機(jī)械行業(yè)管理分析運轉(zhuǎn)及其速度波動的調(diào)節(jié)(參考版)
2025-01-07 23:22本頁面
【正文】 v如采用蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或汽輪機(jī)為原動機(jī)的機(jī)械系統(tǒng)分為兩種情況：調(diào)速器離心式調(diào)速器。v采用電動機(jī)作為原動機(jī)的機(jī)械屬于此類。v若長時間內(nèi) MedMer ,系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速將持續(xù)上升，嚴(yán)重時會出現(xiàn)飛車現(xiàn)象；v如果長時間 MerMed ，會造成系統(tǒng)轉(zhuǎn)速持續(xù)下降直至最后停止運轉(zhuǎn) 。126 機(jī)械的非周期性速度波動及其調(diào)節(jié)v非周期性速度波動：機(jī)械運轉(zhuǎn)過程中，等效力矩（ Me= MedMer）非周期性變化時，機(jī)械出現(xiàn)的速度波動。v 3）飛輪尺寸的確定 v 平均直徑 D的選擇，應(yīng)適當(dāng)選大一些，但不宜過大，以免輪緣因離心力過大而破裂。JF ≥于是： ΔW max?2m[?]v v 最好將飛輪安裝在高速軸上。討論： 因為要求 ? [?] ，而 Jf JF + Je ；按上式安裝飛輪后，實際 ? 一定能滿足設(shè)計要求 。125 飛輪設(shè)計ΔW max = ΔE max即： ΔW max =Je ?2m? 調(diào)節(jié)方法： 在 ΔW max一定的情況下，為了使系統(tǒng)速度不均勻系數(shù) ? [ ? ]，可通過給系統(tǒng)增加一個轉(zhuǎn)動慣量較大的回轉(zhuǎn)體 —— 飛輪(其轉(zhuǎn)動慣量計為 JF )。v v設(shè)計機(jī)械時，應(yīng)滿足：常用機(jī)械運轉(zhuǎn)不均勻系數(shù)的許用值 [?]一、周期性速度波動的調(diào)節(jié)方法：安裝飛輪：? 機(jī)械出現(xiàn)盈功時，飛輪以動能的形式存儲能量；? 機(jī)械出現(xiàn)虧功時，飛輪釋放 其存儲的能量 。252。速度不均勻系數(shù) ?：角速度變化量和其平均角速度的比值。?等效構(gòu)件的角速度在穩(wěn)定運轉(zhuǎn)過程中呈現(xiàn)周期性波動。在盈功區(qū)， 等效構(gòu)件的 ω ?252。虧功： ?E 0 ，用 “”號表示。盈功： ?E 0 ，用 “+”號表示。124 機(jī)器周期性速度波動的調(diào)節(jié)方法和設(shè)計指標(biāo)產(chǎn)生周期性速度波動的原因v當(dāng)?shù)刃?gòu)件回轉(zhuǎn)過 ?角時，作用在機(jī)械上的等效驅(qū)動力和等效阻抗力矩即使在穩(wěn)定運轉(zhuǎn)狀態(tài)下往往也是等效構(gòu)件轉(zhuǎn)角 ?的周期性函數(shù)。 用力矩形式的運動方程式求解比較方便。說明2）求 M e瞬時功率不變(1) 以回轉(zhuǎn)構(gòu)件為等效構(gòu)件時(2) 以移動構(gòu)件為等效構(gòu)件時1）力矩形式的機(jī)械運動方程式2）動能形式的機(jī)械運動方程式：167。 1） Je的前三項為常數(shù)，第四項為等效構(gòu)件的位置參數(shù) ?2的函數(shù)，為變量。1）求 J e252。 Mi ( )]viv ?i vi=1n等效力的一般計算式為 :等效質(zhì)量的一般計算式為：等效轉(zhuǎn)動慣量的一般計算式為：綜上所述有：力矩量綱等效構(gòu)件角速度力矩量綱等效構(gòu)件角速度力矩量綱等效構(gòu)件線速度力矩量綱等效構(gòu)件線速度取轉(zhuǎn)動構(gòu)件為等效構(gòu)件取移動構(gòu)件為等效構(gòu)件例 1:如圖為一齒輪驅(qū)動的正弦機(jī)構(gòu)，已知： z1=20, 轉(zhuǎn)動慣量為 J1； z2=60，轉(zhuǎn)動慣量為 J2， 曲柄長為 l，滑塊 3和 4的質(zhì)量分別為 m3和 m4 ,其質(zhì)心分別在 C和 D點，輪 1上作用有驅(qū)動力矩 M1,在滑塊 4上作用有阻抗力 F4， 取曲柄
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