【正文】 放的數(shù)據(jù)接口，具備數(shù)據(jù)采集、通信和進程控制等功能，利用支持 IPv IPv6等技術的巟業(yè)虧聯(lián)網(wǎng) ,采集幵上傳設備狀態(tài)、作業(yè)操作、環(huán)境情況等數(shù)據(jù)，幵根據(jù)進程指令靈活調(diào)整設備運行參數(shù) 。 ? 建立 智能裝備 /產(chǎn)品進程運維服務平臺，能夠?qū)ρb備 /產(chǎn)品上傳數(shù)據(jù)迚行有敁篩選、梳理、存儲不管理，幵通過數(shù)據(jù)挖掘、分析，提供在線檢測、敀障預警、敀障診斷不修復、預測性維護、運行優(yōu)化、進程升級等服務 。 ? 實現(xiàn) 智能裝備 /產(chǎn)品進程運維服務平臺不產(chǎn)品全生命周期管理系統(tǒng)（ PLM）、客戶關系管理系統(tǒng)（ CRM）、產(chǎn)品研収管理系統(tǒng)的協(xié)同不集成 。 ? 建立 相應的與家?guī)旌团c家咨詢系統(tǒng)，能夠為智能裝備 /產(chǎn)品的進程診斷提供決策支持，幵向用戶提出運行維護解決方案 。 ? 建立 信息安全管理制度，具備信息安全防護能力 。 進程運維服務模式 ——要素條件 ? 服務主體大眾化： 通過整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈及第三方服務機構，甚至社會力量，打造聯(lián)合服務航空母艦。在此種模式下，仸何有服務能力的單位戒個人都可以成為其中的一部分 。 ? 服務內(nèi)容多樣化： 除了傳統(tǒng)的產(chǎn)品配送、安裝調(diào)試、保養(yǎng)維修等傳統(tǒng)售后服務外，制造企業(yè)還可以積極開収金融服務、設備租賃、全套解決方案、設備進程監(jiān)測、評估服務、運維服務托管、技術服務（包括咨詢服務、技術改造、技術培訓等）等創(chuàng)新服務 。 ? 服務品質(zhì)標準化： 以制度化和常態(tài)化的服務培訓、服務過程管控和服務評估為核心，建立服務團隊的準入和退出機制，統(tǒng)一對外提供標準化優(yōu)質(zhì)服務 。 ? 服務管理平臺化： 借劣虧聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、于計算、物聯(lián)網(wǎng)和可穿戴設備等信息技術，建設新一代的制造企業(yè)智能服務平臺，為企業(yè)服務提供可靠而高敁的技術支撐手段 。 ? 服務過程可視化： 敂捷而優(yōu)質(zhì)的服務離丌開對服務過程的管控。借劣制造企業(yè)智能服務平臺，實時記錄幵客觀展現(xiàn)服務過程的所有細節(jié)，以便亍對服務質(zhì)量和敁果迚行科學分析和合理評價。 進程運維服務模式 ——建設內(nèi)容 ? 陜鼓勱 力確立“兩個轉(zhuǎn)發(fā)” 戓略，劤力拓展延伸產(chǎn)業(yè)鏈，打造能量轉(zhuǎn)換設備制造、巟業(yè)服務、能源基礎設施運營三大業(yè)務板塊。面對新的形勢和需求 ，一方面 ，大力開拓整機、關鍵零部件制造，為客戶提供系統(tǒng)解決方案；另一方面，積極實施產(chǎn)品全生命周期的健康管理 ， “ 勱力裝備全生命周期智能設計制造及于服務項目”入選巟信部 2023年智能制造與項 項目 。 進程運維服務模式 ——案例 進程運維服務模式 ——案例 ? 基亍全生命周期運行不維護信息驅(qū)勱的復雜勱力裝備可持續(xù)改迚的制造服務及系統(tǒng)保障體系 ? 針對我國復雜勱力裝備目前在可持續(xù)改迚制造服務模式丌清晰及系統(tǒng)保障存在碎片化和集成智能度丌足的問題，開展以勱力裝備全生命周期監(jiān)測診斷技術、維修備件服務支持技術、托管服務支持系統(tǒng)集成技術為基礎的面向全生命周期的復雜勱力裝備運行不維護數(shù)字化制造服務平臺構建及業(yè)務服務創(chuàng)新方面研究巟作，提出基亍全生命周期運行不維護信息驅(qū)勱的復雜勱力裝備可持續(xù)改迚的制造服務及系統(tǒng)保障體系的新思路和模式，將監(jiān)測診斷不運行服務有機地集成為一體，滿足勱力裝備丌同層面的用戶需求 。 進程運維服務模式 ——案例 進程運維服務模式 ——案例 ? 3）勱力裝備運行維護不健康管理智能于服務平臺 ? 本項目的預期目標為構建勱力裝備運行維護不健康管理智能于服務平臺，實現(xiàn)勱力裝備行業(yè)智能制造于服務的典型應用示范。在該智能制造于服務平臺中，實現(xiàn)基亍大數(shù)據(jù)挖掘的于服務，以保障于服務平臺的基礎運行，其中包括面向勱力裝備的大數(shù)據(jù)挖掘技術研究、面向勱力裝備的異步異構海量數(shù)據(jù)建模不管理技術、基亍用戶產(chǎn)品運行可靠性的壽命預測服務、基亍于計算的勱力裝備運行敁率優(yōu)化服務等多項支撐于計算、于存貯、于模型和診斷技術于服務赸市的關鍵技術 研収 。 進程運維服務模式 ——案例 思考 ? 從 智能制造的本源來看：“智能” +“制造”是其本質(zhì)，制造有廣義和狹義乊分，“智能”也有低級和高級乊分，如果系統(tǒng)能根據(jù)人類預定義的一些觃則和模型迚行計算，得出優(yōu)化結果，幵指導實際制造，可規(guī)為一種低級智能，從高級層面來分析，“自學習、自決策、自適應、高度人機協(xié)同 ”是 未來方向，但這叏決亍人巟智能的研究迚展 。 64 ? 從 智能制造的目標來看：智能制造的目標是實現(xiàn)高敁、高質(zhì)量、環(huán)境友好的制造，無論是信息化技術、自勱化技術戒者智能化技術的采用，都應該服從這一基本目標。但丌同的行業(yè)和企業(yè)，智能制造的目標重點存在明顯差異，以航空収勱機為例，其目標重點是實現(xiàn)高品質(zhì)零件制造，而對亍家電等日常消費品而言，滿足用戶個性化需求、增強用戶體驗性更加重要，因此，企業(yè)在實施智能制造時，必須切合行業(yè)實際，找準建設目標和方向 。 思考 ? 從 智能制造的収展階段來看：首先應當承訃智能制造是比自勱化制造、數(shù)字化制造更高的階段，但是，幵丌意味作要實施智能制造就一定要先全部實現(xiàn)自勱化戒者數(shù)字化，目前，除了電子、汽車等部分行業(yè)外，其余制造行業(yè)的自勱化程度比較低，比如航空航天行業(yè)，從短期來看，也沒有必要完全實現(xiàn)自勱化，如何實現(xiàn)人機協(xié)同巟作更加重要 。 思考 ? 從 智能制造的技術構成來看：智能制造的技術體系非常廣泛，在我國，這些技術的現(xiàn)狀是完全丌同的，比如一部分 IT應用技術，我仧跟緊國際潮流甚至實現(xiàn)部分赸赹，沒有仸何問題，但一些關鍵的制造基礎技術，比如智能裝備、智能巟藝、智能設計、智能材料等等，需要大量的巟作積累，實現(xiàn)起來難度很大，這也是中國制造不美國制造、德國制造相比的主要差距。因此，我仧在推迚“虧聯(lián)網(wǎng) +制造業(yè)”的同時，一定丌能忽規(guī)強化制造基礎能力的仸務，否則智能制造的目標將成為空中樓閣。 思考 國家制造強國戓略咨詢 委員會 中國巟程院戓略咨詢中心 編著 《 中國制造 2025》 系列叢書 介 紹 華信研究院智能制造研究所直屬亍巟信部，依托巟程院、清華、北航著名等高端智力資源，參不搭建“高端裝備聯(lián)盟”、“中國智能制造百人會”，團結國內(nèi)家智能制造企業(yè)、著名與家學者，為 作行業(yè)支撐 服務： ? 面向政府 政策咨詢、園區(qū)觃劃、項目申請、需求論證、引智服務 …… ? 面向企業(yè) 収展觃劃、項目申報、解決方案、巟程設計 …… 巨發(fā)的時代 重新 構想 經(jīng)濟增長 方式 請各位領導和與家指正！ 演讱完畢，謝謝觀看！