【正文】 價(jià)也可以由船舶所有人為承攬貨載而首先通過(guò)租船經(jīng)紀(jì)人向租船市場(chǎng)發(fā)出。由船舶所有人發(fā)出的詢價(jià)內(nèi)容應(yīng)包括出租船舶的船名、國(guó)籍、船型、船舶的散裝和包裝容積、可供租用的時(shí)間、希望承攬的貨物種類等。v （ 2）租船報(bào)價(jià)v 報(bào)價(jià)指當(dāng)船舶所有人從船舶經(jīng)紀(jì)人那里得到承租人的詢價(jià)后，經(jīng)過(guò)成本估算及比較其他的詢價(jià)條件，通過(guò)租船經(jīng)紀(jì)人向承租人提出自已所能提供的船舶情況和運(yùn)費(fèi)率或祖金率。報(bào)價(jià)的主要內(nèi)容，除對(duì)詢價(jià)的內(nèi)容作出答復(fù)和提出要求外，最主要的是關(guān)干租金（運(yùn)價(jià)）的水平和選定的租船合同范本及對(duì)范本條款的修改、補(bǔ)充條款。報(bào)價(jià)有 “硬性報(bào)價(jià) ”和 “條件報(bào)價(jià) ”之分。 “硬性報(bào)價(jià) ”是報(bào)價(jià)條件不可改變的報(bào)價(jià)。詢價(jià)人必須在有限期內(nèi)對(duì)報(bào)價(jià)人的報(bào)價(jià)作出接受訂租的答復(fù)。超過(guò)有效期，這一報(bào)價(jià)即告失效。與此相反， “條件報(bào)價(jià) ”是可以改變報(bào)價(jià)條件的報(bào)價(jià)。v（ 3）租船還價(jià)v還價(jià)指在條件報(bào)價(jià)的情況下，承租人與船舶所有人之間對(duì)報(bào)價(jià)條件中不能接受的條件提出修改或增刪的內(nèi)容，或提出自已的條件。還價(jià)意味著詢價(jià)人對(duì)報(bào)價(jià)人報(bào)價(jià)的柜絕和新的報(bào)價(jià)開(kāi)始。因此，船東對(duì)租船人的還價(jià)可能全部接受，也可能接受部分還價(jià)，對(duì)不同意部分再提出還價(jià)或新報(bào)價(jià)。v （ 4）租船報(bào)實(shí)盤v 在一筆租船交易中，經(jīng)過(guò)多次還價(jià)與反還價(jià)，如果雙方對(duì)租船合同條款的意見(jiàn)一致，一方可以以報(bào)實(shí)盤的方式要求對(duì)方作出是否成交的訣定。報(bào)實(shí)盤時(shí)，要列舉租船合同中的必要條款，將雙方已經(jīng)同意的條款和尚未最后確定的條件在實(shí)盤中加以確定。同時(shí)還要在實(shí)盤中規(guī)定有效期限，要求對(duì)方答復(fù)是否接受實(shí)盤，井在規(guī)定的有效期限內(nèi)作出答復(fù)。若在有效期限內(nèi)未作出答復(fù)，所報(bào)實(shí)盤即告失效。同樣，在有效期內(nèi)，報(bào)實(shí)盤的一方對(duì)報(bào)出的實(shí)盤是不能撤消或修改的，也不能同時(shí)向其他第三方報(bào)實(shí)盤。v（ 5）接受訂租v接受訂租指一方當(dāng)事人對(duì)實(shí)盤所列條件在有效期內(nèi)明確表示承諾。至此，租船合同即告成立。原則上，接受訂租是租船程序的最后階段。接受訂租后，一項(xiàng)租船洽商即告結(jié)束。v（ 6）訂租確認(rèn)書(shū)v接受訂租是租船程序的最后階段，一項(xiàng)租船業(yè)務(wù)即告成交。通常的做法是，當(dāng)事人之間還要簽署一份 “訂租確認(rèn)書(shū) ”。 “訂租確認(rèn)書(shū) ”無(wú)統(tǒng)一格式，但其內(nèi)容應(yīng)詳細(xì)列出船舶所有人和承租人在洽祖過(guò)程中雙方承諾的主要條款。訂租確認(rèn)書(shū)經(jīng)當(dāng)事人雙方簽署后，各保存一份備查。v 1．提單的作用：提單（ BillofLoading，可簡(jiǎn)寫為 B/L）是承運(yùn)人（船公司）或其代理人在收到其承運(yùn)的貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人，證明托運(yùn)的貨物已經(jīng)收到或已裝船并約定將該項(xiàng)貨物運(yùn)往目的地交與提單持有人的物權(quán)憑證。它體現(xiàn)了承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的相互關(guān)系。v GB：用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船 ,以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單又稱海運(yùn)提單。v 提單的性質(zhì)和作用，主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：v （ 1）貨物收據(jù)（ 2）物權(quán)憑證（議付貨款、提取、抵押或轉(zhuǎn)讓）（ 3）運(yùn)輸契約證明v 2．提單的種類v （ 1）按簽發(fā)提單時(shí)貨物是否裝船v 已裝船提單（ ShippedonBoardBillofLoading）已裝船提單指整票貨物全部裝船后，由承運(yùn)人或其代理人向托運(yùn)人簽發(fā)的貨物已經(jīng)裝船的提單。該提單上除了載明其他通常事項(xiàng)外，還須注明裝運(yùn)船舶名稱和貨物實(shí)際裝船完畢的日期。v 收妥備運(yùn)提單（ ReceivedforShipmentBillofloading）指承運(yùn)人雖已收到貨物但尚未裝船，應(yīng)托運(yùn)人要求面向其簽發(fā)的提單。v （ 2）按提單有無(wú)不良批注v 清潔提單（ CleanBillofLading）就是指貨物裝船時(shí)，表面狀況良好，承運(yùn)人或其代理人未在提單上加注貨損或包裝不良之類批注的提單 v 不清潔提單（ UncleanorFoulBillofLading）v （ 3）按提單收貨人抬頭分v 記名提單（ StraightBillofLoading）記名提單指在提單 “收貨人 ”一欄內(nèi)具體填上特定的收貨人名稱的提單。記名提單只能由提單上所指定的收貨人提取貨物。記名提單不得轉(zhuǎn)讓。v 不記名提單（ OpenBillofLoading） 不記名提單指在提單 “收貨人 ”一欄內(nèi)記明應(yīng)向提單持有人交付貨物或在提單“收貨人 ”一欄內(nèi)不填寫任何內(nèi)容 (空白 )的提單。不記名提單無(wú)需背書(shū)即可轉(zhuǎn)讓。也就是說(shuō)，不記名提單由出讓人將提單交付給受讓人即可轉(zhuǎn)讓，誰(shuí)持有提單，誰(shuí)就有權(quán)提貨。v 指示提單（ OrderBillofLoading）經(jīng)過(guò)記名背書(shū)或者空白背書(shū)轉(zhuǎn)讓 v （ 4）按運(yùn)輸方式分有v 直達(dá)提單（ DirectBillofLoading）v 轉(zhuǎn)船提單或聯(lián)運(yùn)提單（ TranshipmentBillofLadingorThroughBillofLading）v （ 6）按簽發(fā)提單的時(shí)間劃分v 倒簽提單（ AntidatedBillofLading）v 預(yù)借提單（ AdvancedBillofLading）v 順簽提單（ PostdateBillofLading）v （ 7）按其他種類提單v 集裝箱提單 ContainerBillofLading）v 艙面提單（ OnDeckBillofLading）v 交換提單（ SwitchBillofLading）v 3．電子提單（ ElectronicBillofLading）是為適應(yīng)新興的電子商務(wù)中 EDI的需要而設(shè)計(jì)的非書(shū)面化提單。v 所謂提單的電子化，有時(shí)又稱作 “提單的無(wú)紙化（ paperless） ”、 “提單的非物質(zhì)化（dematerialisation） ”或 “提單的電子傳輸 ”（electronictransmission）等v 可快速、準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)貨物支配權(quán)的轉(zhuǎn)移v 可方便海運(yùn)單的使用。v 可防冒領(lǐng)或避免誤交 其它海運(yùn)單證v 1托運(yùn)單 (Bookingnote， B/N)v 這是指由托運(yùn)人或發(fā)貨人根據(jù)買賣合同和信用證的有關(guān)內(nèi)容向承運(yùn)人或他的代理人提供貨物進(jìn)行運(yùn)輸?shù)膯巫C。v 2貨單 (Shippingorder， S/0)v 這是指由托運(yùn)人按照托運(yùn)單的內(nèi)容填寫并交船運(yùn)公司或代理人審核簽認(rèn)據(jù)以向碼頭或船上交貨的憑證，所以又稱為 “關(guān)單 ”。v 3．貨清單 (LoadinglistL/L)v 這是船公司或代理人根據(jù)裝貨單留底一聯(lián)記載，將船上全部貨物按卸貨港和貨物的性質(zhì)歸類，依航次靠港順序排列編號(hào)制作的裝貨匯總單。v 4載貨清單 (Manifest,M/F)v 這是按卸貨港順序逐票列明全船實(shí)際載運(yùn)貨物的明紉清單，又稱 “艙單 ”。v 5．載貨運(yùn)費(fèi)清單 (FreightManifest， F/M)v 這是由船公司在裝貨港的代理人按照卸貨港及提單順序號(hào)逐票列明的載運(yùn)貨物應(yīng)收運(yùn)費(fèi)的明細(xì)表，又稱 “運(yùn)費(fèi)艙單 ”。v 6．危險(xiǎn)貨物清單 (DangerousCargolist)v 凡是船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)都必須單獨(dú)編制危險(xiǎn)貨物清單。v 7．貨物積載圖 (StowageplanorCargoplan)v 這是以圖示形式表示貨物在船艙內(nèi)的裝載位置，使每一票貨物都能形象具體地顯示其在船舶艙室內(nèi)的位置。 國(guó)際鐵路運(yùn)輸v國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸是指經(jīng)由地上、地下及架空鐵路實(shí)現(xiàn)貨物從一地到另一地的位移。它是現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)的主要運(yùn)輸方式之一。 v 鐵路運(yùn)輸是僅次于海運(yùn)的一種主要運(yùn)輸方式。運(yùn)量較大，速度較快，運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)明顯小于海洋運(yùn)輸，能常年保持準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。 國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆诸恦 1冷凍貨物的運(yùn)輸v 這是指以備有特殊制冷設(shè)備的車廂經(jīng)由鐵路運(yùn)輸冷凍貨物 ,如易腐敗的食品等。v 2．大量液體或氣體的運(yùn)輸v 這是指以特制的罐車經(jīng)由鐵路運(yùn)輸大宗的液體或氣體，這種罐車亦可配裝制冷設(shè)備。v 3．集裝箱貨物運(yùn)輸v 這是指為方便運(yùn)輸而將單件或單包貨物集中裝于特制的集裝箱內(nèi)經(jīng)由鐵路運(yùn)輸 的方式。v 4．郵包運(yùn)輸v 這是指郵政包裹的運(yùn)輸。v 5其他貨物運(yùn)輸v 這是指以上貨物運(yùn)輸以外的運(yùn)輸。我國(guó)的國(guó)際鐵路v我國(guó)通往歐洲的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)線有兩條：一條是利用俄羅斯的西伯利亞大陸橋貫通中東、歐洲各國(guó)；另一條是由江蘇連云港經(jīng)新疆與哈薩克斯坦鐵路連接，貫通俄羅斯、波蘭、德國(guó)至荷蘭的鹿特丹。后者稱為新亞歐大陸橋，運(yùn)程比海運(yùn)縮短 9000公里，比經(jīng)由西伯利亞大陸橋縮短 3000公里，進(jìn)一步推動(dòng)了我國(guó)與歐亞各國(guó)的經(jīng)貿(mào)柱來(lái)，也促進(jìn)了我國(guó)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。v （二）對(duì)港澳地區(qū)的鐵路運(yùn)輸v 對(duì)港澳地區(qū)的鐵路運(yùn)輸按國(guó)內(nèi)運(yùn)輸辦理，但又不同于一般的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸。v 貨物由內(nèi)地裝車至深圳中轉(zhuǎn)，到香港卸車交貨，為兩票聯(lián)運(yùn)，由外運(yùn)公司簽發(fā)v “貨物承運(yùn)收據(jù) ”。京九鐵路和滬港直達(dá)通車后，內(nèi)地至香港的運(yùn)輸更為快捷。v 由于香港特別行政區(qū)系自由港，貨物在內(nèi)地和香港間進(jìn)出，需辦理進(jìn)出口報(bào)關(guān)v 手續(xù)。對(duì)澳門地區(qū)的鐵路運(yùn)輸，是先將貨物運(yùn)抵廣州南站再轉(zhuǎn)船運(yùn)至澳門。國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)v 國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)是指貨物在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家鐵路運(yùn)送中，發(fā)貨人由始發(fā)站托運(yùn)，使用一份鐵路運(yùn)單，鐵路方面根據(jù)運(yùn)單將貨物運(yùn)往終點(diǎn)站交給收貨人。在由一國(guó)鐵路向另一國(guó)鐵路移交貨物時(shí)，不需收、發(fā)貨人參加，途經(jīng)各國(guó)按國(guó)際條約承擔(dān)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的義務(wù)2．國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)辦理的業(yè)務(wù)種類v 國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)辦理的業(yè)務(wù)種類分為整車、零擔(dān)和大噸位集裝箱三種。v (1)整車，是指按一份運(yùn)單托運(yùn)的、按其種類或體積需要使用單獨(dú)車輛裝運(yùn)的貨物。v (2)零擔(dān)，是指按一份運(yùn)單托運(yùn)的、重量不超過(guò) 5000千克、按其種類或體積不需要使用單獨(dú)車輛運(yùn)送的貨物。v 但如果有關(guān)鐵路間另有商定條件，也可不適用國(guó)際貨整車和零擔(dān)貨物的規(guī)定。v (3)大噸位集裝箱，是指按一份運(yùn)單托運(yùn)的、用大噸位集裝箱運(yùn)送的貨物。進(jìn)口貨物國(guó)際聯(lián)運(yùn)的程序v第一，確定貨物到達(dá)站。國(guó)內(nèi)訂貨部門應(yīng)提出確切的到達(dá)站的車站名稱和到達(dá)路局的名稱，除個(gè)別單位在國(guó)境站設(shè)有機(jī)構(gòu)者外，均不得以我國(guó)國(guó)境站或換裝站為到達(dá)站，也不得以對(duì)方國(guó)境站為到達(dá)站。v第二，必須注明貨物經(jīng)由的國(guó)境站。即注明貨物是經(jīng)二連還是滿洲里抑或阿拉山口進(jìn)境。 v 第三，正確編制貨物的運(yùn)輸標(biāo)志。各部門對(duì)外訂貨簽約時(shí)必須按照外經(jīng)貿(mào)部的統(tǒng)一規(guī)定編制運(yùn)輸標(biāo)志，不得顛倒順序和增加內(nèi)容，否則會(huì)造成錯(cuò)發(fā)、錯(cuò)運(yùn)事故。v 第四，向國(guó)境站外運(yùn)機(jī)構(gòu)寄送合同資料。進(jìn)口單位對(duì)外簽訂合同應(yīng)及時(shí)將合同的中文副本、附件、補(bǔ)充協(xié)議書(shū)、變更申請(qǐng)書(shū)、確認(rèn)函電、交貨清單等寄送國(guó)境站外運(yùn)機(jī)構(gòu)，在這些資料中包括合同號(hào)、訂貨號(hào)、品名、規(guī)格、數(shù)量、單價(jià)、經(jīng)由國(guó)境站、到達(dá)路局、到站、嘜頭、包裝及運(yùn)輸條件等內(nèi)容。事后如有某種變更事項(xiàng)也應(yīng)及時(shí)將變更資料抄送外運(yùn)機(jī)構(gòu)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)出口貨物托運(yùn)和承運(yùn)的一般程序v 第一，發(fā)貨人在辦理貨物托運(yùn)時(shí)，應(yīng)向鐵路車站提交鐵路貨物運(yùn)單，以此作為貨物托運(yùn)的書(shū)面申請(qǐng)。v 第二，鐵路車站接到運(yùn)單后，進(jìn)行認(rèn)真審核。檢查運(yùn)單上的各項(xiàng)內(nèi)容是否正確、齊全。如果發(fā)運(yùn)的是整車貨物，車站還應(yīng)檢查是否有批推的月度、旬度運(yùn)輸計(jì)劃和日要車計(jì)劃。如確認(rèn)可以承運(yùn)，應(yīng)予以簽證，在運(yùn)單上寫明貨物進(jìn)入車站的日期和裝車日期，表示鐵路已受理托運(yùn)。 v 第三，發(fā)貨人應(yīng)按簽證指定的日期將貨物搬入車站或指定的貨位。鐵路車站根據(jù)運(yùn)單上的記載查對(duì)實(shí)貨，確認(rèn)其符合國(guó)際貨協(xié)和有關(guān)鐵路運(yùn)輸規(guī)章制度規(guī)定后．車站方可接受貨物。v 第四，整車貨物在裝車完畢后，發(fā)車站在運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期戳，即為承運(yùn)。零擔(dān)貨物是發(fā)車站將發(fā)貨人托運(yùn)的貨物連同貨物運(yùn)單一同接受完畢，在貨物運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期截時(shí)，即表示貨物業(yè)已承運(yùn)。v 托運(yùn)、承運(yùn)完畢，鐵路運(yùn)單作為運(yùn)輸合同即開(kāi)始生效，鐵路按《國(guó)際貨協(xié)》的規(guī)定對(duì)貨物負(fù)保管、裝車并運(yùn)送到指定目的地的一切責(zé)任。國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)算v 國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算的主要依據(jù)是《國(guó)際貨協(xié)統(tǒng)一過(guò)境運(yùn)價(jià)規(guī)程》 (簡(jiǎn)稱《統(tǒng)一貨價(jià)》 )和《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》 (簡(jiǎn)稱《價(jià)規(guī)》 )v 1．運(yùn)費(fèi)計(jì)算的原則v 第一，發(fā)送國(guó)和到達(dá)國(guó)鐵路的運(yùn)費(fèi)，均按鐵路所在國(guó)家的國(guó)內(nèi)規(guī)章辦理。v 第二，過(guò)境國(guó)鐵路的運(yùn)費(fèi)，均按承運(yùn)當(dāng)日《統(tǒng)一貨價(jià)》規(guī)定計(jì)算，由發(fā)貨人或收貨人支付。如在參加國(guó)際貨協(xié)的國(guó)家與未參加國(guó)際貨協(xié)的國(guó)家之間運(yùn)送貨物，則有關(guān)未參加貨協(xié)國(guó)家鐵路的運(yùn)費(fèi)，可按其所參加的另一種聯(lián)運(yùn)協(xié)定計(jì)算。v 我國(guó)出口的聯(lián)運(yùn)貨物，交貨共同條件一般均規(guī)定在賣方車輛上交貨，因此我方僅負(fù)責(zé)至出口國(guó)境站一段的運(yùn)送費(fèi)用。但聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物，則要負(fù)擔(dān)過(guò)境運(yùn)送費(fèi)用和我國(guó)鐵路段的費(fèi)用。過(guò)境運(yùn)費(fèi)按《統(tǒng)一貨價(jià)》規(guī)定計(jì)算v 第一，根據(jù)運(yùn)單上載明的運(yùn)輸路線，在過(guò)境里程表中，查出各通過(guò)國(guó)的過(guò)境里程。v