【正文】 ，以求創(chuàng)造一個(gè)利于自由企業(yè)、自由貿(mào)易、自由競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)際環(huán)境；促進(jìn)會(huì)員之間的經(jīng)貿(mào)合作，并向全世界商界提供實(shí)際的服務(wù)等。 國(guó)際貿(mào)易慣例的定義和特點(diǎn)定義 國(guó)際貿(mào)易慣例是指在長(zhǎng)期國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中逐步形成的、具有較普遍指導(dǎo)意義的一些習(xí)慣做法或解釋。 特點(diǎn) 1 國(guó)際慣例不屬于法律范疇它的適用以當(dāng)事人的 “意思自治 ”為基礎(chǔ)特點(diǎn) 2國(guó)際慣例的約束性具有一定的靈活性雙方在合同中明確采用某種慣例，則慣例具有強(qiáng)制性；不采用則不受其約束（二）國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（ Trade Terms）也稱價(jià)格術(shù)語(yǔ)，用以劃分國(guó)際貿(mào)易中買賣雙方責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的簡(jiǎn)短概念，或這個(gè)概念的英文字母代號(hào)。例如： FOB SHANGHAI 、CIF NEWYORK貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用確定買賣雙方的責(zé)任和義務(wù)表示商品價(jià)格的構(gòu)成有利于爭(zhēng)端的解決作作 用用大米的價(jià)格2元 /斤Per M/T USD FOB Shanghai每公噸 750美元 FOB上海國(guó)際貿(mào)易中單價(jià)的組成單價(jià)的組成單價(jià)的組成貿(mào)易術(shù)語(yǔ)價(jià)格金額計(jì)價(jià)貨幣計(jì)量單位 示例： 每公噸 750美元 FOB上海per M/T USD FOB Shanghai計(jì)量單位 計(jì)價(jià)貨幣 價(jià)格金額 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)三種常用的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)CIF 裝運(yùn)港船上交貨 （ Free On Board ）CFRFOB成本加運(yùn)費(fèi)（ Cost and Freight） 成本、保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)付至（ Cost, Insurance and Freight ）FOB： 裝運(yùn)港船上交貨（ … 指定裝運(yùn)港 ）當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過(guò)船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點(diǎn)起承當(dāng)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。 FOB術(shù)語(yǔ)要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。該術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。如當(dāng)事各方無(wú)意越過(guò)船舷交貨，則應(yīng)使用 FCA術(shù)語(yǔ)。 出口方碼頭進(jìn)口方FOB+指定裝運(yùn)港（裝運(yùn)港船上交貨）Free on Board船舷海關(guān) 海關(guān)船公司提供貨物及相關(guān)單據(jù)辦理出口手續(xù)交貨至買方指派船上，通知買方承擔(dān)貨物越過(guò)船舷前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用責(zé)任Obligation買賣雙方基本責(zé)任支付貨款辦理進(jìn)口手續(xù)安排船只接貨 ,支付運(yùn)費(fèi)，通知賣方?jīng)]有規(guī)定，但事實(shí)上買方須辦保險(xiǎn)承擔(dān)貨物越過(guò)船舷后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用賣 方 買 方注意問(wèn)題風(fēng)險(xiǎn)劃分 船貨銜接Attention1 2象征性交貨4已裝船通知3買方安排船只，賣方裝運(yùn)賣方憑單交貨，買方憑單付款風(fēng)險(xiǎn)劃分界線以裝運(yùn)港船舷為界賣方及時(shí)發(fā)出裝船通知是風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的前提條件注意問(wèn)題 1：風(fēng)險(xiǎn)劃分v某公司進(jìn)口一批貨物以 FOB條件成交。在目的港卸貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨物有兩件外包裝破裂，里面貨物有被水浸痕跡。經(jīng)查證，外包裝是貨物在裝船時(shí)，因吊鉤不牢掉到船甲板上摔的，因包裝破裂導(dǎo)致里面貨物被水浸泡。請(qǐng)問(wèn)：在這種情況下，進(jìn)口方能否以賣方?jīng)]有完成自己的交貨義務(wù)為由向賣方索賠？ 出口方碼頭進(jìn)口方FOB+指定裝運(yùn)港（裝運(yùn)港船上交貨）Free on Board船舷海關(guān) 海關(guān)船公司出口方碼頭進(jìn)口方FOB+指定裝運(yùn)港（裝運(yùn)港船上交貨）Free on Board船舷海關(guān) 海關(guān)船公司注意問(wèn)題 2：船貨銜接v我國(guó)某公司以 FOB條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來(lái)電，稱租船較為困難，委托我方代為租船，有關(guān)費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。為了方便合同履行，我方接受了對(duì)方的要求。但是由于港口擁擠，直到裝運(yùn)期滿時(shí)，我方仍未租到船，貨物也未裝船。買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束，便來(lái)函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。v請(qǐng)問(wèn)：買方的要求是否合理？注意問(wèn)題 3：已裝船通知216。我國(guó)一家公司以 FOB術(shù)語(yǔ)與國(guó)外客商達(dá)成一項(xiàng)出口合同，作為賣方，我方負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸和裝船。非常恰巧，我方裝船完畢時(shí)恰逢國(guó)慶節(jié)凌晨，休假 3天。貨船于當(dāng)天上午啟程離港，而我方人員則因休假而未及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，假期結(jié)束后，我方人員一上班即準(zhǔn)備發(fā)出裝船通知，但卻收到了對(duì)方發(fā)來(lái)的索賠要求，原來(lái)該貨船在前一天已遭遇海難，貨物全部損失。216。由于我方未及時(shí)向?qū)Ψ桨l(fā)出裝船通知，對(duì)方無(wú)法及時(shí)辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)，最后我方只能承擔(dān)該項(xiàng)交易的全部損失。注意問(wèn)題 4：象征性交貨v某公司以 FOB條件進(jìn)口一批貨物。貨物自裝運(yùn)港啟航不久，載貨船舶因遇風(fēng)暴而沉沒(méi)。在這種情況下，賣方仍將全套單據(jù)寄給買方，要求買方支付貨款。請(qǐng)問(wèn)：進(jìn)口方是否有義務(wù)付款？ 注意問(wèn)題 4：象征性交貨賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的、包括貨物所有權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)（主要是提單、保險(xiǎn)單和商業(yè)發(fā)票） ，就算完成交貨義務(wù)，無(wú)須保證到貨，買方憑單據(jù)履行付款義務(wù)。 ———— 象征性交貨象征性交貨 （（ symbolic delivery））總 結(jié)交貨地點(diǎn)：出口國(guó)裝運(yùn)港船上交貨地點(diǎn)：出口國(guó)裝運(yùn)港船上風(fēng)險(xiǎn)劃分界限：越過(guò)船舷風(fēng)險(xiǎn)劃分界限：越過(guò)船舷賣方責(zé)任及費(fèi)用：出口清關(guān)賣方責(zé)任及費(fèi)用：出口清關(guān) /出口稅出口稅適用的運(yùn)輸方式：內(nèi)河及海洋運(yùn)輸適用的運(yùn)輸方式：內(nèi)河及海洋運(yùn)輸買方責(zé)任及費(fèi)用：進(jìn)口清關(guān) /進(jìn)口稅租船訂艙 /運(yùn)費(fèi)辦理保險(xiǎn) /保費(fèi)FOB裝運(yùn)港裝運(yùn)港船上交船上交貨貨案例分析216。 國(guó)外一進(jìn)口公司與我國(guó)一出口公司簽訂一筆食品出口合同，交易條件為 FOB大連，付款方式為不可撤銷即期信用證。隨后，賣方收到買方銀行開(kāi)來(lái)的信用證，即按期將貨物裝上買方指派的船只，并向買方發(fā)出裝船通知。裝船結(jié)束后半小時(shí)載貨船艙出現(xiàn)火情，船長(zhǎng)立即組織救火，先啟用 CO2系統(tǒng)滅火，但該系統(tǒng)失靈，只好用消防水滅火將火撲滅。216。 經(jīng)商檢部門鑒定，該批貨物因火災(zāi)和嚴(yán)重泡濕而完全喪失商業(yè)價(jià)值。賣方立即通知買方 ,征求處理意見(jiàn)。買方來(lái)電稱，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)卸下?lián)p壞的貨物，重新備貨裝船，并聲稱將指示銀行撤銷已開(kāi)出的信用證。賣方則認(rèn)為，合同義務(wù)已履行，沒(méi)有義務(wù)卸下?lián)p壞的貨物和重新備貨裝船，并認(rèn)為買方應(yīng)該支付貨款。船方因貨物已毀損，拒絕簽發(fā)提單，并以火災(zāi)免責(zé)為由拒絕承擔(dān)賠償。216。 問(wèn)題：買方的要求是否合理？本案中應(yīng)由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)貨損責(zé)任？CFR： Cost and Freight (…named port of destination)成本加運(yùn)費(fèi)（ … 指定 目的港 ）v是指在裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用。但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。vCFR術(shù)語(yǔ)要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。該術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。如當(dāng)事各方無(wú)意越過(guò)船舷交貨，則應(yīng)使用 CPT術(shù)語(yǔ)。 CFR買賣雙方基本責(zé)任賣 方⑴ 提供貨物及相關(guān)單據(jù)⑵ 辦理出口手續(xù)⑶ 安排運(yùn)輸，支付運(yùn)費(fèi)，裝船并及時(shí)通知買方⑷ 承擔(dān)貨物越過(guò)船舷前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用買 方⑴ 支付貨款⑵ 辦理進(jìn)口手續(xù)⑶ 承擔(dān)貨物越過(guò)船舷后一切風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用⑷ 沒(méi)有規(guī)定，但事實(shí)上買方須辦理保險(xiǎn)CIF : Cost, Insurance and Freight (…named port of destination)成本、保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)付至（ … 指定 目的港 ）v是指在裝運(yùn)港當(dāng)貨物越過(guò)船舷時(shí)賣方即完成交貨。賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。CIF : Cost, Insurance and Freight (…named port of destination)v但是，在 CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的海運(yùn)保險(xiǎn)。因此，由賣方訂立保險(xiǎn)合同并支付保險(xiǎn)費(fèi)。買方應(yīng)注意到， CIF術(shù)語(yǔ)只要求賣方投保 最低限度 的保險(xiǎn)險(xiǎn)別。如買方需要更高的保險(xiǎn)險(xiǎn)別，則需要與賣方明確地達(dá)成協(xié)議，或者自行作出額外的保險(xiǎn)安排。vCIF術(shù)語(yǔ)要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。該術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。若當(dāng)事方無(wú)意越過(guò)船舷交貨則應(yīng)使用 CIP術(shù)語(yǔ)。CIF買賣雙方基本責(zé)任賣 方⑴ 提供貨物及相關(guān)單據(jù)⑵ 辦理出口手續(xù)⑶ 安排運(yùn)輸，支付運(yùn)費(fèi)，裝船并及時(shí)通知買方⑷ 承擔(dān)貨物越過(guò)船舷前一切風(fēng)險(xiǎn)⑸ 辦理保險(xiǎn)，支付保費(fèi)買 方⑴ 支付貨款承擔(dān)⑵ 辦理進(jìn)口手續(xù)⑶ 貨物越過(guò)船舷后一切風(fēng)險(xiǎn)⑷ 負(fù)責(zé)裝船后裝運(yùn)港到目的港通常運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)以外費(fèi)用思 考 題某公司以 CIF條件對(duì)外出口一批罐頭。v （ 1）合同簽訂后，接到買方來(lái)函，聲稱合同規(guī)定的目的港最近經(jīng)常發(fā)生暴亂，要求我方在辦理保險(xiǎn)時(shí)加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。對(duì)此，我方應(yīng)如何處理？v （ 2）這批貨物抵達(dá)目的港后，我方接到買方支付貨款的通知，聲稱因貨物在運(yùn)輸途中躲避風(fēng)暴而增加的運(yùn)費(fèi)，已代我公司支付給船公司，所以付款中已將此費(fèi)用扣除。對(duì)此，我方應(yīng)如何處理？FOB、 CFR、 CIF異同點(diǎn)一覽表相同點(diǎn)交貨性質(zhì)：憑單交貨、憑單付款運(yùn)輸方式：內(nèi)河及海洋運(yùn)輸交貨地點(diǎn)：出口國(guó)裝運(yùn)港風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)：裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷出口清關(guān)：賣方辦理；進(jìn)口清關(guān)：買方辦理不同點(diǎn) 運(yùn)輸責(zé)任、費(fèi)用 辦理保險(xiǎn)、費(fèi)用FOB 買方 FOBCFR買方自主安排CFRCIF賣方 CIF 賣方CFR=FOB+F(運(yùn)費(fèi) )CIF=FOB+F(運(yùn)費(fèi) )+I(保險(xiǎn)費(fèi) ) 術(shù)語(yǔ) 交貨地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)界限運(yùn)輸 保險(xiǎn) 報(bào)關(guān) 運(yùn)輸方式交貨性質(zhì)EXW 工廠貨交買方 買方 買方 買方 任何 實(shí)際FCA 啟運(yùn)地貨交承運(yùn)人 買方 買方 分別 任何 象征FAS 裝運(yùn)港船邊 買方 買方 分別 水上 實(shí)際FOB 裝運(yùn)港船舷 買方 買方 分別 水上 象征CFR 裝運(yùn)港船舷 賣方 買方 分別 水上 象征CIF 裝運(yùn)港船舷 賣方 賣方 分別 水上 象征CPT 啟運(yùn)地貨交承運(yùn)人 賣方 買方 分別 任何 象征CIP 啟運(yùn)地貨交承運(yùn)人 賣方 賣方 分別 任何 象征DAF 邊境貨交買方 分別 分別 分別 任何 實(shí)際DES 目的港船上 賣方 賣方 分別 水上 實(shí)際DEQ 目的港碼頭 賣方 賣方 分別 水上 實(shí)際DDU 目的地貨交買方 賣方 賣方 分別 任何 實(shí)際DDP 目的地貨交買方 賣方 賣方 賣方 任何 實(shí)際Incoterms2023中中 13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)總結(jié)種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)總結(jié)思考題v每件 CIF香港v每箱 1000英鎊 FOB倫敦v2023港元 CFR上海 下面是我方出口單價(jià)的寫(xiě)法，請(qǐng)問(wèn)：是否正確？如有錯(cuò)誤或不完整，請(qǐng)更正或補(bǔ)充。不同貿(mào)易術(shù)語(yǔ)價(jià)格間的換算 CFR、 CIF價(jià)（ 1） CFR=FOB+運(yùn)費(fèi)（ 2） CIF=FOB+F(運(yùn)費(fèi) )+I(保險(xiǎn)費(fèi) ) I=CIF(1+投保加成率 )保險(xiǎn)費(fèi)率則： CIF=FOB+F+CIF(1+投保加成率 )保險(xiǎn)費(fèi)率 不同貿(mào)易術(shù)語(yǔ)價(jià)格間的換算2. CIF價(jià)換算成 CFR、 FOB價(jià)（ 1） CFR=CIF－ I(保險(xiǎn)費(fèi) ) =CIF［ 1－ (1+投保加成率 )保險(xiǎn)費(fèi)率］ （ 2） FOB=CIF－ I(保險(xiǎn)費(fèi) )－ F(運(yùn)費(fèi) ) =CFR－ F(運(yùn)費(fèi) )練習(xí)： 我方向法國(guó)某客戶推銷商品，發(fā)盤價(jià)格為每公噸1150英鎊 CFR法國(guó)某港口，對(duì)方復(fù)電要求改按 FOB中國(guó)口岸定價(jià)。查自中國(guó)口岸至法國(guó)口岸的運(yùn)費(fèi)為每公噸 170英鎊，我方如要保持外匯收入不變，改按賣方要求報(bào)價(jià)，應(yīng)報(bào)何價(jià)？ 案例分析216。某新被批準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口貿(mào)易的企業(yè)（ A廠）與外商（ B商）以 CIF條件成交了一筆出口空調(diào)的合同，B商簽約時(shí)提出， CIF條件就是成本加貨物運(yùn)到目的地的保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)， CIF合同就是到貨合同，應(yīng)當(dāng)?shù)截浐笥少I方檢驗(yàn)，在其認(rèn)為合格后才能付款。聽(tīng)了外商的這番話， A廠領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為有道理，沒(méi)有提出反對(duì)意見(jiàn)。加之他認(rèn)為其產(chǎn)品質(zhì)量一直比較穩(wěn)定，也不怕對(duì)方檢驗(yàn)。所以，雙方在合同中簽署了 “由買方收貨并檢驗(yàn)合格后付款 ”的條款。 案例分析216。 A廠收到買方開(kāi)來(lái)的信用證，按要求出運(yùn)貨物，并向銀行交單索匯?？墒且粋€(gè)星期后，不見(jiàn)開(kāi)證行付款，催要時(shí)開(kāi)證行復(fù)電說(shuō)，現(xiàn)在開(kāi)證申請(qǐng)人尚未驗(yàn)貨，所以不能付款。216。 A廠立即與 B商聯(lián)系，對(duì)方答復(fù)說(shuō)，權(quán)威機(jī)構(gòu)目前沒(méi)有時(shí)間檢驗(yàn)所以不能付款。兩個(gè)月后， B商來(lái)電稱，經(jīng)權(quán)威機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)部分貨物的個(gè)別指標(biāo)不合格，要求退貨。雙方為此多次洽商，又拖了 1個(gè)多月，最后，爭(zhēng)議以 A廠對(duì)所謂不合格的部分貨物作 。 A廠遭受了晚收款 3個(gè)月的外匯利息和部分貨物打折損失，共計(jì) 12萬(wàn)美元。216。 問(wèn)題： A廠為什么會(huì)遭此損失？從本案中應(yīng)吸取怎樣的教訓(xùn)？（三）國(guó)際貨款收付 —— 信用證指由 開(kāi)證銀行 根據(jù)進(jìn)口商的要求向出口商（受益人）開(kāi)立的，在單證相符的條件下承諾支付匯票或發(fā)票金額的書(shū)面文件。（ letter of credit， L/C） 定義開(kāi)證申請(qǐng)人（進(jìn)口方） Importer(buyer/payer)受益人（出口方）Exporter(seller/principal)Contract償付行Reimbursing bank開(kāi)證行Openingbank通知行Advisingbank議付行Negotiatingbank(1) (2) (3) (4) (5)(6)(7)(8)(9)(1) 進(jìn)口方向當(dāng)?shù)劂y行提出申請(qǐng)，填寫(xiě)開(kāi)證申請(qǐng)書(shū)，交納押金或提供其