12國際集裝箱運輸-資料下載頁
2025-01-04 02:48本頁面
【正文】 集裝箱從起運地運到目的地，不論集裝箱是否裝滿，也不論貨物是否到達集裝箱的載重極限，同一航線的同樣集裝箱都按集裝箱數(shù)量按同一標準收費（多用在整箱貨的運費計算方面），但不得超載，不得裝載違禁貨物。 有按貨物類別和等級收取的包箱價，也有不按貨物類別和等級收取的包箱價（即所有普通貨物都可裝入同一集裝箱，按集裝箱數(shù)量和同一單價收運費），特殊貨物（爆炸品、輻射品、冷藏品等）的包箱價另外計算。還有部分集裝箱運費采取按運費噸或按貨物價值一定百分比計算運費的形式（多用在拼箱貨的運費計算方面）。 集裝箱運費也可能會有各種附加費 ，如燃油附加費 ， 貶值附加費 ， 港口擁擠附加費等 。 各承運人的集裝箱運費一般都以運價表的形式向社會公布 。 二、集裝箱運費的構(gòu)成要素 與一般散雜貨的運輸不同，集裝箱運輸?shù)呢浳锝唤拥攸c可能延伸到內(nèi)陸，集裝箱運輸?shù)某羞\人的成本、風險、責任、耗時相應(yīng)加大，所以集裝箱運費的構(gòu)成要素相對復(fù)雜一些。集裝箱運費的構(gòu)成要素主要有：海上和內(nèi)陸的燃料消耗、設(shè)備折舊、人員開支、場站費用、港口費用、裝箱和拆箱費用、單據(jù)費用、稅收、代理人傭金、合理利潤等。 三、集裝箱運費與貿(mào)易術(shù)語的配合協(xié)調(diào) 集裝箱運費一般都包含了裝卸費，因此采用集裝箱運輸時，貿(mào)易合同的裝卸費規(guī)定應(yīng)與運輸合同的裝卸費規(guī)定保持一致。 例如在采用 CIP、 CPT貿(mào)易術(shù)語時，賣方支付了包括裝卸費在內(nèi)的主運費（主運費不一定就是全程運費，如 CFS——CFS的主運費就不包括上門取送貨物的費用），貿(mào)易合同約定的貨款（貨物的賣價）中就應(yīng)包括該類主運費，買方不再向承運人支付卸貨地點（CFS）的卸貨費。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAIT
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