機械行業(yè)管理分析運轉及其速度波動的調節(jié)-資料下載頁
2025-01-05 23:22本頁面
【正文】 往往也是等效構件轉角 ?的周期性函數(shù)。v機械動能的增量為：252。盈功： ?E 0 ，用 “+”號表示。252。虧功： ?E 0 ，用 “”號表示。252。在盈功區(qū)， 等效構件的 ω ?252。在虧功區(qū)， 等效構件的 ω ?在 Me和 Je的公共周期內， Wd=Wr，?經過 Me和 Je的一個公共周期，機械的動能恢復到原來的值?等效構件的角速度恢復到原來的數(shù)值。?等效構件的角速度在穩(wěn)定運轉過程中呈現(xiàn)周期性波動。二、設計指標（ 1）平均角速度 ?m和速度不均勻系數(shù) ?機械運轉的速度波動對機械的工作是不利的，它不僅將影響機械的工作質量，也會影響到機械的效率和壽命，必須加以控制和調節(jié)，將其限制在許可的范圍之內。速度不均勻系數(shù) ?：角速度變化量和其平均角速度的比值。工程上用它來表示機械運轉的速度波動程度。252。?m 一定時， ? 越小 ， ?max 與 ? min 的差值越小，機器的運轉越平穩(wěn)。v v設計機械時，應滿足：常用機械運轉不均勻系數(shù)的許用值 [?]一、周期性速度波動的調節(jié)方法：安裝飛輪：? 機械出現(xiàn)盈功時，飛輪以動能的形式存儲能量；? 機械出現(xiàn)虧功時，飛輪釋放 其存儲的能量 。167。125 飛輪設計ΔW max = ΔE max即： ΔW max =Je ?2m? 調節(jié)方法： 在 ΔW max一定的情況下，為了使系統(tǒng)速度不均勻系數(shù) ? [ ? ]，可通過給系統(tǒng)增加一個轉動慣量較大的回轉體 —— 飛輪(其轉動慣量計為 JF )。1）飛輪調速的基本原理2）飛輪轉動慣量的計算 飛輪轉動慣量為 JF ，于是有 ΔW max = (Je + JF ) ?2m? 一般情況， Je JF 。討論： 因為要求 ? [?] ，而 Jf JF + Je ；按上式安裝飛輪后，實際 ? 一定能滿足設計要求 。結論： 可忽略 Je的影響。JF ≥于是： ΔW max?2m[?]v v 最好將飛輪安裝在高速軸上。[?]不可能為零。v 3）飛輪尺寸的確定 v 平均直徑 D的選擇，應適當選大一些，但不宜過大，以免輪緣因離心力過大而破裂。 167。126 機械的非周期性速度波動及其調節(jié)v非周期性速度波動：機械運轉過程中，等效力矩（ Me= MedMer）非周期性變化時，機械出現(xiàn)的速度波動。 工作阻力或驅動力在機械運轉過程中發(fā)生突變，從而使輸入能量和輸出能量在較長一段時間內失衡造成的。v若長時間內 MedMer ,系統(tǒng)的轉速將持續(xù)上升，嚴重時會出現(xiàn)飛車現(xiàn)象；v如果長時間 MerMed ，會造成系統(tǒng)轉速持續(xù)下降直至最后停止運轉 。 ，機械具有自動調節(jié)非周期性波動的能力。v采用電動機作為原動機的機械屬于此類。，需安裝一種專門的調節(jié)裝置 調速器來調節(jié)機械出現(xiàn)的非周期性速度波動。 v如采用蒸汽機、內燃機或汽輪機為原動機的機械系統(tǒng)分為兩種情況：調速器離心式調速器
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