(長春老師)載重汽車結(jié)構(gòu)---文庫吧資料
2025-01-10 07:07本頁面
【正文】 要進(jìn)行四輪定位調(diào)整。 （二）碰撞時，轉(zhuǎn)向系損傷及修理 ? 轉(zhuǎn)向系在車前方，前部撞擊最容易受損，損傷幾率高。 ? 主要損傷：橋殼體變形或斷裂；半軸變形；差速部分在內(nèi)部，損傷幾率小。 十字軸沒有裂紋，可繼續(xù)使用，螺栓折斷，必須更換專用的螺栓。 ? 主要損傷是彎曲變形或折斷。 ? 變速器內(nèi)部齒輪、同步器磨損與撞擊無關(guān)。 ? 修復(fù)：軸變形 更換相應(yīng)軸。 六、碰撞時，底盤損傷及修理 ? 變速器 ? 變速器一般在車中部，在翻車，側(cè)向撞擊時受損幾率多些。 ? 從動盤，分離軸承損傷一般與碰撞無關(guān)。壓緊部分有膜片彈簧或螺旋彈簧。主動部分主要有飛輪、離合器殼體、壓盤。 （ 4）主減速器的作用：減速增扭，改變動力傳遞方向。 ④實現(xiàn)動力輸出，驅(qū)動其他裝置。 ②實現(xiàn)倒車。 動力傳遞路線及各總成作用 傳動系的動力傳遞路線： 發(fā)動機(jī) 飛輪 離合器 變速器（分動器） 萬向傳動裝置 主減速器（差速器） 半軸 車輪 主要總成的作用 （ 1）離合器作用： ①使汽車平穩(wěn)起步； ②便于換擋； ③防止傳動系過載。 共軌部分：只有更換。 高壓泵：價格昂貴。 五、碰撞時，發(fā)動機(jī)損傷與維修 ? 燃油供給部分 （ 1）容易受損部件： 柴油濾清器、高壓泵、高壓油管、共軌部分、噴油器。 發(fā)電機(jī)：殼體破裂要更換。 五、碰撞時，發(fā)動機(jī)損傷與維修 ? 電器部分 （ 1）容易受損的部件： 傳感器、空濾器、發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)等。 （ 3）修復(fù)方法：變形 校正；泄漏 堵漏；破裂 更換。 五、碰撞時，發(fā)動機(jī)損傷與維修 ? 冷卻系 （ 1）水箱、管路、風(fēng)扇、水泵。重要部位，更換。 （ 3）修復(fù)方法： 凹癟：敲擊恢復(fù)變形。 五、碰撞時，發(fā)動機(jī)損傷與維修 ? 機(jī)體組 （ 1）缸體、缸蓋、氣門室蓋、油底殼。主要組成有： 燃油箱（外露，容易受損） 柴油濾清器（外露，容易受損） 高壓油泵（氣缸體外部安裝，可能撞擊受損，造價高，制造精密，難以修復(fù)，受損嚴(yán)重必須更換） 噴油器：安裝在發(fā)動機(jī)缸蓋上，將柴油噴入氣缸。但是，柴油機(jī)機(jī)體強(qiáng)度較高，零件較大。 點火系：分電器、高壓線圈、蓄電池、高壓線、點火模塊、火花塞等 起動系：起動機(jī)、起動繼電器等。主要零件有凸輪軸、正時齒輪、氣門、挺柱、推桿等 冷卻系：主要部件有散熱器、節(jié)溫器、管路、水泵、 百葉窗等。 發(fā)動機(jī)的基本組成 ? 汽油機(jī) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)：機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組。 ? 受損分析時，要考慮護(hù)欄、頂棚、前擋板、鉸鏈、與車架連接點、液壓裝置、冷藏車的制冷系統(tǒng)等損傷。 四、車身結(jié)構(gòu) 貨箱 ? 貨箱在側(cè)向撞擊和追尾時最容易受損。但是要邊修復(fù)邊測量，以保證修復(fù)過程中，尺寸控制精確。可以采用對角線法進(jìn)行測量，也可以目測變形較大的部位。 特征：損傷嚴(yán)重，甚至無法修復(fù)。 （ 4）錯移損壞 是車輛的
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