汽車傳感器實(shí)例-資料下載頁(yè)
2025-01-07 21:21本頁(yè)面
【正文】 按鈕與微機(jī) 3— 電動(dòng)機(jī) 4— 車 內(nèi)溫度傳感器 5— 動(dòng)力伺服 6— 主微機(jī) 7— 鼓風(fēng)機(jī)控制 日照強(qiáng)度傳感器結(jié)構(gòu)與工作特性 a)傳感器結(jié)構(gòu) b)工作特性 凌志 LS400轎車日照傳感器的安裝位置及其工作原理 a) 安裝位置 b)工作電路 日照強(qiáng)度傳感器的電阻特性及檢測(cè)方法 a)特性曲線 b)檢測(cè)方法 現(xiàn)代傳感器的主要特點(diǎn) (1)傳感器固態(tài)化 物性型傳感器 (即固態(tài)傳感器 )包括半導(dǎo)體、電介質(zhì)和強(qiáng)磁性體三種類型。 (2)傳感器集成化與多功能化 隨著傳感器應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大，借助半導(dǎo)體的蒸鍍技術(shù)、擴(kuò)散技術(shù)、光刻技術(shù)、精密加工及組裝技術(shù)等，使傳感器從單個(gè)元器件、單一功能向集成化和多功能化方向發(fā)展。 (3)傳感器智能化 智能傳感器，是指帶有微型計(jì)算機(jī)并具有信息檢測(cè)和處理功能的傳感器。 光纖壓力傳感器 1— 膜片 2— 透鏡 3— 光纖 4— 探頭 5— 主光纖 6— 信號(hào)光纖 7— 光敏二極管 8— 發(fā)光二極管 光纖流量計(jì)及光纖聲壓傳感器 a)光纖流量計(jì) b)光纖聲壓傳感器 5— 光纖 2— 夾具 3— 外管 4— 填料 6— 壓力板 光纖數(shù)字溫度計(jì) 1— 輸入 2— 熱電偶 3— 數(shù)字電路 4— 輸出 5— 顯示器 6— 光調(diào)制部件 7— 光接續(xù)器 8— 光信號(hào) 9— 光源 10— 光纖 11— 光電轉(zhuǎn)換器 12— 模擬電路 光纖轉(zhuǎn)矩傳感器 1— 光源 2— 光纖 3— 檢出器 4— 反射小片 5— 吸收小片 6— 套筒 7— 軸 8— 2號(hào)帶 9— 軸承 10— 1號(hào)帶 有源傳感器 1)應(yīng)變有源傳感器 對(duì)于應(yīng)變式傳感器來(lái)說(shuō)，其優(yōu)點(diǎn)很多，但其缺點(diǎn)也很多，主要是輸出靈敏度低，如加上放大器，則大大提高了信號(hào)輸出精度，降低了噪聲干擾的影響。 2)壓電有源傳感器 由于普通的壓電式傳感器產(chǎn)生的電荷很小，本身內(nèi)阻又很高，給使用帶來(lái)了諸多不便。 3)壓阻有源傳感器 圖為一種典型的有源自補(bǔ)償壓阻力傳感器。 有源壓力傳感器結(jié)構(gòu) a)彈性梁上的薄膜應(yīng)變片 b)膜片連桿及彈性梁 c)傳感器結(jié)構(gòu) 1— 薄膜片 (共四片 ) 2— 引線 7— 彈性梁 4— 絕緣膜 (陶瓷 ) 5— 殼體 6— 過(guò)載保護(hù)件 8— 連桿 9— 膜片 10— 壓力敏感元件 11— 放大器 12— 調(diào)零及量程電位器 13— 插頭 有源壓力傳感器工作原理框圖 帶有阻抗變換放大器的壓電傳感器 1— 壓電石英 2— 質(zhì)量塊 3— 絕緣圈 4— 插座 5— 阻抗變換電路 有源自補(bǔ)償壓阻力傳感器 a)受力單元 b)總體結(jié)構(gòu) 1— 頂板 2— 球頭 3— 波紋管 4— 硅立方體 5— 陶瓷座 電氣負(fù)荷傳感器 電氣負(fù)荷傳感器，用于檢測(cè)電氣負(fù)荷的大小，用電流來(lái)表示。電氣負(fù)荷傳感器一般簡(jiǎn)寫(xiě)為 ELD， ELD是英文 Electric Load Device (電氣負(fù)荷 )的縮寫(xiě)。 空氣濾清器真空開(kāi)關(guān) 真空開(kāi)關(guān)的作用是通過(guò)測(cè)量壓力差，來(lái)檢測(cè)空氣濾清器是否堵塞，從而判斷空氣濾清器的工作狀況。真空開(kāi)關(guān)主要用在化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)上。 上海別克轎車發(fā)動(dòng)機(jī)分布的傳感器 日產(chǎn)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)上各傳感器的分布位置
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