汽車(chē)傳感器概述-資料下載頁(yè)
2025-01-07 21:02本頁(yè)面
【正文】 、氣動(dòng)傳感器 非電量 轉(zhuǎn)換成 電量， 如：熱電阻、熱電偶、壓電式。 55 (4)按工作原理分類(lèi) 有電阻式、電容式、電感式、應(yīng)變式、光電式、光敏式、壓電式、熱電式等。 (6)按使用功能分類(lèi) 分為用于 了解 汽車(chē)工作狀況；用于 控制 汽車(chē)運(yùn)行狀態(tài)； (3)按 輸入量 分類(lèi) (5)按輸出信號(hào)分類(lèi) 輸出量有 模擬量 和 數(shù)字量 兩類(lèi)傳感器。 汽車(chē)傳感器種類(lèi)很多，實(shí)際應(yīng)用 一般按 傳感器輸入量， 即 傳感器的被測(cè)量 分類(lèi) 。如溫度、壓力、轉(zhuǎn)速等。 56 傳感器 檢 測(cè) 工 況 或 參 數(shù) 位 置 傳感器 排氣再循環(huán)閥開(kāi)度、油門(mén)踏板位置、燃油箱液面位置、汽車(chē)高度、海拔高度等。 轉(zhuǎn) 角 傳感器 節(jié)氣門(mén)位置、曲軸轉(zhuǎn)角、方向盤(pán)轉(zhuǎn)角、前輪轉(zhuǎn)角等。 轉(zhuǎn) 速 傳感器 檢測(cè) 曲軸轉(zhuǎn)速、車(chē)輪轉(zhuǎn)速等。 速 度 加速度 傳感器 檢測(cè)車(chē)速（絕對(duì)值）、加速度。 力學(xué)量傳感器在汽車(chē)上的應(yīng)用 57 熱力學(xué)量傳感器在汽車(chē)上的應(yīng)用 傳感器 檢 測(cè) 工 況 或 參 數(shù) 溫 度 傳感器 冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度、燃油溫度、排氣口和排氣管的溫度、空調(diào)蒸發(fā)器和冷凝器溫度等。 壓 力 傳感器 進(jìn)氣岐管壓力、燃油壓力、機(jī)油壓力、增壓壓力、自動(dòng)變速器油壓、大氣壓力等。 流 量 傳感器 吸入 空氣流量、燃油流量、廢氣再循環(huán)流量、制冷劑流量等。 液 量 傳感器 燃油量、 冷卻液 量、 機(jī)油 量、制動(dòng) 液 量等。 氣體濃度 傳感器 氧氣、二氧化碳、 NOx 、 HC、柴油煙度。 58 汽車(chē)傳感器工作環(huán)境 高溫、低溫、振動(dòng)、沖擊、潮濕、蒸汽、鹽霧、腐蝕、 油泥污染。 1）環(huán)境的 適應(yīng)性 ； 2）工作的 穩(wěn)定性 和 可靠性 ；關(guān)鍵是 可靠性 ； 3）檢測(cè)的 精度 和 重復(fù)性 ； 4）小型化、便于安裝、易于檢測(cè)識(shí)別； 5）具有批量生產(chǎn)和通用性、符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 汽車(chē)傳感器的性能要求 59 3. 汽車(chē)傳感器的選用原則 指 標(biāo) 傳 感 器 指 標(biāo) 定 義 量 程 被檢測(cè)量上限和下限的代數(shù)差。 靈敏度 輸出變化值與被測(cè)量的變化值之比。 分辨率 檢測(cè)出被測(cè)量的最小變化值。 誤 差 檢測(cè)值與被測(cè)量的真實(shí)值之差。 重復(fù)性 重復(fù)測(cè)量時(shí)，測(cè)量結(jié)果的一致性。 過(guò) 載 允許檢測(cè)被測(cè)量的最大值。 可靠度 規(guī)定條件下，傳感器正常工作的可能性。 線(xiàn)性度 輸入 /輸出曲線(xiàn)與其擬合直線(xiàn)之間的偏差度。 響應(yīng)時(shí)間 接受階躍輸入信號(hào)，傳感器輸出值達(dá)到穩(wěn)定值的最小規(guī)定百分?jǐn)?shù) (如 95％ )時(shí)所需的時(shí)間。 60 低油位報(bào)警器 油位傳感器 部分汽車(chē)傳感器的實(shí)物圖片 61 水溫傳感器 汽車(chē)用壓力傳感器 62 熱膜式汽車(chē)空氣流量傳感器 熱線(xiàn)式汽車(chē)空氣流量傳感器 63 節(jié)氣門(mén)閥體總成 節(jié)氣門(mén)位置傳感器 64 凸輪軸傳感器 曲軸位置傳感器 65 汽車(chē)氧傳感器 66 汽車(chē)爆震傳感器 汽車(chē)超聲傳感器 67
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