昌平未來科技城信息化規(guī)劃-資料下載頁
2025-01-10 02:35本頁面
【正文】 動車設(shè)計水平低 交通擁塞 汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)低 交通污染監(jiān)管不力 車輛增長速度太快 交通方式結(jié)構(gòu)不合理（公共交通所占比例太低） 交通服務(wù)水平低下 城市規(guī)劃不合理（停車需求大的區(qū)域過于集中，停車場數(shù)量不夠） 需求矛盾（車增長過快） 停車場內(nèi)部問題（場地位置不合理，規(guī)劃不合理，管理不規(guī)范，收費過低，車位空置嚴(yán)重） 項目需求調(diào)研 ? 解決措施 措施 信息化作用 規(guī)劃 做好城市綜合交通規(guī)劃和戰(zhàn)略 規(guī)劃 科學(xué)的規(guī)劃和方法 在交通規(guī)劃階段可以利用信息技術(shù)搭建一個仿真系統(tǒng)，在仿真系統(tǒng)上模擬可能出現(xiàn)的各種交通問題，并尋求解決辦法 在城市布局規(guī)劃時要考慮到生活集中區(qū)、商業(yè)集中區(qū)的交通需求，盡量將這些集中區(qū)分散 在做道路規(guī)劃時要加密城市支路網(wǎng) 管理 建立綜合信息中心，統(tǒng)一調(diào)度 緊急救援系統(tǒng) 可以建立一個智能交通調(diào)度系統(tǒng)，對道路系統(tǒng)中的交通狀況、交通事故、氣象狀況和交通環(huán)境進(jìn)行實時監(jiān)視，根據(jù)收集到的信息，對交通進(jìn)行控制，如控制信號燈、發(fā)布誘導(dǎo)信息、進(jìn)行道路管制、對事故進(jìn)行處理與救援等； 可以建立一個非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)，更加靈活、快捷、便利的對交通違章行為進(jìn)行處罰，既節(jié)省了人力，同時也對交通違章行為形成了一定程度的震懾； 可以建立一個交通信息服務(wù)系統(tǒng)，交通信息中心通過裝備在道路、機動車、換乘站、停車場以及氣象中心上的傳感器和傳輸設(shè)備采集信息，然后在對這些信息進(jìn)行處理后向社會提供實時的道路交通信息、公共交通信息、換乘信息、交通氣象信息、停車場信息以及與出行相關(guān)的其他信息，出行者可根據(jù)這些信息確定自己的出行方式和路線。 優(yōu)化交通信號控制 公車調(diào)度 交通信息服務(wù) 加大交通違章行為查處力度 完善交通法規(guī)、嚴(yán)懲違章行為 加強交通監(jiān)管工作 加強安全監(jiān)督管理（駕駛證發(fā)放） 加強尾氣排放監(jiān)測 建立應(yīng)急救援中心 實施錯時上下班 實施 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 交通標(biāo)志人性化 利用 GPS定位技術(shù)可以建立車輛導(dǎo)航系統(tǒng)，．當(dāng)駕駛員不清楚目的地具體方位或路線，可向控制中心發(fā)出“服務(wù)請求”，中心可根據(jù)電子地圖信息，確定車輛所在位置，準(zhǔn)確指引車輛行駛方向及路徑，用最短的時間、行駛最短的路程到達(dá)目的地； 可以建立停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，向停車需求者提供停車設(shè)施的動態(tài)信息，幫助駕駛員在最短的時間內(nèi)找到停車泊位 ,避免由于車輛在道路上尋找停車泊位而產(chǎn)生的無效交通量； 可以建立停車換乘系統(tǒng) (P+R),當(dāng)司機從交通信息發(fā)布牌上了解到區(qū)域內(nèi)沒有停車位或停車位很少時 ,可在外圍采取“ P+R” 的辦法 ,換乘軌道交通或公共汽車進(jìn)入市中心。 使用道路交通標(biāo)線 設(shè)置道路分離帶 保證良好的道路照明 完善交通信號控制裝置 宣傳教育 駕駛員教育（職業(yè)道德教育、交通安全教育） 公眾交通規(guī)章制度普及教育 優(yōu)化交通結(jié)構(gòu) 小汽車購置限制措施 增加小汽車使用成本（提高燃油稅、停車費，收取擁擠費） 車輛尾號限行 建設(shè)地下高速路和地下物流系統(tǒng)。 公共交通工具推廣 公共交通線路優(yōu)化 設(shè)置公交專用道 鼓勵自行車，少用小汽車 做好有軌交通與公交的銜接 提升交通服務(wù)水平 路外停車與路邊停車互補 停車誘導(dǎo)系統(tǒng)（ P+R停車換乘系統(tǒng)） 現(xiàn)代停車設(shè)備 停車控制管理系統(tǒng) 大力促進(jìn)停車換公交的出行量增加 環(huán)境 優(yōu)化交通發(fā)展模式，發(fā)展節(jié)能型交通運輸工具，使用清潔能源和可再生二次能源（如生物質(zhì)能、氫能、電能等） 液化石油氣、壓縮天然氣汽車、甲醇燃料汽車、乙醇燃料汽車、蓄電池電動汽車、混合電動汽車、燃料電池汽車、渦輪直噴式柴油汽車和生物質(zhì)柴油汽車、太陽能電池汽車 項目需求調(diào)研 ? 優(yōu)先級評價指標(biāo) 對象 評價指標(biāo) 度量基準(zhǔn) 發(fā)生頻率 經(jīng)濟損失 社會影響 評價系數(shù) 綜合評價 村鎮(zhèn) 中小城市 大城市 其他 很少 偶爾 經(jīng)常 頻繁 1萬 1~10萬 10~50萬 50~100萬 100萬 對特定人群造成不良影響 對特定人群造成惡劣影響 對公眾造成大范圍的不良影響 對公眾造成大范圍的惡劣影響 指標(biāo)系數(shù) 1 2 3 ？ 1 2 3 4 1 2 3 4 5 1 2 3 4 項目需求調(diào)研 ? 央企調(diào)研問題表 ? 調(diào)研問題的分類，列出大綱 ? 人與交通資源的關(guān)系 ? 總體要求：一般要求 、特殊要求 ? 業(yè)務(wù)流程：信息發(fā)布 —— 導(dǎo)航 —— 停車 —— 應(yīng)急 ? 拓展：實名制、信任體制、交通一卡通 ? 保障：政策鼓勵、投資 ? 設(shè)計問題的技巧 ? 問題要具有引導(dǎo)性，問一知三 ? 選項要親和一些，從被提問者的角度考慮 ? 各個選項之間的邏輯關(guān)系要理清楚，要注意完備性 ? 設(shè)計問題時要帶入業(yè)務(wù)的流程 ? 要注意為服務(wù)的運營找盈利點 ? 要注意和其他任務(wù)的結(jié)合，比如要為云計算、物聯(lián)網(wǎng)找支撐點 ? 注意切合“信息化”這個主題，比如涉及到信息交互的問題 演讱完畢，謝謝觀看！
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