【正文】 ：張袆 74 出口香港罐頭保險(xiǎn)索賠案 (2) 貨物運(yùn)回新港后， WK公司沒(méi)有將貨物卸下，只是在海運(yùn)提單上補(bǔ)寫(xiě)進(jìn)口商詳細(xì)地址后，又運(yùn)回香港。進(jìn)口商提貨后發(fā)現(xiàn)罐頭已經(jīng)生銹，所以只提取了未生銹的 271箱罐頭，其余的罐頭又運(yùn)回新港。 WK外貿(mào)公司發(fā)現(xiàn)貨物有銹蝕后，憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司提起索賠，要求賠償 229箱貨物的銹損。保險(xiǎn)公司經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，生銹發(fā)生在第二航次，而不是第一航次。投保人未對(duì)第二航次投保，不屬于承保范圍，于是保險(xiǎn)公司拒絕賠償。 課件 制作者：張袆 75 出口香港罐頭保險(xiǎn)索賠案例分析 保險(xiǎn)公司拒絕理陪是正當(dāng)?shù)?。原因如下? （ 1） 保險(xiǎn)事故 不屬于保險(xiǎn)單的承保范圍 ，本案中被保險(xiǎn)人只對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)牡谝缓酱瓮读吮ｋU(xiǎn)，但是貨物是在由香港至新港的第二航次中發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn)損失的，即使該項(xiàng)損失屬于一切險(xiǎn)的承保范圍，保險(xiǎn)人對(duì)此也不予負(fù)責(zé)。 （ 2） 被保險(xiǎn)人在提出保險(xiǎn)索賠時(shí)明顯 違反了“誠(chéng)信原則” 。被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人提出索賠明知是不屬于投保范圍的航次造成的損失，其目的是想利用保險(xiǎn)人的疏忽將貨物損失轉(zhuǎn)嫁給保險(xiǎn)人，這違反了“誠(chéng)實(shí)信義”的原則，保險(xiǎn)人有權(quán)拒絕賠付。 課件 制作者：張袆 76 “ ARTI” 輪共損案 (1) 1993年 7月 2日，“ ARTI”輪裝載著共約 生鐵和鋼材自印度某港口啟航來(lái)我國(guó)，其中有中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海南省分公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“保方”）保單 HN76/CP93042承保的 3,，保險(xiǎn)金額為 1,509,，保險(xiǎn)范圍為平安險(xiǎn)附加短量險(xiǎn)、偷竊提貨不著險(xiǎn)、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。但該輪開(kāi)航后不到 48個(gè)小時(shí)，船長(zhǎng)就發(fā)現(xiàn)船殼板與骨架脫開(kāi)，而不得不將船就近掛靠印度另一港口避難，同時(shí)船方宣布共同海損。 課件 制作者：張袆 77 “ ARTI” 輪共損案 (2) 案發(fā)后一個(gè)月，保方從有關(guān)方獲得事故信息。鑒于案情重大，保方及時(shí)通過(guò)倫敦聯(lián)絡(luò)處委請(qǐng)律師處理此案，同時(shí)向買(mǎi)方了解買(mǎi)賣(mài)合同執(zhí)行過(guò)程的情況，并收集有關(guān)資料。由于買(mǎi)方在本合同下開(kāi)出的是遠(yuǎn)期信用證，在賣(mài)方提交了全套裝船單據(jù)并經(jīng)審核無(wú)誤之后，開(kāi)證行已在匯票上簽字承兌了。鑒于此，就開(kāi)證行本身而言，要想不支付此筆貨款已是不可能。而與此同時(shí)，印度洋洋面上氣候漸轉(zhuǎn)惡劣，失去航行能力的“ＡＲＴＩ”輪，漂泊于港外錨地的海面上，隨時(shí)都有傾覆、沉船、造成貨物全損的危險(xiǎn)。 課件 制作者：張袆 78 “ ARTI” 輪共損案 (3) 因此，保方緊急指示律師積極與船方接觸，爭(zhēng)取以較有利的條件使船方放貨，并及時(shí)組織貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，以便盡早將貨物運(yùn)至目的港。但是，由于船方一再堅(jiān)持以貨方賠償其數(shù)額巨大的共同海損損失、費(fèi)用并放棄對(duì)其索賠的權(quán)利作為放貨的先決條件，并且事事采取不合作的態(tài)度，以致于保方經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的努力也毫無(wú)結(jié)果。在此情況下，保方不得不設(shè)法另尋解決問(wèn)題的途徑，在不得已的情況下采取法律手段解決問(wèn)題。 課件 制作者：張袆 79 “ ARTI” 輪共損案幾點(diǎn)發(fā)現(xiàn) (1) “ARTI ”輪 1993年 5月 27日靠港， 5月 28日開(kāi)始裝貨，同租船人檢驗(yàn)師登輪進(jìn)行承租檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果以及事故后的檢驗(yàn)結(jié)果均證明該輪開(kāi)航前已處于不適航狀態(tài)。 該單貨 5月 28日開(kāi)始裝船， 5月 31日裝完。船方出具的大副收據(jù)上批注“裝船前所有貨物均有銹蝕并曾被水浸泡，捆帶和卡箍有不同程度斷裂，船方對(duì)貨物狀況和質(zhì)量概不負(fù)責(zé)”。這一批注也經(jīng)由租船人保協(xié)檢驗(yàn)師驗(yàn)貨確認(rèn)，船長(zhǎng)也曾多次傳真通知租船人及其代理。 課件 制作者：張袆 80 “ ARTI” 輪共損案幾點(diǎn)發(fā)現(xiàn) (2) 該單貨于 5月 31日裝船完畢后，由租船人代理簽發(fā)了第一份清潔提單。該提單有租船人代理和托運(yùn)人正式簽章和背書(shū)，并貼有印度官方契稅。提單通知方為中國(guó)外運(yùn)，卸貨港為上海。 “ ARTI” 輪 7月 2日啟航，當(dāng)日賣(mài)貨人將買(mǎi)賣(mài)合同傳給買(mǎi)方簽署，合同中含有“表明‘部分捆上有表面銹和風(fēng)化銹’的提單是可接受的”這一條款。 課件 制作者：張袆 81 “ ARTI” 輪共損案幾點(diǎn)發(fā)現(xiàn) (3) “ ARTI” 輪 7月 4日發(fā)生事故， 7月 6日進(jìn)入避難港并宣布共同海損。 7月 7日租船人代理對(duì)該單貨簽發(fā)了第二份清潔提單提交議付，該提單與第一份清潔提單明顯不同之處是沒(méi)有加貼印度官方契稅，提單通知方則為我國(guó)汕頭建筑材料企業(yè)集團(tuán)公司，卸貨港為汕頭。 賣(mài)貨方事前未向買(mǎi)方提供租船合約，但從有關(guān)往來(lái)函件中可以確定，賣(mài)貨方同時(shí)也是“ＡＲＴＩ”輪的期租人。 課件 制作者：張袆 82 “ ARTI” 輪共損案保方處理方案 第一個(gè)方案以船舶不適航為由拒賠； 保方 —— 被保險(xiǎn)人 被保險(xiǎn)人并未違反告知和保證的誠(chéng)信原則 第二個(gè)方案以運(yùn)輸合同起訴承運(yùn)方 ； 保方 —— 承運(yùn)方和賣(mài)方（期租人連帶責(zé)任） 貨方利益不能保全；開(kāi)證行必須支付貨款。 第三個(gè)方案以貿(mào)易合同起訴賣(mài)方合同欺詐和單證欺詐 。 被保險(xiǎn)人 —— 賣(mài)方 賣(mài)方（租船人）了解不適航情況；合同隱瞞貨物狀態(tài)（大副收據(jù)）；偽造清潔提單（兩套）；合同無(wú)管轄權(quán)條款。 課件 制作者：張袆 83 “ ARTI” 輪共損案處理與判決（ 1） 被保險(xiǎn)人接受了保方的建議，首先采取斷然的訴前保全措施，向法院申請(qǐng)止付令。隨后，保方向被保險(xiǎn)人提供了所收集的資料、證據(jù)，配合被保險(xiǎn)人在法院止付令的１個(gè)月有效期內(nèi)在海口海事法院向賣(mài)方提起侵權(quán)訴訟，起訴賣(mài)方隱瞞貨物的真實(shí)情況，誘使買(mǎi)方簽訂了一個(gè)欺騙性合同之后又提供了與合同不符的貨物，并且以內(nèi)容不真實(shí)的提單提交議付，以致?lián)p害了買(mǎi)方的利益，造成買(mǎi)方的經(jīng)濟(jì)損失；要求法院確認(rèn)該欺詐性貿(mào)易合同無(wú)效，所提交議付的提單無(wú)效，退回貨款（信用證），并賠償買(mǎi)方所遭受的經(jīng)濟(jì)損失。 課件 制作者：張袆 84 “ ARTI” 輪共損案處理與判決（ 2） 海口海事法院在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的庭審、調(diào)查之后，在保方所提交的證據(jù)、材料的基礎(chǔ)上，于 1994年 10月 14日對(duì)本案作出了判決，判決原、被告所簽貿(mào)易合同無(wú)效，被告所提交的海運(yùn)提單無(wú)效；被告（賣(mài)方）返還原告信用證項(xiàng)下貨款 1,366,（退回信用證）；賠償原告利息損失、營(yíng)業(yè)損失合計(jì)人民幣 933,。被保險(xiǎn)人最后勝訴。 課件 制作者：張袆 85 偷竊提貨不著險(xiǎn)（ Theft,Pilferage,and NonDelivery,簡(jiǎn)稱(chēng).） 淡水雨淋險(xiǎn)（ Fresh Water Rain Damage,簡(jiǎn)稱(chēng) .） 短量險(xiǎn)（ Risk of Shortage） 混雜、沾污險(xiǎn)（ Risk of Intermixture Contamination） 滲漏險(xiǎn)（ Risk of Leakage） 碰損、破碎險(xiǎn)（ Risk of ClashBreakage） 串味險(xiǎn)（ Risk of Odour） 受潮受熱險(xiǎn)（ Damage Caused by SweatingHeating） 鉤損險(xiǎn)（ Hook damage） 包裝破裂險(xiǎn)（ Loss for Damage Caused by Breakage of packing） 銹損險(xiǎn)（ Risk of Rust） 一般附加險(xiǎn) 課件 制作者：張袆 86 特別附加險(xiǎn) 交貨不到險(xiǎn)（ Failure to Deliver） 進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)（ Import Duty） 艙面險(xiǎn)（ On Deck） 拒收險(xiǎn)（ Rejection） 黃曲霉素險(xiǎn)（ Aflatoxin） 出口貨物到香港（包括九龍?jiān)趦?nèi)）或澳門(mén)存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款（ Fire Risk Extension Clause for Storage of Cargo at destination Hongkong,including Kowloon,or Macao） 拒收險(xiǎn)（ Rejection） 黃曲霉素險(xiǎn)（ Aflatoxin） 戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（ War Risk） 戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的附加費(fèi)用（ Additional Expenses War Risks） 罷工險(xiǎn)（ Strikes Risk） 課件 制作者：張袆 87 課件 制作者：張袆 88 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH