汽車發(fā)動機維修曲柄連桿機構的檢修-資料下載頁
2025-01-06 04:12本頁面
【正文】 一個連桿軸頸和一個曲柄組成了一個曲拐 ， 曲軸的曲拐數(shù)目等于汽缸數(shù)； V 形發(fā)動機曲軸的曲拐數(shù)等于汽缸數(shù)的一半 。 對于缸數(shù)為 i的四沖程發(fā)動機而言 ， 其發(fā)火間隔角應為 720176。 /i， 即曲軸每轉 720176。 /i時 ， 就有一缸作功 ， 以保證發(fā)動機運轉平穩(wěn) 。 常用的多缸發(fā)動機曲拐布置和發(fā)火次序如下： 四沖程直列四缸發(fā)動機： 發(fā)火間隔角應為 720176。 /4=180176。 ， 發(fā)火次序有兩種可能的排列法： 1342或 1243 。 四沖程直列六缸發(fā)動機： 四沖程直列六缸發(fā)動機的點火間隔角為 120176。 。這種發(fā)動機曲軸的曲拐 ， 每兩缸布置在一個平面內 ， 互成 120176。 夾角 （ 如下圖 ） ， 曲拐布置的點火順序為 153624（ 表 ） 。 四沖程 V 形六缸發(fā)動機： 四沖程 V形六缸發(fā)動機的發(fā)火間隔角為 120176。 ，3個曲拐互成 120176。 （ 如下圖 ） 。 工作順序 R1L3R3L2R2L1。 工作循環(huán)見表 。 V 形八缸發(fā)動機： V8發(fā)動機左右兩缸共用一個曲拐 ， 故曲拐布置與四缸機一樣可采用曲拐 180176。 平面布置 ， 也可采用曲拐 90176。 夾角空間布置 （ 如下圖 ） 。 V8發(fā)動機的點火順序為 15426378（ 表 ） 。 （ 2） 飛輪 。 功用：用來儲存作功行程的能量 ， 以克服進氣 、壓縮和排氣行程的阻力和其他阻力 ， 使曲軸能均勻地旋轉 。 構造： ① 用作汽車傳動系統(tǒng)中摩擦離合器的驅動件； ② 起動發(fā)動機； ③ 上面刻有上止點記號 ， 用來校準點火正時或噴油正時以及調整氣門間隙 。 飛輪 本章結束
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1