機械行業(yè)管理分析運轉(zhuǎn)及其速度波動的調(diào)節(jié)-資料下載頁
2025-01-05 23:22本頁面
【正文】 往往也是等效構(gòu)件轉(zhuǎn)角 ?的周期性函數(shù)。v機械動能的增量為：252。盈功： ?E 0 ，用 “+”號表示。252。虧功： ?E 0 ，用 “”號表示。252。在盈功區(qū)， 等效構(gòu)件的 ω ?252。在虧功區(qū)， 等效構(gòu)件的 ω ?在 Me和 Je的公共周期內(nèi)， Wd=Wr，?經(jīng)過 Me和 Je的一個公共周期，機械的動能恢復(fù)到原來的值?等效構(gòu)件的角速度恢復(fù)到原來的數(shù)值。?等效構(gòu)件的角速度在穩(wěn)定運轉(zhuǎn)過程中呈現(xiàn)周期性波動。二、設(shè)計指標(biāo)（ 1）平均角速度 ?m和速度不均勻系數(shù) ?機械運轉(zhuǎn)的速度波動對機械的工作是不利的，它不僅將影響機械的工作質(zhì)量，也會影響到機械的效率和壽命，必須加以控制和調(diào)節(jié)，將其限制在許可的范圍之內(nèi)。速度不均勻系數(shù) ?：角速度變化量和其平均角速度的比值。工程上用它來表示機械運轉(zhuǎn)的速度波動程度。252。?m 一定時， ? 越小 ， ?max 與 ? min 的差值越小，機器的運轉(zhuǎn)越平穩(wěn)。v v設(shè)計機械時，應(yīng)滿足：常用機械運轉(zhuǎn)不均勻系數(shù)的許用值 [?]一、周期性速度波動的調(diào)節(jié)方法：安裝飛輪：? 機械出現(xiàn)盈功時，飛輪以動能的形式存儲能量；? 機械出現(xiàn)虧功時，飛輪釋放 其存儲的能量 。167。125 飛輪設(shè)計ΔW max = ΔE max即： ΔW max =Je ?2m? 調(diào)節(jié)方法： 在 ΔW max一定的情況下，為了使系統(tǒng)速度不均勻系數(shù) ? [ ? ]，可通過給系統(tǒng)增加一個轉(zhuǎn)動慣量較大的回轉(zhuǎn)體 —— 飛輪(其轉(zhuǎn)動慣量計為 JF )。1）飛輪調(diào)速的基本原理2）飛輪轉(zhuǎn)動慣量的計算 飛輪轉(zhuǎn)動慣量為 JF ，于是有 ΔW max = (Je + JF ) ?2m? 一般情況， Je JF 。討論： 因為要求 ? [?] ，而 Jf JF + Je ；按上式安裝飛輪后，實際 ? 一定能滿足設(shè)計要求 。結(jié)論： 可忽略 Je的影響。JF ≥于是： ΔW max?2m[?]v v 最好將飛輪安裝在高速軸上。[?]不可能為零。v 3）飛輪尺寸的確定 v 平均直徑 D的選擇，應(yīng)適當(dāng)選大一些，但不宜過大，以免輪緣因離心力過大而破裂。 167。126 機械的非周期性速度波動及其調(diào)節(jié)v非周期性速度波動：機械運轉(zhuǎn)過程中，等效力矩（ Me= MedMer）非周期性變化時，機械出現(xiàn)的速度波動。 工作阻力或驅(qū)動力在機械運轉(zhuǎn)過程中發(fā)生突變，從而使輸入能量和輸出能量在較長一段時間內(nèi)失衡造成的。v若長時間內(nèi) MedMer ,系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速將持續(xù)上升，嚴(yán)重時會出現(xiàn)飛車現(xiàn)象；v如果長時間 MerMed ，會造成系統(tǒng)轉(zhuǎn)速持續(xù)下降直至最后停止運轉(zhuǎn) 。 ，機械具有自動調(diào)節(jié)非周期性波動的能力。v采用電動機作為原動機的機械屬于此類。，需安裝一種專門的調(diào)節(jié)裝置 調(diào)速器來調(diào)節(jié)機械出現(xiàn)的非周期性速度波動。 v如采用蒸汽機、內(nèi)燃機或汽輪機為原動機的機械系統(tǒng)分為兩種情況：調(diào)速器離心式調(diào)速器
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