【正文】 國(guó)際物流對(duì)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用ExportLogistics出口商倉(cāng)庫(kù)備貨出口國(guó)內(nèi)陸運(yùn)輸出口一關(guān)三檢國(guó)際運(yùn)輸進(jìn)口一關(guān)三檢運(yùn)輸保險(xiǎn)進(jìn)口國(guó)內(nèi)陸運(yùn)輸進(jìn)口商倉(cāng)庫(kù)交貨ALL除EXW以外DAFDESDEQDDPDDPDDUDDPDDU除EXW以外除EXWFCAFOBFCA以外除EXWFCAFASFOBCFRCPT以外進(jìn)出口商品的價(jià)格 進(jìn)出口商品價(jià)格構(gòu)成主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的價(jià)格換算156一、價(jià)格條款的基本內(nèi)容：（單價(jià)和總值）國(guó)際貨物買賣合同中的價(jià)格條款，一般包括商品的單價(jià)和總價(jià)兩項(xiàng)基本內(nèi)容。價(jià)格條款包括四個(gè)部分：計(jì)量單位、單位價(jià)格金額、計(jì)價(jià)貨幣和貿(mào)易術(shù)語(yǔ)? 例：每公噸 2023美元 CIF東京每臺(tái) 260美元 FOB上海 ”。計(jì)量單位、單位價(jià)格、計(jì)價(jià)貨幣、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)知道主要貿(mào)易國(guó)（地區(qū)）計(jì)價(jià)貨幣的中英文名稱157二、主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的價(jià)格構(gòu)成? FOB價(jià) =進(jìn)貨成本價(jià) +國(guó)內(nèi)費(fèi)用 +凈利潤(rùn)? CFR=FOB＋國(guó)外運(yùn)費(fèi)? CIF價(jià) =FOB＋國(guó)外運(yùn)費(fèi)＋國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi)158三、主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的價(jià)格換算（ 1） FOB價(jià)換算為其他價(jià)① CFR價(jià) =FOB價(jià)＋國(guó)外運(yùn)費(fèi)② CIF價(jià) =（ FOB價(jià)＋國(guó)外運(yùn)費(fèi)） 247。[1－保險(xiǎn)費(fèi)率 (1+投保加成率 )]（ 2） CFR價(jià)換算為其他價(jià)① FOB價(jià) =CFR價(jià) 國(guó)外運(yùn)費(fèi)② CIF價(jià) =CFR價(jià) 247。[1－保險(xiǎn)費(fèi)率 (1+投保加成率 )（ 3） CIF價(jià)換算為其他價(jià)① FOB價(jià) =CIF價(jià)－保險(xiǎn)費(fèi)－運(yùn)費(fèi)=CIF價(jià) [1－保險(xiǎn)費(fèi)率 (1+投保加成率 )]－運(yùn)費(fèi)② CFR價(jià) =CIF價(jià)－保險(xiǎn)費(fèi)=CIF價(jià) [1保險(xiǎn)費(fèi)率 (1+投保加成率）］ 159例：我國(guó)某外貿(mào)公司以每公噸 10000英鎊 CIF倫敦 (按加一成投保一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率為 1％，向英商報(bào)盤出售一批輕工業(yè)產(chǎn)品，該外商擬自行投保，要求改報(bào) CFR價(jià)，問(wèn) CFR價(jià)格為多少，出口人應(yīng)從 CIF價(jià)中扣除多少保險(xiǎn)費(fèi) ?答：計(jì)算公式：CFR價(jià) =CIF價(jià) [1保險(xiǎn)費(fèi)率 (1+投保加成率 )]CFR=10000[（ 1+10%） ]=10000（ ）=10000=9890(英鎊 )保險(xiǎn)費(fèi) =100009890=110(英鎊 )故改報(bào) CFR價(jià)應(yīng)為 9890英鎊，應(yīng)從 CIF價(jià)中扣除保險(xiǎn)費(fèi)110英鎊。** 160 與國(guó)際物流相關(guān)的國(guó)際貿(mào)易流程1. 商檢2. 報(bào)關(guān)3. 保險(xiǎn)4. 國(guó)際貨運(yùn)代理5. 理貨商檢u簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)就是商品檢驗(yàn)。一般用于進(jìn)出口貿(mào)易。由商檢機(jī)構(gòu)出單證明你的貨物經(jīng)檢驗(yàn)符合怎樣的品質(zhì)和數(shù)量。買家憑借你出具的商檢單可以了解到貨物的品質(zhì)是否與其需求的一致。有時(shí)會(huì)列為議付單據(jù)之一。 實(shí)行商檢的機(jī)構(gòu)中國(guó)出入境檢驗(yàn)檢疫局是我國(guó)國(guó)內(nèi)最權(quán)威、最大的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。一般中國(guó)產(chǎn)品出口都由此處進(jìn)行商品檢驗(yàn)。國(guó)際上最公立的商檢機(jī)構(gòu)是瑞士的 SGS,在中國(guó)主要城市也設(shè)有辦事處。SGS商檢 費(fèi) 用根據(jù)申 報(bào) 商 檢 的 貨 物價(jià) 值 來(lái)收取 費(fèi) 用。一般在 貨值 的千分之二左右。定價(jià)依據(jù)是用于出口 報(bào) 關(guān)的 發(fā)票上 顯 示的 貨值 。需要商 檢 的 貨 物 —— 分三類1. 客 戶 需要商 檢 的?？?戶為 保 證 自己受到的 貨 和合同 訂 立的一致，會(huì)要求你辦 理商 檢 并出具商 檢單 。2. 中國(guó)需要法 檢貨 物。出口 貨 物有些國(guó)家 規(guī) 定必 須 在出口前作商 檢 。 3. 進(jìn) 口國(guó)需要法 檢 的 貨 物。 進(jìn) 口國(guó)可能對(duì) 某些中國(guó)出口的 貨 物 規(guī) 定必 須檢驗(yàn)。 檢驗(yàn) 可能可以在中國(guó) 進(jìn) 行，也可能要在 進(jìn) 口地 進(jìn) 行。 法檢商品的范圍u進(jìn)口商品法定檢驗(yàn)范圍《種類表》的進(jìn)口商品；、協(xié)議規(guī)定須經(jīng)商檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)的進(jìn)口商品；、行政法規(guī)規(guī)定須經(jīng)商檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)的進(jìn)口商品。檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和檢驗(yàn)證書u 檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)官方機(jī)構(gòu)，非官方機(jī)構(gòu)，工廠企業(yè)、用人單位設(shè)立的化驗(yàn)室和檢驗(yàn)室u 檢驗(yàn)證書檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)后，都要發(fā)給一定證明書，以示證明。常見(jiàn)的證明書有檢驗(yàn)證明書、品質(zhì)證明書、重量證明書、衛(wèi)生證明書、獸醫(yī)證明書、植物檢疫證明書、價(jià)值證明書、產(chǎn)地證明書。報(bào)關(guān)u報(bào)關(guān)的概念報(bào)關(guān)是指貨物在進(jìn)出境時(shí)，由進(jìn)出口貨物的收、發(fā)貨人或其代理人，按照海關(guān)規(guī)定格式填報(bào)《進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單》，隨附海關(guān)規(guī)定應(yīng)交驗(yàn)的單證，請(qǐng)求海關(guān)辦理貨物進(jìn)出口手續(xù)。u海關(guān)（略）報(bào)關(guān)u 報(bào)關(guān)單證和報(bào)關(guān)期限海關(guān)規(guī)定，只有經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)注冊(cè)的 “報(bào)關(guān)單位 ”才能報(bào)關(guān)，并且，負(fù)責(zé)報(bào)關(guān)的人員需經(jīng)海關(guān)培訓(xùn)和考核認(rèn)可，發(fā)給報(bào)關(guān)員證件，才能辦理報(bào)關(guān)事宜。海關(guān)規(guī)定，一般的進(jìn)出口貨物需交驗(yàn)如下單證：進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單（一式兩份），進(jìn)出口貨物許可證或國(guó)家規(guī)定的其他批準(zhǔn)文件，提貨單、裝貨單和運(yùn)單，發(fā)票，裝箱單，減免稅或免檢證明，商品檢驗(yàn)證明，海關(guān)認(rèn)為必要時(shí)應(yīng)交驗(yàn)的貿(mào)易合同及其他有關(guān)單證。報(bào)關(guān)《海關(guān)法》規(guī)定，出口貨物的發(fā)貨人，或其代理人應(yīng)當(dāng)在裝貨的 24小時(shí) 前向海關(guān)申報(bào)。進(jìn)口貨物的收貨人或其代理人應(yīng)當(dāng)自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起 14天內(nèi) 向海關(guān)申報(bào)。逾期罰款，征收滯報(bào)金。如自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起超過(guò)三個(gè)月未向海關(guān)申報(bào)，其貨物可由海關(guān)提取變賣。國(guó)際貨運(yùn)代理國(guó)際貨運(yùn)代理通常是接受客戶的委托完成貨物運(yùn)輸?shù)哪骋粋€(gè)環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的各個(gè)環(huán)節(jié)，可直接或通過(guò)貨運(yùn)代理及他雇傭的其它代理機(jī)構(gòu)為客戶服務(wù)，也可以利用他的海外代理人提供服務(wù)。國(guó)際貨運(yùn)代理u 國(guó)際貨運(yùn)代理主要服務(wù)內(nèi)容：1.代表發(fā)貨人 (出口商 )(1)選擇運(yùn)輸路線、運(yùn)輸方式和適當(dāng)?shù)某羞\(yùn)人；(2)向選定的承運(yùn)人提供攬貨、訂艙；(3)提取貨物 并簽發(fā)有關(guān)單證；(4)研究信用證條款和所有政府的規(guī)定；(5)包裝； (6)儲(chǔ)存； (7)稱重和量尺碼； (8)安排保險(xiǎn)；(9)將貨物的港口后辦理報(bào)關(guān)及單證手續(xù)，并將貨物交給承運(yùn)人；(10)做外匯交易； (11)支付運(yùn)費(fèi)及其它費(fèi)用；(12)收取已簽發(fā)的正本提單， 并付發(fā)貨人； (13)安排貨物轉(zhuǎn)運(yùn)；(14)通知收貨人貨物動(dòng)態(tài)； (15)記錄貨物滅失情況； (16)協(xié)助收貨人向有關(guān)責(zé)任方進(jìn)行索賠。 　　國(guó)際貨運(yùn)代理2.代表收貨人 (進(jìn)口商 )(1)報(bào)告貨物動(dòng)態(tài)；(2)接收和審核所有與運(yùn)輸有關(guān)的單據(jù)；(3)提貨和付運(yùn)費(fèi)； (4)安排報(bào)關(guān)和付稅及其它費(fèi)用；(5)安排運(yùn)輸過(guò)程中的存?zhèn)}；(6)向收貨人交付已結(jié)關(guān)的貨物；(7)協(xié)助收貨人儲(chǔ)存或分撥貨物。國(guó)際貨運(yùn)代理3.作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人，它收取貨物并簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單，承擔(dān)承運(yùn)人的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任，對(duì)貨主提供一攬子的運(yùn)輸服務(wù)。在發(fā)達(dá)國(guó)家，由于貨運(yùn)代理發(fā)揮運(yùn)輸組織者的作用巨大，故有不少貨運(yùn)代理主要從事國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，而在發(fā)展中國(guó)家，由于交通基礎(chǔ)設(shè)施較差，有關(guān)法規(guī)不健全以及貨運(yùn)代理的素質(zhì)普遍不高，國(guó)際貨運(yùn)代理在作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人方面發(fā)揮的作用較小。 4.其它服務(wù)，如根據(jù)客戶的特殊需要進(jìn)行監(jiān)裝、監(jiān)卸、 貨物混裝和集裝 箱拼裝拆箱運(yùn)輸咨詢服務(wù)等。 5.特種貨物裝掛運(yùn)輸服務(wù)及海外展覽運(yùn)輸服務(wù)等。國(guó)際貨運(yùn)代理 —— 案例案例一： 某貨代公司接受貨主委托，安排一批茶葉海運(yùn)出口。貨代公司在提取了船公司提供的集裝箱并裝箱后，將整箱貨交給船公司。同時(shí)，貨主自行辦理了貨物運(yùn)輸驚險(xiǎn)。收貨人在目的港拆箱提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)集裝箱內(nèi)異味濃重，經(jīng)查明 該集裝箱前一航次所載貨物為精萘，致使茶葉受精茶污染。請(qǐng)問(wèn)： (1)收貨人可以向誰(shuí)索賠 ?為什么 ? (2)最終應(yīng)由誰(shuí)對(duì)茶葉受污染事故承擔(dān)賠償責(zé)任？ 國(guó)際貨運(yùn)代理 —— 案例案例分析： (1)可向保險(xiǎn)人或承運(yùn)人索賠。因?yàn)楦鶕?jù)保險(xiǎn)合同，在保險(xiǎn)人承保期間和責(zé)任范圍內(nèi)，保險(xiǎn)人應(yīng)承擔(dān)賠付責(zé)任。因?yàn)楦鶕?jù)運(yùn)輸合同，承運(yùn)人應(yīng)提供 適載 的 監(jiān) 管 鏈認(rèn)證 ， 由于 COC存在問(wèn)題，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。 (2) 由于承運(yùn)人沒(méi)有提供適載的 COC，而貨代在提空箱時(shí)沒(méi)有履行其義務(wù)，即檢查箱子的義務(wù)，并且在目的港拆箱時(shí)異味還很濃重，因此，承運(yùn)人和貨代應(yīng)按各自過(guò)失比例承擔(dān)賠償責(zé)任 ,如承運(yùn)人承擔(dān) 60%，貨代承擔(dān) 40%的責(zé)任。 理貨u理貨的概念理貨的英文叫（ tally） ,其含義為計(jì)數(shù)用的籌碼。最早的理貨工作就是計(jì)數(shù)?，F(xiàn)在，理貨的工作范圍已經(jīng)發(fā)生了變化。理貨是指船方或貨主根據(jù)運(yùn)輸合同在裝運(yùn)港和裝卸港收受和交付貨物時(shí)，委托港口的理貨機(jī)構(gòu)代理完成的在港口對(duì)貨物進(jìn)行計(jì)數(shù)、檢查貨物殘損、指導(dǎo)裝艙積載、制作有關(guān)單證等工作。u 理貨的意義理貨 —— 理貨工作的內(nèi)容u編制、填寫理貨單證 理貨單證是指理貨機(jī)構(gòu)在理貨業(yè)務(wù)中使用和出具的單證。 理貨單證是反映船舶載運(yùn)貨物在港口交接當(dāng)時(shí)的數(shù)量和狀態(tài)的實(shí)際情況的原始記錄，因此它具有憑證和證據(jù)的性質(zhì)。理貨機(jī)構(gòu)一般是公正性或證明型的機(jī)構(gòu)， 理貨人員編制的理貨單證，其憑據(jù)或證據(jù)就具有法律效力。理貨 —— 理貨單證的作用理貨單證的作用：(1) 承運(yùn)人與托運(yùn)人或提單持有人之間辦理貨物數(shù)字和外表狀態(tài)交接的證明；(2) 承運(yùn)人、托運(yùn)人、提單持有人以及港方、保險(xiǎn)人之間處理貨物索賠案件的憑證；(3) 船舶發(fā)生海事時(shí)，處理海事案件的主要資料，這里主要是指貨物積載圖的作用；(4) 港口安排作業(yè)，收貨人安排提貨的主要依據(jù)。這里主要是指貨物實(shí)際積載圖和分艙單的作用；(5) 船舶在航行途中，保管照料貨物的主要依據(jù)；(6) 買賣雙方履行合同情況的主要憑證；(7) 理貨機(jī)構(gòu)處理日常業(yè)務(wù)往來(lái)的主要依據(jù)。理貨 —— 理貨工作的內(nèi)容u 分票和理數(shù) 分票是理貨員的一項(xiàng)基本工作。分票就是依據(jù)出口裝貨單或進(jìn)口艙單分清貨物的主標(biāo)志或歸屬，分清混票和隔票不清貨物的歸屬。 理數(shù)是理貨員的一項(xiàng)最基本的工作，是理貨工作的核心內(nèi)容，也是鑒定理貨質(zhì)量的主要尺度。理數(shù)就是在船舶裝卸貨物過(guò)程中，記錄起吊貨物的鉤數(shù)，點(diǎn)清鉤內(nèi)貨物細(xì)數(shù)，計(jì)算裝卸貨物的數(shù)字，稱為理數(shù)（ Count），亦稱計(jì)數(shù)。 理貨 —— 理貨工作的內(nèi)容u 理殘凡貨物包裝或外表出現(xiàn)破損、污損、水濕、銹蝕、異常變化等現(xiàn)象，可能危及貨物的質(zhì)量或數(shù)量，稱為殘損（ Damaged）。 理殘是理貨人員的一項(xiàng)主要工作。其工作內(nèi)容主要是對(duì)船舶承運(yùn)貨物在裝卸時(shí)，檢查貨物包裝或外表是否有異常狀況。 理貨人員為了確保出口貨物完整無(wú)損，進(jìn)口貨物分清原殘和工殘，在船舶裝卸過(guò)程中，剔除殘損貨物，記載原殘貨物的積載部位，殘損情況和數(shù)字的工作叫理殘，亦稱分殘。理貨 —— 理貨工作的內(nèi)容u繪制實(shí)際貨物積載圖裝船前，理貨機(jī)構(gòu)從船方或其代理人取得配載圖，理貨人員根據(jù)配載圖來(lái)指導(dǎo)和監(jiān)督工人裝艙積載。但是由于各種原因，在裝船過(guò)程中經(jīng)常會(huì)發(fā)生調(diào)整和變更配載。理貨長(zhǎng)必須參與配載圖的調(diào)整和變更事宜，在裝船結(jié)束時(shí)，理貨長(zhǎng)還要繪制實(shí)際裝船位置的示意圖，即實(shí)際貨物積載圖