物流港區(qū)規(guī)劃教材-資料下載頁
2025-01-06 05:27本頁面
【正文】 功能區(qū)塊之間物流流向和物量大小，用物流關(guān)系網(wǎng)絡(luò)圖表示相互關(guān)系。 ?④關(guān)聯(lián)度分析。根據(jù)各子功能區(qū)塊之間的物流量大小，形成關(guān)聯(lián)度分析表，分析各子功能區(qū)域的相互關(guān)聯(lián)緊密程度。 ? ⑤根據(jù)各區(qū)塊面積、地形和道路等因素形成兩個(gè)以上的初步平面布置圖方案。 ? ⑥方案比選，確定園區(qū)整體功能區(qū)塊平面布局方案。 ? ⑦運(yùn)用 SLP法進(jìn)行各功能區(qū)內(nèi)部的設(shè)施平面布置。 ? ⑧形成最終完整的港口物流園區(qū)平面布置方案。 第四節(jié) 物流港區(qū)的系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)與分析 ? 需求 ? 根據(jù)港口發(fā)展趨勢和物流需求變化，某港口規(guī)劃 2023年港口集裝箱吞吐能力達(dá)到 800萬 TEU，并擬在集裝箱碼頭后方與碼頭平行規(guī)劃建設(shè)一大型綜合物流港區(qū)，并將集裝箱物流園區(qū)、危險(xiǎn)品作業(yè)區(qū)、保稅園區(qū)和出口加工區(qū)一并納入物區(qū)總體規(guī)劃?，F(xiàn)有碼頭后方陸域面積 16平方公里左右，地勢比較平坦 . 第四節(jié) 物流港區(qū)的系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)與分析 ? 根據(jù)物流流向和來源分析，該港口約有 600萬 TEU的集裝箱直接通過公路運(yùn)輸進(jìn)出港區(qū)，有 100萬 TEU需要通過港口轉(zhuǎn)運(yùn)至周邊小型港口，有 100萬 TEU通過海鐵聯(lián)運(yùn)式轉(zhuǎn)運(yùn)至腹地。估計(jì)每年將有 600萬 TEU的集裝箱物流量要在物流園區(qū)內(nèi)處理，現(xiàn)需要根據(jù)港區(qū)后方陸域合理布置物流港區(qū)，并提出最佳平面布置方案。 ?運(yùn)用雙層 SLP法對該物流港區(qū)布局進(jìn)行總體規(guī)劃設(shè)計(jì)，規(guī)劃步驟如下 : ? (1)物流流程及物流量分析 ?港區(qū)規(guī)劃建設(shè) 8個(gè)功能區(qū)塊，分別用 A、B、 C、 …… 分別代表港前物流區(qū)、海鐵聯(lián)運(yùn)區(qū)、危險(xiǎn)品作業(yè)區(qū)、保稅物流區(qū)、出口加工區(qū)、物流服務(wù)區(qū)、口岸查驗(yàn)區(qū)、綜合綜合配套服務(wù)區(qū)。 ? 從總體上講，港區(qū)物流量即輸入和輸出相等，但是由于其內(nèi)部各功能區(qū)塊之間存在上下作業(yè)工序流程關(guān)系，因此各功能區(qū)塊之間仍可能存在物流量。而且，各功能區(qū)塊之間的物流量大小是港區(qū)平面布置合理化的關(guān)鍵因素。除港前物流區(qū)必須緊靠集裝箱碼頭外，其余區(qū)塊的布置必須按照相互之間的物流量大小進(jìn)行布置，相互間物流量大則布置的近一些，否則應(yīng)布置的遠(yuǎn)一些。 ? 物流港區(qū)的貨物輸入、輸出都涉及碼頭、鐵路、公路三種運(yùn)輸方式，園區(qū)內(nèi)部物流作業(yè)涉及鐵路裝卸、道路運(yùn)輸、物流倉儲、加工等多道工序和多個(gè)區(qū)塊，港前物流區(qū)也有相當(dāng)部分貨物直接進(jìn)出物流園區(qū)，這就使物流流程分析變得十分復(fù)雜，確定內(nèi)部物流量預(yù)測值更加困難。由于物流港區(qū)整體平面布置主要涉及的是兩兩區(qū)塊之間的物流量大小，為簡便起見，可以根據(jù)現(xiàn)有區(qū)塊之間的物流量統(tǒng)計(jì)資料，并根據(jù)物流港區(qū)規(guī)劃目標(biāo)，對現(xiàn)有數(shù)據(jù)同比例放大作為預(yù)測目標(biāo)值。 ? 用 CA、 CB、 …… 、 CH分別代表各功能區(qū)塊的規(guī)劃設(shè)計(jì)物流處理能力，根據(jù)港口貨物來源、貨種結(jié)構(gòu)和區(qū)塊功能分析，確定各功能區(qū)塊的設(shè)計(jì)能力分別為 : CA =600萬 TEU； CB =100萬 TEU； CC=50萬 TEU； CD =100萬 TEU； CE=20萬 TEU； CF=40萬 TEU CG=600萬 TEU； CH=0。
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