燃?xì)獍踩咐治?資料下載頁
2025-01-05 01:02本頁面
【正文】 發(fā)現(xiàn)大多數(shù)給車加氣的司機(jī)沒有將手機(jī)提前關(guān)閉，有些甚至在站內(nèi)打電話。 二月十三日，鄭州市豐慶路北三環(huán)路口一座天然氣加氣站發(fā)生爆炸，一人在事故中死亡，另有一人受傷，一輛正在加氣的公交車燒得只剩鐵架，一輛出租車被毀， 經(jīng)鑒定，認(rèn)定火災(zāi)原因?yàn)楦咚男旭{駛的富康牌出租車在加氣過程中，其車用壓縮天然氣全復(fù)合材料氣瓶爆炸起火蔓延所致， 烏魯木齊 2023年 11月 21日 19時(shí) 45分，一輛夏利轎車在天山區(qū)賽馬場十七戶宏大加油加氣站 2號加氣位加氣時(shí)發(fā)生爆炸事故。 經(jīng)查，該加油加氣站工作人員在給一輛新 Q號牌白色夏利車加氣時(shí)，該車氣罐突然發(fā)生爆炸，造成車輛報(bào)廢，加氣站頂部被炸 2個(gè)洞，該工作人員臉部受輕傷，爆炸后駕駛員逃離現(xiàn)場，事故未造成火災(zāi)。 經(jīng)初步核查，該新 Q號牌白色夏利車在交通部門備案的登記人艾某已將車變賣，后經(jīng)多次轉(zhuǎn)手賣至斯某。斯某供述：其曾在修理廠學(xué)習(xí)過汽車油改汽技術(shù)， 11月 8日其從孜某處以 5000元的價(jià)格買下該夏利車，簽訂買賣協(xié)議書后，花了 50元錢購買了一個(gè)家庭用的液化氣罐，用 4天時(shí)間改裝到夏利車上。車改裝完后加過兩二次氣，第三次在賽馬場宏大加油加氣站加氣時(shí)發(fā)生爆炸。斯某知道自己私自改裝家庭用的液化氣罐，不符合國家規(guī)定改裝標(biāo)準(zhǔn)，爆炸后因害怕遂逃離了現(xiàn)場。 2023年 4月 9日凌晨，四川敘永加氣站發(fā)生爆炸，造成 1人死亡， 12人受傷。據(jù)初步調(diào)查，這次爆炸系液化氣槽車向充裝站儲罐卸氣時(shí)，液化氣發(fā)生泄漏遇到火源而引起的爆炸燃燒事故。 沈海高速公路茂湛段往湛江方向距官渡服務(wù)區(qū)約 4公里處發(fā)生大型牽引LNG（液化天然氣）罐裝車泄漏事件。罐車上 20噸零下 160攝氏度的液化天然氣開始泄漏，與空氣混合后隨時(shí)可能發(fā)生強(qiáng)烈爆炸。 1941年 ， 美國在 Cleveland建成了第 2座 East Ohio Gas LNG調(diào)峰站 ， 投產(chǎn)后一直運(yùn)行正常 。 直到 1944年 ， 該工廠決定擴(kuò)容 ， 建造一臺更大的儲罐 ， 由于當(dāng)時(shí)在第 2次世界大戰(zhàn)期間 ， 不銹鋼材料稀缺 ， 為了節(jié)省投資 ， 設(shè)計(jì)人員最終向業(yè)主妥協(xié) ， 罐體材料采用了低鎳鋼板材 （ %鎳 ） ， 投產(chǎn)后不久罐體材料就在低溫下發(fā)生破壞 ， LNG液體泄漏 ，由于當(dāng)時(shí)儲罐沒有設(shè)置圍堰 ， LNG液體和蒸發(fā)氣體流入排水管道或被風(fēng)吹散到周圍街道 ， 發(fā)生爆炸及火災(zāi)事故 ， 造成 128人死亡 。 其中包括 50名調(diào)峰站員工以及 78名周遍居民 。 1971年 8月 21日，意大利的 SNAM LNG接收站發(fā)生一起LNG翻滾事故。事故發(fā)生后，儲罐壓力迅速升高，導(dǎo)致安全瀉放閥持續(xù)開啟 75分鐘，其它排放管口持續(xù)開啟 3小時(shí) 15分鐘。 事故發(fā)生的時(shí)間為儲罐從 Esso Brega接收 LNG后 18小時(shí)。卸料時(shí)，密度大、溫度高的 LNG從儲罐底部接管進(jìn)入儲罐，置換了密度輕、溫度低的儲罐內(nèi)原有 LNG液體。此狀態(tài)短時(shí)間內(nèi)維持了穩(wěn)定狀態(tài)，但隨著上層液體密度的增加，最終導(dǎo)致 LNG儲罐內(nèi) LNG發(fā)生翻滾。 造成翻滾的原因之一是兩層液體的溫差導(dǎo)致上層液體中輕組分大量汽化密度變大，另一原因是在發(fā)生翻滾前 4小時(shí)左右控制閥失效，導(dǎo)致罐內(nèi)壓力減小，引發(fā)大量汽化。此次事故造成約 2023噸 LNG通過安全閥排放。 LNG分層及翻滾 1993年 10月，英國燃?xì)夤疽?LNG儲罐發(fā)生翻滾事故，卸氣后發(fā)生翻滾，兩小時(shí)翻滾，約 150噸天然氣被排空 1972年 1月，加拿大東蒙特利爾魁北克的一座 LNG調(diào)峰站，由于操作人員工作失誤導(dǎo)致壓縮機(jī)入口的天然氣管道超壓泄漏，而當(dāng)時(shí)一名操作人員正在抽煙，發(fā)生爆炸。 1973年， Texas Eastern Transmission Company 的 LNG調(diào)峰站發(fā)生一次人員傷亡事故。事故原因是在 1972年 2月，業(yè)主懷疑LNG儲罐發(fā)生了泄漏，因此對儲罐進(jìn)行排空檢修，發(fā)現(xiàn)絕熱材料發(fā)生破損，在修復(fù)過程中絕熱材料發(fā)生了燃燒，造成罐內(nèi)壓力迅速升高， 6英寸厚的混凝土罐頂飛起，在下落后 40名維修人員被壓死。 1977年，阿爾及利亞 Arzew，一支鋁制閥門發(fā)生泄漏，造成 1名操作人員接觸低溫液體后凍死。 1978年 3月，阿拉伯聯(lián)合酋長國達(dá)斯島，一臺 LNG儲罐（內(nèi)罐 9%鎳外罐碳鋼）罐底接管發(fā)生泄漏，造成 LNG溢出。 1979年， Cove Point LNG接收站發(fā)生爆炸，造成一名員工死亡一人受傷及 3百萬美圓經(jīng)濟(jì)損失。事故的原因是 LNG進(jìn)入 LNG輸送泵的動(dòng)力電纜中，汽化后經(jīng)過 200英尺長地下電纜，進(jìn)入變電站。由于樓內(nèi)沒有安裝氣體探測器。天然氣與斷路器接觸，導(dǎo)致爆炸。 1983年 4月，印尼邦坦，一個(gè)液化工廠由于控制閥失效突然關(guān)閉造成換熱器超壓發(fā)生爆炸。 2023年，阿爾及利亞 Skikda液化工廠發(fā)生爆炸，造成 27人死亡。 中石油江蘇液化天然氣（ LNG）接收站工程安全事故 2023年 16日 7時(shí) 50分許發(fā)生的中石油江蘇液化天然氣（ LNG）接收站工程 1號儲罐區(qū)的重大安全事故截至 16日22時(shí)已造成 8人死亡， 14人受傷，其中 3人重傷。 據(jù)悉，事故造成 2人當(dāng)場死亡，其他 6人經(jīng)搶救無效死亡?，F(xiàn)尚有 14人在醫(yī)院救治，其中 3人重傷。 中石油江蘇液化天然氣（ LNG）接收站工程位于江蘇如東縣洋口港太陽島，由 上海電力 (行情 股吧 )建筑工程公司承建。施工現(xiàn)場在建的 1號儲罐鋼筋網(wǎng)發(fā)生滑落引發(fā)事故。 13705314492 謝 謝！ 請各位領(lǐng)導(dǎo)和專家指正 熱 能 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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