標(biāo)桿樣車研究與產(chǎn)品開發(fā)研究-資料下載頁
2025-01-08 05:15本頁面
【正文】 試驗(yàn)和部件固有特性試驗(yàn)，可將其頻率分布規(guī)律和隔振、隔聲與消聲特性作為整車和部件的特性要求。布規(guī)律和隔振、隔聲與消聲特性作為整車和部件的特性要求。?在對整車試驗(yàn)中要特別注意參考樣車在隔振、吸振結(jié)構(gòu)、隔聲在對整車試驗(yàn)中要特別注意參考樣車在隔振、吸振結(jié)構(gòu)、隔聲與消聲材料與結(jié)構(gòu)。通過試驗(yàn)理解這些結(jié)構(gòu)的作用和對整車振動與消聲材料與結(jié)構(gòu)。通過試驗(yàn)理解這些結(jié)構(gòu)的作用和對整車振動和噪聲的貢獻(xiàn)。和噪聲的貢獻(xiàn)。?通過對比樣車的試驗(yàn)結(jié)果和專家決策提出整車級與部件級振動通過對比樣車的試驗(yàn)結(jié)果和專家決策提出整車級與部件級振動噪聲的指標(biāo)圖：頻率范圍、隔振、吸振、隔聲與消聲要求噪聲的指標(biāo)圖：頻率范圍、隔振、吸振、隔聲與消聲要求(CASCADES)。如何實(shí)現(xiàn)汽車的如何實(shí)現(xiàn)汽車的 NVH目標(biāo)目標(biāo)標(biāo)桿分析的應(yīng)用舉例、標(biāo)桿分析的應(yīng)用舉例例如：整車模態(tài)試驗(yàn)舉例例如：整車模態(tài)試驗(yàn)舉例 (奇瑞車奇瑞車 )車身的固有頻率目標(biāo)車身的固有頻率目標(biāo)一彎：一彎： 2831Hz一扭：一扭： 3235Hz局部：局部： 40Hz方向柱系統(tǒng)：一彎方向柱系統(tǒng)：一彎 35Hz標(biāo)桿分析的應(yīng)用舉例、標(biāo)桿分析的應(yīng)用舉例228。 動力總成隔振設(shè)計(jì)標(biāo)桿樣車隔振試驗(yàn)標(biāo)桿樣車隔振試驗(yàn)動力總成懸置剛度試驗(yàn)動力總成懸置剛度試驗(yàn)動力總成轉(zhuǎn)動慣量試驗(yàn)動力總成轉(zhuǎn)動慣量試驗(yàn)(標(biāo)桿車與設(shè)計(jì)車標(biāo)桿車與設(shè)計(jì)車 )懸置安裝參數(shù)懸置安裝參數(shù)動力學(xué)建模與分析動力學(xué)建模與分析設(shè)計(jì)隔振系統(tǒng)設(shè)計(jì)隔振系統(tǒng)標(biāo)桿分析的應(yīng)用舉例、標(biāo)桿分析的應(yīng)用舉例激勵(lì)激勵(lì)激振器或力錘激振器或力錘力傳感器力傳感器響應(yīng)響應(yīng)加速度計(jì)加速度計(jì)激光接受器激光接受器 LDV振動模態(tài)試驗(yàn)方法振動模態(tài)試驗(yàn)方法標(biāo)桿分析的應(yīng)用舉例、標(biāo)桿分析的應(yīng)用舉例228。 桿樣車：卡特彼勒 (Caterpillar)小型挖掘機(jī) 3055228。 三一重機(jī) SY65C、 SY75C228。 標(biāo)桿分析：液壓泵噪聲是主要源228。 更換液壓泵噪聲下降近 5分貝228。 分析方法：階次分析與濾波預(yù)測228。挖掘機(jī)駕駛艙噪聲控制挖掘機(jī)駕駛艙噪聲控制優(yōu)化優(yōu)化ComponentModelingSystemSynthesis響應(yīng)分析響應(yīng)分析 響應(yīng)評估響應(yīng)評估LoadsOKYesNoComponentModelsComponentModels零件建模零件建模LoadsLoadsLoadsCAE零件建模零件建模試驗(yàn)系統(tǒng)分析的系統(tǒng)分析的頻率特性頻率特性試驗(yàn)驗(yàn)證的試驗(yàn)驗(yàn)證的混合模型混合模型標(biāo)桿分析的應(yīng)用舉例、標(biāo)桿分析的應(yīng)用舉例CAE/CAT混合動力學(xué)模型的動力學(xué)響應(yīng)分析混合動力學(xué)模型的動力學(xué)響應(yīng)分析標(biāo)桿標(biāo)桿分析分析X載荷載荷 系統(tǒng)動力學(xué)傳遞特性系統(tǒng)動力學(xué)傳遞特性 響應(yīng)響應(yīng)建模 評價(jià)問題的原因驗(yàn)證目標(biāo)設(shè)定標(biāo)桿分析的應(yīng)用舉例、標(biāo)桿分析的應(yīng)用舉例標(biāo)桿分析是動力學(xué)反問題標(biāo)桿分析是動力學(xué)反問題 CATCAE與 CAT數(shù)字建模集成建立混合數(shù)字平臺概念 虛擬樣機(jī)總體初步設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì) 詳細(xì)設(shè)計(jì)零件建模零件零件t試驗(yàn)試驗(yàn)車輛車輛 EM基于零件的建模特性建模部件部件 子系統(tǒng)子系統(tǒng)車輛目標(biāo)子系統(tǒng)目標(biāo)特性建模優(yōu)化與調(diào)試試驗(yàn)樣車標(biāo)桿分析標(biāo)桿分析Motion MechanicsStructural IntegrityDurability Vibrations Acoustics結(jié)構(gòu)分析結(jié)構(gòu)分析振動與噪聲振動與噪聲耐久性與可耐久性與可靠性靠性運(yùn)動分析運(yùn)動分析物理樣機(jī)分析虛擬樣機(jī)模擬產(chǎn)品的功能與性能產(chǎn)品的功能與性能集成多學(xué)科的混合模型的性能分析與優(yōu)化集成多學(xué)科的混合模型的性能分析與優(yōu)化運(yùn)動運(yùn)動疲勞疲勞聲振聲振結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)多學(xué)科的數(shù)字平臺性能分析多學(xué)科的數(shù)字平臺性能分析結(jié)論、結(jié)論標(biāo)桿分析是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的流程中重要的環(huán)節(jié)、標(biāo)桿分析是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的流程中重要的環(huán)節(jié)標(biāo)桿分析是保證設(shè)計(jì)產(chǎn)品達(dá)到和改進(jìn)目標(biāo)的重、標(biāo)桿分析是保證設(shè)計(jì)產(chǎn)品達(dá)到和改進(jìn)目標(biāo)的重要方法要方法建立在標(biāo)桿分析基礎(chǔ)上的產(chǎn)品數(shù)字平臺是產(chǎn)品、建立在標(biāo)桿分析基礎(chǔ)上的產(chǎn)品數(shù)字平臺是產(chǎn)品設(shè)計(jì)與改進(jìn)設(shè)計(jì)一次成功的核心技術(shù)設(shè)計(jì)與改進(jìn)設(shè)計(jì)一次成功的核心技術(shù)標(biāo)桿分析的成本和投入比較大、標(biāo)桿分析的成本和投入比較大南京航空航天大學(xué)南京航空航天大學(xué)車輛工程系車輛工程系謝謝！謝謝！演講完畢，謝謝觀看！
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