)的耐受能力 9）穩(wěn)定、修護(hù)和復(fù)原被破壞的物體 1)事故預(yù)警系統(tǒng) —— 通過各種監(jiān)測、運(yùn)行與調(diào)控機(jī)制，構(gòu)成事故預(yù)警系統(tǒng)，以保障社會安寧及生產(chǎn)、生活安全。其中， 警情閾值 、 警情警報(bào) 、 實(shí)施控制 等是預(yù)警系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)。 應(yīng)用舉例 2)系統(tǒng)分析系統(tǒng)和安全評價(jià)系統(tǒng) —— 系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)管理及安全評價(jià)的過程主要有以下幾個(gè)步驟組成：①確定風(fēng)險(xiǎn)或風(fēng)險(xiǎn)辨識；②風(fēng)險(xiǎn)分析；④風(fēng)險(xiǎn)控制；③風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)與分級。 3)安全檢測監(jiān)控系統(tǒng) —— 在生產(chǎn)過程中利用安全監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測生產(chǎn)過程中與安全有關(guān)的狀態(tài)參數(shù)，發(fā)現(xiàn)故障、異常，及時(shí)采取措施控制這些參數(shù)不達(dá)到危險(xiǎn)水平，消除故障、異常，以防止事故發(fā)生。
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