燃氣安全案例分析-資料下載頁
2025-01-05 01:02本頁面
【正文】 發(fā)現(xiàn)大多數(shù)給車加氣的司機沒有將手機提前關閉，有些甚至在站內打電話。 二月十三日，鄭州市豐慶路北三環(huán)路口一座天然氣加氣站發(fā)生爆炸，一人在事故中死亡，另有一人受傷，一輛正在加氣的公交車燒得只剩鐵架，一輛出租車被毀， 經(jīng)鑒定，認定火災原因為高四行駕駛的富康牌出租車在加氣過程中，其車用壓縮天然氣全復合材料氣瓶爆炸起火蔓延所致， 烏魯木齊 2023年 11月 21日 19時 45分，一輛夏利轎車在天山區(qū)賽馬場十七戶宏大加油加氣站 2號加氣位加氣時發(fā)生爆炸事故。 經(jīng)查，該加油加氣站工作人員在給一輛新 Q號牌白色夏利車加氣時，該車氣罐突然發(fā)生爆炸，造成車輛報廢，加氣站頂部被炸 2個洞，該工作人員臉部受輕傷，爆炸后駕駛員逃離現(xiàn)場，事故未造成火災。 經(jīng)初步核查，該新 Q號牌白色夏利車在交通部門備案的登記人艾某已將車變賣，后經(jīng)多次轉手賣至斯某。斯某供述：其曾在修理廠學習過汽車油改汽技術， 11月 8日其從孜某處以 5000元的價格買下該夏利車，簽訂買賣協(xié)議書后，花了 50元錢購買了一個家庭用的液化氣罐，用 4天時間改裝到夏利車上。車改裝完后加過兩二次氣，第三次在賽馬場宏大加油加氣站加氣時發(fā)生爆炸。斯某知道自己私自改裝家庭用的液化氣罐，不符合國家規(guī)定改裝標準，爆炸后因害怕遂逃離了現(xiàn)場。 2023年 4月 9日凌晨，四川敘永加氣站發(fā)生爆炸，造成 1人死亡， 12人受傷。據(jù)初步調查，這次爆炸系液化氣槽車向充裝站儲罐卸氣時，液化氣發(fā)生泄漏遇到火源而引起的爆炸燃燒事故。 沈海高速公路茂湛段往湛江方向距官渡服務區(qū)約 4公里處發(fā)生大型牽引LNG（液化天然氣）罐裝車泄漏事件。罐車上 20噸零下 160攝氏度的液化天然氣開始泄漏，與空氣混合后隨時可能發(fā)生強烈爆炸。 1941年 ， 美國在 Cleveland建成了第 2座 East Ohio Gas LNG調峰站 ， 投產(chǎn)后一直運行正常 。 直到 1944年 ， 該工廠決定擴容 ， 建造一臺更大的儲罐 ， 由于當時在第 2次世界大戰(zhàn)期間 ， 不銹鋼材料稀缺 ， 為了節(jié)省投資 ， 設計人員最終向業(yè)主妥協(xié) ， 罐體材料采用了低鎳鋼板材 （ %鎳 ） ， 投產(chǎn)后不久罐體材料就在低溫下發(fā)生破壞 ， LNG液體泄漏 ，由于當時儲罐沒有設置圍堰 ， LNG液體和蒸發(fā)氣體流入排水管道或被風吹散到周圍街道 ， 發(fā)生爆炸及火災事故 ， 造成 128人死亡 。 其中包括 50名調峰站員工以及 78名周遍居民 。 1971年 8月 21日，意大利的 SNAM LNG接收站發(fā)生一起LNG翻滾事故。事故發(fā)生后，儲罐壓力迅速升高，導致安全瀉放閥持續(xù)開啟 75分鐘，其它排放管口持續(xù)開啟 3小時 15分鐘。 事故發(fā)生的時間為儲罐從 Esso Brega接收 LNG后 18小時。卸料時，密度大、溫度高的 LNG從儲罐底部接管進入儲罐，置換了密度輕、溫度低的儲罐內原有 LNG液體。此狀態(tài)短時間內維持了穩(wěn)定狀態(tài)，但隨著上層液體密度的增加，最終導致 LNG儲罐內 LNG發(fā)生翻滾。 造成翻滾的原因之一是兩層液體的溫差導致上層液體中輕組分大量汽化密度變大，另一原因是在發(fā)生翻滾前 4小時左右控制閥失效，導致罐內壓力減小，引發(fā)大量汽化。此次事故造成約 2023噸 LNG通過安全閥排放。 LNG分層及翻滾 1993年 10月，英國燃氣公司一 LNG儲罐發(fā)生翻滾事故，卸氣后發(fā)生翻滾，兩小時翻滾，約 150噸天然氣被排空 1972年 1月，加拿大東蒙特利爾魁北克的一座 LNG調峰站，由于操作人員工作失誤導致壓縮機入口的天然氣管道超壓泄漏，而當時一名操作人員正在抽煙，發(fā)生爆炸。 1973年， Texas Eastern Transmission Company 的 LNG調峰站發(fā)生一次人員傷亡事故。事故原因是在 1972年 2月，業(yè)主懷疑LNG儲罐發(fā)生了泄漏，因此對儲罐進行排空檢修，發(fā)現(xiàn)絕熱材料發(fā)生破損，在修復過程中絕熱材料發(fā)生了燃燒，造成罐內壓力迅速升高， 6英寸厚的混凝土罐頂飛起，在下落后 40名維修人員被壓死。 1977年，阿爾及利亞 Arzew，一支鋁制閥門發(fā)生泄漏，造成 1名操作人員接觸低溫液體后凍死。 1978年 3月，阿拉伯聯(lián)合酋長國達斯島，一臺 LNG儲罐（內罐 9%鎳外罐碳鋼）罐底接管發(fā)生泄漏，造成 LNG溢出。 1979年， Cove Point LNG接收站發(fā)生爆炸，造成一名員工死亡一人受傷及 3百萬美圓經(jīng)濟損失。事故的原因是 LNG進入 LNG輸送泵的動力電纜中，汽化后經(jīng)過 200英尺長地下電纜，進入變電站。由于樓內沒有安裝氣體探測器。天然氣與斷路器接觸，導致爆炸。 1983年 4月，印尼邦坦，一個液化工廠由于控制閥失效突然關閉造成換熱器超壓發(fā)生爆炸。 2023年，阿爾及利亞 Skikda液化工廠發(fā)生爆炸，造成 27人死亡。 中石油江蘇液化天然氣（ LNG）接收站工程安全事故 2023年 16日 7時 50分許發(fā)生的中石油江蘇液化天然氣（ LNG）接收站工程 1號儲罐區(qū)的重大安全事故截至 16日22時已造成 8人死亡， 14人受傷，其中 3人重傷。 據(jù)悉，事故造成 2人當場死亡，其他 6人經(jīng)搶救無效死亡?，F(xiàn)尚有 14人在醫(yī)院救治，其中 3人重傷。 中石油江蘇液化天然氣（ LNG）接收站工程位于江蘇如東縣洋口港太陽島，由 上海電力 (行情 股吧 )建筑工程公司承建。施工現(xiàn)場在建的 1號儲罐鋼筋網(wǎng)發(fā)生滑落引發(fā)事故。 13705314492 謝 謝！ 請各位領導和專家指正 熱 能 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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