貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)論文海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)論文：海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的索賠主體研究[精品論文-資料下載頁(yè)
【導(dǎo)讀】實(shí)際經(jīng)營(yíng)中的國(guó)際貨物貿(mào)易合同的標(biāo)的物，在長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程。往會(huì)遇到很大的風(fēng)險(xiǎn)。歷史上早就存在將海上風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移由保險(xiǎn)人承擔(dān)。賠償，國(guó)際貿(mào)易交往活動(dòng)仍然可以正常進(jìn)行。然而，在發(fā)生海上風(fēng)險(xiǎn)。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同索賠主體的研究具有十分重要的理論和實(shí)踐意義。原則都是由其奠定的。在發(fā)生保險(xiǎn)事故后，對(duì)于索賠主體的認(rèn)。定，將直接決定誰(shuí)有權(quán)依據(jù)已生效的保險(xiǎn)合同向保險(xiǎn)人要求賠償。華人民共和國(guó)海商法》的有關(guān)規(guī)定。責(zé)賠償，而由被保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)費(fèi)的合同。同的權(quán)利、義務(wù)受讓人。被保險(xiǎn)人是指其財(cái)產(chǎn)利益受保險(xiǎn)合同保障，在保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)遭受損失，從而享有保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)的人。船貨在航程中滅失，投保人便可獲得高額的賠償。民共和國(guó)海商法》未規(guī)定的，適用本法的有關(guān)規(guī)定。以貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移為標(biāo)準(zhǔn)界定保險(xiǎn)利益看起來(lái)似乎最為合理。和責(zé)任轉(zhuǎn)移的界限，并沒(méi)有規(guī)定所有權(quán)轉(zhuǎn)移的界限。我國(guó)甲公司以FOB價(jià)格向德國(guó)乙公司購(gòu)買了一批集裝箱貨物，
【正文】 設(shè)了保險(xiǎn)利益原則的英國(guó)《 1906 年海上保險(xiǎn)法》第 5 條規(guī)定 :(1)依本法規(guī)定，凡對(duì)于特定海上航程有利害關(guān)系的人，有保險(xiǎn)利益； (2)尤以對(duì)特定航?；蚝Ｉ虾匠讨腥魏慰勺鳛楸ｋU(xiǎn)標(biāo)的物的財(cái)產(chǎn)，因安全無(wú)恙或準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地就有可得利益的人，或因標(biāo)的物的滅失、損壞或被扣押將蒙受損失或承擔(dān)責(zé)任的人，有保險(xiǎn)利益。 同時(shí)，我國(guó)最高人民法院于 2020年 12月 1 日公布的《關(guān)于人民法院審理保險(xiǎn)糾 紛案件若干問(wèn)題的解釋 (征求意見(jiàn)稿 )》第 1 條規(guī)定“ :保險(xiǎn)法第十二條所稱保險(xiǎn)利益，即可保利益，應(yīng)當(dāng)是可以確定的經(jīng)濟(jì)利益?！痹撍痉ń忉岆m未生效，但體現(xiàn)了從“法律上承認(rèn)的利益”轉(zhuǎn)向“合法的經(jīng)濟(jì)利益”的立法意圖。 2020 年 12月，交通部批準(zhǔn)“修改《中華人民共和國(guó)海商法》研究”課題立項(xiàng)。 2020年 9 月，反映該課題研究成果的《〈中華人民共和國(guó)海商法〉修改建議稿條文、參考立法例、說(shuō)明》（以下簡(jiǎn)稱“建精品行業(yè)論文 行業(yè)論文精品盡在 精品行業(yè)論文 行業(yè)論文精品盡在 議”）出版?！敖ㄗh”提出新增如下條款“ :被保險(xiǎn)人在損失發(fā)生時(shí)對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的應(yīng)當(dāng)具有保險(xiǎn)利益，否則被保險(xiǎn)人無(wú)權(quán)請(qǐng)求保險(xiǎn)賠償。前款規(guī) 定的保險(xiǎn)利益，是指對(duì)于保險(xiǎn)標(biāo)的存在的合法的經(jīng)濟(jì)利害關(guān)系?！边@一修改，基本確立了由法律利益原則向經(jīng)濟(jì)利益原則的轉(zhuǎn)變，是對(duì)英國(guó)《 1906 年海上保險(xiǎn)法》和中國(guó)保險(xiǎn)法關(guān)于保險(xiǎn)利益規(guī)定的突破，順應(yīng)了國(guó)際潮流。 因此，筆者認(rèn)為，判斷具有保險(xiǎn)利益的標(biāo)準(zhǔn)重要的不是利益是否為法律所承認(rèn)，而是它是否能夠彌補(bǔ)某些人在經(jīng)濟(jì)上所受到的損失，即應(yīng)在“合法”的前提下拓展索賠主體資格的范圍，只要被保險(xiǎn)人對(duì)某一關(guān)系的確具有合法的經(jīng)濟(jì)上的利益，則可借助保險(xiǎn)制度分散風(fēng)險(xiǎn)，并在發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)享有索賠主體的資格。 五、結(jié)語(yǔ) 海上運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易的重要 組成部分，而與之密切相關(guān)的海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)在國(guó)際貿(mào)易中扮演著極為重要的角色。通過(guò)有效的海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，國(guó)際貿(mào)易的買賣雙方得以在發(fā)生損失時(shí)獲得補(bǔ)償，減少了交易中的風(fēng)險(xiǎn)。而要成為海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的索賠主體必須是海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的被保險(xiǎn)人或權(quán)利、義務(wù)受讓人，并在發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有保險(xiǎn)利益。傳統(tǒng)的保險(xiǎn)利益原則產(chǎn)生了諸多被保險(xiǎn)人的損失得不到保險(xiǎn)賠償?shù)那樾?，?yán)重違背了保險(xiǎn)活動(dòng)之根本目的。因此，應(yīng)采用合法的經(jīng)濟(jì)性保險(xiǎn)利益原則，只要被保險(xiǎn)人對(duì)某一關(guān)系具有合法的經(jīng)濟(jì)上的利益，則可在發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)享有索賠主體的資格。 精品行業(yè)論文 行業(yè)論文精品盡在 精品行業(yè)論文 行業(yè)論文精品盡在
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