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發(fā)展規(guī)劃講義-資料下載頁

2025-01-16 02:52本頁面
  

【正文】 公共服務體系、“四化”管理 體系取得顯著進展,交通基礎設施和運輸裝備服務供給 能力進一步增強,管理水平和運輸服務質量、效率明顯 提升,安全應急保障能力、節(jié)能環(huán)保水平有效提高,行 業(yè)發(fā)展軟實力持續(xù)提升,基本實現公路水路交通運輸現 代化,適應全省經濟社會發(fā)展需要。 山東省 《 公路交通 十二五 發(fā)展規(guī)劃 》 圍繞最大發(fā)揮路網整體功能和服務水平,完善高速公路網 ,提升干線公路網,統(tǒng)籌農村公路網,優(yōu)化路網結構,提高 路網通達深度和網絡化程度,提高工程質量和精細化程度, 加強養(yǎng)護管理,提升路網暢通水平,逐步形成以高速公路為 主骨架、普通國省道為補充、農村公路為基礎的 “布局合理 、結構優(yōu)化、銜接順暢、功能完善、安全暢通、四通八達” 的大路網體系。 具體目標是: 公路網總里程達到 ,新增 。高速公路通車里程突破 6000公里,基本建 成“五縱四橫一環(huán)八連”高速公路網。 除長島縣外,市到縣 公路等級實現一級及以上水平,縣到縣實現二級及以上水平 。具備條件的行政村瀝青(水泥)路通村率達到 100%,農村 公路網絡化程度明顯提高。 山東省 《 公路交通 十二五 發(fā)展規(guī)劃 》 圍繞服務山東半島藍色經濟區(qū)、黃河三角洲高效生態(tài)經濟區(qū)及腹 地經濟發(fā)展,全力推進山東東北亞國際航運綜合樞紐和國際物流中 心建設,提升港口整體服務功能和綜合競爭能力。 努力構建“層次 分明、優(yōu)勢互補、設施完備、能力匹配”的大港航體系, 推動我省 由港航大省向港航強省跨越。 具體目標是:沿海港口綜合通過能力達到 10億噸(核定能力), 其中,集裝箱通過能力達到 1600萬 TEU。沿海港口適應度達到 1: 1。 內河通航里程達到 1500公里。內河港口吞吐能力達到 7000萬噸。港 口吞吐量突破 11億噸,水路貨運量突破 2億噸。運輸船舶凈載重量達 1500萬噸,其中沿海運輸船舶突破 620萬凈載重噸。內河貨運船舶基 本實現標準化。 山東省 《 公路交通 十二五 發(fā)展規(guī)劃 》 大物流體系 圍繞擴充能力、提升服務、提高效率、降低成本,發(fā)揮各種運輸方式的優(yōu)勢,整合公路、水路交通運輸資源,努力形成各種運輸方式間的無縫銜接,建立與不同層次物流網絡布局相適應的交通物流基礎設施系統(tǒng)、物流運輸裝備、物流信息網絡系統(tǒng)以及完善的政策體系;全面提升交通運輸企業(yè)的物流服務能力和服務水平, 基本形成“網絡發(fā)達、信息暢通、立體集約、成本低廉”的大交通物流體系。 具體目標是:等級貨運站場達到 600個。推進港口腹地“無水港”建設,構架現代“無水港”網絡。推進農村交通物流設施和服務體系建設。大型、中型、小型載貨汽車的比例調整為 40: 4: 56,廂式貨車和專用貨車分別達到 33萬輛和 11萬輛 ,甩掛運輸車輛達到 1萬輛。完善全省交通現代物流綜合信息服務平臺,擴大覆蓋范圍,提高服務水平。 山東省 《 公路交通 十二五 發(fā)展規(guī)劃 》 山東省 《 公路交通 十二五 發(fā)展規(guī)劃 》 圍繞交通服務公眾 ,努力為人民群眾出行提供方便、快捷、優(yōu)質、高效的交通公共產品和服務 ,最大限度滿足人民群眾對交通發(fā)展的要求 ,建設和完善城際、城鄉(xiāng)、城市銜接有序的客運服務網絡,完善交通公眾信息服務平臺及應用系統(tǒng),推進城市公交、客運樞紐等智能化建設,提高信息化、智能化水平和服務質量;理順城市公交管理體制,優(yōu)先發(fā)展公共交通,逐步提高城市公交出行率;建立共享機制,推進基本交通均等化服務,為特殊群體、弱勢群體提供基本的交通保障, 基本形成“城鄉(xiāng)一體、惠及全民、智能靈敏、文明優(yōu)質”的交通公共服務體系。 山東省 《 公路交通 十二五 發(fā)展規(guī)劃 》 5.“ 四化”管理體系 圍繞不斷提高行業(yè)管理水平、管理效能和行業(yè)滿意度,在全行業(yè)深入、全面推進交通“標準化、規(guī)范化、集約化、人本化”的“四化”管理,進一步完善“四化”管理標準體系,打造“四化”管理品牌,帶動交通管理水平和管理能力全面提升, 基本形成“制度配套、規(guī)范有序、組織有力、創(chuàng)新高效”的“四化”管理體系, 成為行業(yè)管理的行動綱領。 發(fā)展任務: 山東省 《 公路交通 十二五 發(fā)展規(guī)劃 》 四、保障措施 五、 2023年全省交通發(fā)展遠景展望 。 ,京杭運河干線航道全線實現數字化,實現 山東省由航運大省向航運強省的跨越。 “人便于行、貨暢其流”的客運網絡體系、現代交通物流體系,實現 交通一體化。 ,建成交通應急保障體系。 。 山東省 《 公路交通 十二五 發(fā)展規(guī)劃 》 根據“十二五”加快轉變方式、推進現代交通運輸發(fā)展的戰(zhàn)略需求,結合 中長期科技規(guī)劃思路,提出“十二五”科技研發(fā)從重大科技專項、重點研究 方向兩個層次推進。 一、重大科技專項 定位是以重大關鍵技術開發(fā)和集成應用為主,依托重大工程建設, 重點支持對行業(yè)自主創(chuàng)新能力整體提升、支撐引領行業(yè)發(fā)展效果顯著 的重點科研項目,力爭形成一批擁有核心自主知識產權、技術水平國 際領先、實用性強的研發(fā)成果。 規(guī)劃提出 5個重大專項: 《 公路交通 “ 十二五 ” 科技發(fā)展規(guī)劃 》 二、重點研發(fā)方向 其定位是以實用性、前瞻性技術為主,引導各級、各地交通運輸部 門緊密結合全國性或區(qū)域性交通運輸發(fā)展需求,開展共性關鍵技術研 發(fā)。力爭取得重要突破,顯著提升交通運輸發(fā)展的科技含量。 規(guī)劃確定 9個方向: 《 公路交通 “ 十二五 ” 科技發(fā)展規(guī)劃 》 校企聯合科技攻關 協同創(chuàng)新、互利互贏 演講完畢,謝謝觀看!
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