7汽車產(chǎn)品設計的工藝性-資料下載頁
2025-01-14 07:17本頁面
【正文】 際存在的表面作為尺寸標注基準。 對于如水泵殼體、差速器殼體和減速器殼體一類的回轉(zhuǎn)型殼體零件，在這種情況下，一般采用加工精度要求較高的主要孔中心線作為尺寸標注基準。 29 30 第三節(jié) 零件設計尺寸、極限偏差 和表面粗糙度的合理標注 對于變速器殼體、汽缸體一類的箱體零件，由于在外形表面上沒有合適的定位基準，一般采用輔助基準 —— 工藝孔或工藝凸臺作為尺寸標注基準。 31 第三節(jié) 零件設計尺寸、極限偏差 和表面粗糙度的合理標注 6. 對稱表面尺寸的標注 汽車零件中，有不少表面相對基準中心平面（或中心線軸線）是對稱分布的，其對稱尺寸的不同標注方法將影響制造工藝和對稱度誤差。 32 第三節(jié) 零件設計尺寸、極限偏差 和表面粗糙度的合理標注 7. 組合刀具同時加工多表面的尺寸 在汽車制造中，廣泛使用組合刀具同時加工多個表面，如使用復合鉆頭或復合擴孔加工階梯孔，多刀車削階梯軸端面和鏜階梯孔等。這些表面的形狀和尺寸都是由刀具直接保證的。這樣零件有關表面間的尺寸標注應與刀具的相應尺寸相同，并且用零件上的一個加工表面與其定位基準或調(diào)整（工序）基準建立聯(lián)系，以便調(diào)整刀具加工終止位置。 33 34 第三節(jié) 零件設計尺寸、極限偏差 和表面粗糙度的合理標注 8. 非加工表面與加工表面之間的尺寸標注 汽車零件中，一般都有多個加工表面和非加工表面，它們之間應該建立合理的尺寸關系。要想合理的標注加工表面和非加工表面的尺寸，必須熟悉零件的制造工藝過程。 35 36 第三節(jié) 零件設計尺寸、極限偏差 和表面粗糙度的合理標注 六、表面粗糙度的合理選擇 零件表面粗糙度對零件使用性能影響很大，必須合理選擇。表面粗糙度一般可根據(jù)表面使用功能和工作的條件確定，同時還應該考慮表面加工的經(jīng)濟性。因為表面粗糙度值越小，其表面加工工藝越復雜，成本越高。一般可按如下原則選擇表面粗糙度： 1）對于有相對運動的摩擦表面，運動速度高，單位面積壓力大，應該選擇較小的表面粗糙度值。 2）對于承受循環(huán)交變載荷及容易引起應力集中的表面，應該選擇較小的表面粗糙度值。 37 第三節(jié) 零件設計尺寸、極限偏差 和表面粗糙度的合理標注 3）對有配合要求的表面，間隙配合中間隙值較小的，過盈配合中要求可靠性及承受重載的，應該選擇較小的表面粗糙度值。在相同條件下，小尺寸比大尺寸，外表面比內(nèi)表面的表面粗糙度值小。 4）在滿足表面使用功能要求的前提下，應該盡量選擇較大的表面粗糙度值。 38 39 40 41 42 43 44 演講完畢，謝謝觀看！
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