12國際集裝箱運(yùn)輸-資料下載頁
2025-01-04 02:48本頁面
【正文】 集裝箱從起運(yùn)地運(yùn)到目的地，不論集裝箱是否裝滿，也不論貨物是否到達(dá)集裝箱的載重極限，同一航線的同樣集裝箱都按集裝箱數(shù)量按同一標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)（多用在整箱貨的運(yùn)費(fèi)計(jì)算方面），但不得超載，不得裝載違禁貨物。 有按貨物類別和等級收取的包箱價(jià)，也有不按貨物類別和等級收取的包箱價(jià)（即所有普通貨物都可裝入同一集裝箱，按集裝箱數(shù)量和同一單價(jià)收運(yùn)費(fèi)），特殊貨物（爆炸品、輻射品、冷藏品等）的包箱價(jià)另外計(jì)算。還有部分集裝箱運(yùn)費(fèi)采取按運(yùn)費(fèi)噸或按貨物價(jià)值一定百分比計(jì)算運(yùn)費(fèi)的形式（多用在拼箱貨的運(yùn)費(fèi)計(jì)算方面）。 集裝箱運(yùn)費(fèi)也可能會有各種附加費(fèi) ，如燃油附加費(fèi) ， 貶值附加費(fèi) ， 港口擁擠附加費(fèi)等 。 各承運(yùn)人的集裝箱運(yùn)費(fèi)一般都以運(yùn)價(jià)表的形式向社會公布 。 二、集裝箱運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成要素 與一般散雜貨的運(yùn)輸不同，集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳锝唤拥攸c(diǎn)可能延伸到內(nèi)陸，集裝箱運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人的成本、風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、耗時(shí)相應(yīng)加大，所以集裝箱運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成要素相對復(fù)雜一些。集裝箱運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成要素主要有：海上和內(nèi)陸的燃料消耗、設(shè)備折舊、人員開支、場站費(fèi)用、港口費(fèi)用、裝箱和拆箱費(fèi)用、單據(jù)費(fèi)用、稅收、代理人傭金、合理利潤等。 三、集裝箱運(yùn)費(fèi)與貿(mào)易術(shù)語的配合協(xié)調(diào) 集裝箱運(yùn)費(fèi)一般都包含了裝卸費(fèi)，因此采用集裝箱運(yùn)輸時(shí)，貿(mào)易合同的裝卸費(fèi)規(guī)定應(yīng)與運(yùn)輸合同的裝卸費(fèi)規(guī)定保持一致。 例如在采用 CIP、 CPT貿(mào)易術(shù)語時(shí)，賣方支付了包括裝卸費(fèi)在內(nèi)的主運(yùn)費(fèi)（主運(yùn)費(fèi)不一定就是全程運(yùn)費(fèi)，如 CFS——CFS的主運(yùn)費(fèi)就不包括上門取送貨物的費(fèi)用），貿(mào)易合同約定的貨款（貨物的賣價(jià)）中就應(yīng)包括該類主運(yùn)費(fèi)，買方不再向承運(yùn)人支付卸貨地點(diǎn)（CFS）的卸貨費(fèi)。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAIT
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