(長(zhǎng)春老師)載重汽車(chē)結(jié)構(gòu)---資料下載頁(yè)
2025-01-06 07:07本頁(yè)面
【正文】 動(dòng)和加速時(shí)能保持車(chē)身穩(wěn)定，減少車(chē)身縱傾（即所謂“點(diǎn)頭”或“后傾”）的可能性； ? 能可靠的傳遞車(chē)身與車(chē)輪間的一切力和力矩，零部件質(zhì)量輕并有足夠強(qiáng)度和壽命 ； 彈性元件 ? 彈性元件類(lèi)型： 鋼板彈簧； 螺旋彈簧； 扭桿彈簧； 氣體彈簧； 橡膠彈簧； ? 鋼板彈簧結(jié)構(gòu)： 鋼板彈簧由若干曲率半徑不同、長(zhǎng)度不等、寬度相等的彈簧鋼片疊加而成，近似等強(qiáng)度梁。 鋼板彈簧的第一片稱(chēng)為主片， 其兩端彎成卷耳，內(nèi)裝襯套，用鉸鏈鉸接在車(chē)架支架上。鋼板彈簧的中間用 U形螺栓與車(chē)橋固定。 ? 鋼板彈簧特點(diǎn)： 鋼板彈簧在載荷作用下變形，各片之間因相對(duì)滑動(dòng)而產(chǎn)生摩擦，可促使車(chē)架的振動(dòng)衰減。但降低了緩和沖擊的能力，同時(shí)增大了各片的磨損。所以在裝合時(shí)，各片間涂石墨潤(rùn)滑脂。 鋼板彈簧本身還兼起導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的作用，可不必單設(shè)導(dǎo)向裝置，使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化。 概 述 ? 定義： 懸架是車(chē)架與車(chē)橋之間的一切傳力連接裝置的總稱(chēng)； ? 功用： 把路面作用于車(chē)輪上的垂直反力 、 縱向反力 、 側(cè)向力以及這些反力所形成的力矩傳遞給車(chē)架 ， 保證汽車(chē)正常行駛 。 輪胎的規(guī)格和標(biāo)記 ? 示例： 185 / 60 R 13 80 H 185 輪胎斷面寬度(mm) ； 60 輪胎高寬比（扁平率） H/B100%； R 子午線輪胎； 13 輪輞直徑（ in） 80 負(fù)荷指數(shù)； H 速度級(jí)別 （四）碰撞時(shí)，制動(dòng)系損傷及修理 ? 載貨汽車(chē)采用氣壓制動(dòng)系統(tǒng)較多，碰撞時(shí)，系統(tǒng)中的主要件容易受損。 ? 空氣壓縮機(jī)：相當(dāng)小發(fā)動(dòng)機(jī)，殼體有損傷可總成更換。 ? 儲(chǔ)氣筒：凹癟可修復(fù)，破裂可焊修。 ? 控制閥：安裝位置關(guān)系，不容易碰到，一旦受損，必須更換。 ? 管路：有變形或破裂都需要更換。 （四）碰撞時(shí)，制動(dòng)系損傷及修理 ? 液壓制動(dòng)系統(tǒng) ? 主要件是制動(dòng)助力器、主缸、管路。 ? 助力器：安裝在前圍板后邊，如果駕駛室損傷嚴(yán)重，就受損。有破裂漏氣就總成更換。 ? 主缸：儲(chǔ)液罐泄漏可更換單件，主缸損傷必須更換新件。 ? 管路：液壓管路必須保證無(wú)破裂，無(wú)泄漏，損傷可更換。注意管路接頭。如只是彎曲，可校正恢復(fù)。 （四）碰撞時(shí)，制動(dòng)系損傷及修理 ? 車(chē)輪制動(dòng)器 ? 制動(dòng)鼓破裂 — 更換 ? 制動(dòng)盤(pán)變形，單體更換，制動(dòng)底板損傷，更換。 汽車(chē)修理方面的幾點(diǎn)體會(huì) 定損和理賠要熟知修理工藝，深入了解維修過(guò)程。分清維修過(guò)程的難易。 深入工廠，深入配件市場(chǎng)，了解材料行情。特別是不同檔次配件的差別。 不要完全依靠修理廠定費(fèi)用。 要綜合考慮公司、車(chē)主、維修廠三方利益。 根據(jù)市場(chǎng)變化而變化。 注重現(xiàn)場(chǎng)查勘，零件損傷鑒定尤為重要。 演講完畢，謝謝觀看！
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