【正文】 差不得超過規(guī)范規(guī)定。②模板施工側面端頭采用鋼模板，鋼模應先涂鋼模油，安裝側模防止模板移位，端頭模板支撐必須牢固、位置正確?？刂坪没炷帘Ｗo層。模板立模拼裝完畢后，進行側向彎曲、垂直度等檢查，經質檢同意后才能進行下道工序的施工工作。③澆搗施工中嚴格控制坍落度，不得任意加水，不得有離析現象，超過初凝時間的混凝土，不得使用（加緩凝減水劑后可適當延長）。澆搗用插入式和平板式同時振搗，保證混凝土澆搗的密實，并減少側面氣泡的產生。澆搗混凝土時，應注意以下幾點：，以免產生空洞；，防止漏振和過振，以徹底搗實混凝土，但時間不能太久，以至造成離析。不允許在模板內利用振搗器使混凝土長距離流動式運送混凝土；， 應避免碰撞模板、鋼筋及預埋件等，不得直接地通過鋼筋施加振動；，應輔以插釬插搗，以保證混凝土表面平滑和密實；，不得受到振動；，有發(fā)生現象應立即糾正；：混凝土達到一定強度后，才能拆除模板。模板拆卸后，鏟凈鋼模表面，涂鋼模油后，再進行下次模板安裝。④砼路面的抹面吸水完成后立即用粗抹光機抹光。邊角等局部抹光機打磨不到之處可用微型手動抹光器抹光，將凸出石子或不光之處抹平。最后用靠尺板檢查路面平整度，符合要求后用鐵抹子人工抹光。⑤壓槽抹面完成后進行表面橫向紋理處理。壓槽時應掌握好砼表面的干濕度，現場檢查可用手試摁，砼確定適當后，在兩側模板上擱置一根槽鋼，槽鋼平面朝下，凹面朝上，提供壓紋機過往軌道。⑥養(yǎng)護壓槽完成后設置圍檔，以防人踩、車碾破壞路面，陰雨天還應用草袋覆蓋。砼澆注完成12小時后，可拆模進行養(yǎng)生，養(yǎng)生選擇澆水、覆蓋草袋噴撒養(yǎng)生劑等方法。⑦砼路面的切縫橫向縮縫切割：橫向施工縫采用鋸縫，縫深6cm，寬5mm。切割時必須保持有充足的注水，在進行中要觀察刀片注水情況。⑧灌縫在鋸縫處澆灌聚氯乙烯膠泥。灌縫前應清除縫內的臨時密堵材料，縫頂面高度與路面平齊。采用挖掘機開挖基礎，在基礎的底層鋪一層砂漿片石墊層以加強地基的承載力；在灌注混凝土時，應準確埋設拌合站預埋件，并控制好標高和相對位置。提梁站基礎采用灌注樁，施工方法同制梁、存梁臺座地基處理。⑴基坑開挖，即基礎開挖時基本處于無水開挖狀態(tài)。承臺呈矩形，，基坑采用挖掘機開挖，人工整形。機械開挖時不得碰撞樁身砼。承臺基坑開挖標高較承臺底設計標高低10cm，預澆一層10cm厚素砼墊層，以便承臺鋼筋的綁扎。⑵鋼筋綁扎鋼筋綁扎按圖紙要求，鋼筋的級別、直徑、數量、間距均應符合設計要求。綁扎的鋼筋骨架不得有變形、松脫，偏差不得超過規(guī)范規(guī)定。⑶承臺混凝土灌注在路基頂面上安裝承臺模型，模型采用組合式鋼模拼裝，滿涂脫模劑，并滿足結構設計尺寸；混凝土從現澆段拌合站用混凝土輸送車運至施工點，支撐墊石同承臺一起澆筑；采用機械振搗。⑷支座安裝在拼裝軌道梁模型之前安裝支座，支座的位置和設計標高控制在誤差范圍內。支座安裝時，先在墊石上鋪一層砂墊層找平，以保證支座底面與墊石充分接觸。采用木制模型一次性整體灌注倒T型軌道梁，模型截面尺寸和強度達設計要求和相關模型的驗收規(guī)范，鋼筋工程和混凝土灌注參照現澆箱梁的施工方法?！獹08引橋施工根據本工程結構及地質特點，成樁質量要求高、地質復雜，選用6臺GY25型鉆機，鉆頭選用雙腰帶三翼刮刀鉆頭。同時配齊與鉆孔及鉆機相對應的配套設備：6臺3PN泥漿泵、6臺泥漿分離器、1臺DZ40振動錘等設備。混凝土及鋼筋施工設備按常規(guī)設備配置。由于G0G02橋墩位于灘涂區(qū)，我部擬采用筑島方案形成鉆樁平臺，以加快鉆孔樁的施工進度。G0G02鉆孔樁平臺四周采用砂袋碼砌、中間填宕碴，盡量減少對海洋的污染；承臺處填砂作為鉆機施工平臺，填筑厚度3m。G0G02橋墩區(qū)域筑島方案詳見附件3。十塘內G03～G08橋墩處于陸地區(qū)，在原地面填石渣碾壓整平，承臺處填砂作為鉆孔平臺，填筑厚度1m。參照制梁、存梁臺座地基處理施工方法壓漿管路嚴格按照設計圖要求進行安裝，樁底壓漿工作擬安排在混凝土灌注完成10天后進行?，F場壓漿工作采用ZJ400型渦流制漿機制漿、3SNS型往復式三柱塞泵壓漿。承臺截面形式為圓形。十塘內承臺基坑采用井點降水降低地下水位后，挖掘機開挖，人工整形。機械開挖時不得碰撞樁身砼，承臺基坑開挖標高較承臺底設計標高低20cm，預澆一層20cm素砼墊層。十塘外G0G02基坑開挖采用鋼板樁圍堰。鋼板樁圍堰內支撐及圍囹由專業(yè)廠家加工，圍囹等分成4節(jié)，制作及現場拼裝允許偏差均不大于10mm，施工誤差不能累加。插打鋼板樁時，首先打第一根定位樁，在插打過程中，應認真檢查其垂直度，隨時糾偏，無法糾正時拔出重新插打，第一根定位鋼板樁插打合格后，在圍囹上焊槽鋼將定位鋼板樁一側卡牢，再在另一側插打；定位樁后的其余鋼板樁3根為一組進行插打，在施工中要求鋼板樁插打垂直，分散偏差，有偏即糾，調整合攏；合攏后挖土、抽水，灌注一層20cm的封底混凝土；拆除圍囹的支撐，割除上部的鋼護筒，鑿樁頭、清基，綁扎承臺鋼筋，灌注承臺混凝土。承臺按大體積混凝土整體一次澆注完成，承臺中埋設冷卻循環(huán)水管，并采用保溫保濕養(yǎng)護，以降低混凝土內部水化熱，防止溫差裂紋產生，確保承臺混凝土質量。墩身模板采用新制鋼模板，墩身、墩帽分二次澆注，以利于模板的拆裝；混凝土采用現澆段拌合站拌合，混凝土運輸車送至各墩位，泵送入模，機械振搗。本合同段現澆箱梁兩聯(lián)，即450m聯(lián)和50+80+50m聯(lián)。計劃采用鋼管腳手架搭設滿堂支架現澆，先施工450m聯(lián)，再施工50+80+50m聯(lián)。⑴支架基礎處理灘涂區(qū)內采用筑島施工方案。陸地區(qū)內先清除地表積水和淤泥，然后拋填50厘米厚的塊石，用壓路機壓實，按照梁體荷載對基礎進行預壓，待沉降穩(wěn)定后再澆筑20cm的C15混凝土；同時做好地面排水溝。⑵滿堂支架設計支架采用216。=48mm、t=。立桿間距為：橫橋向80厘米，縱橋向60厘米。立桿頂端安裝可調節(jié)高度的頂托。⑶支架預壓為消除支架系統(tǒng)的非彈性變形和彈性變化值，確保梁體的線型美觀，支架搭設完畢，采用砂袋對支架進行預壓，預壓荷載不小于實際荷載。預壓時對支架和地基設置觀測點，用水準儀對其不間斷觀測，并計算出支架預壓前后的變形量。⑷連續(xù)梁的模型設計及配置對支架的平面位置、頂面高程、節(jié)點聯(lián)結及縱、橫向穩(wěn)定性進行全面檢查，符合要求后，進行模板安裝。梁體模型側模采用大塊鋼模，底模和芯模采用高強度竹膠板。模型共配置四套。結構表面外露的模板撓度不超過模板構件跨度的1/400，隱蔽面不超過1/250，安裝模板時將考慮反拱度及預留壓縮量。模板上刷涂一層脫模劑，不得污染混凝土。因考慮先安裝支座，然后在其上澆注混凝土，安裝模板和和澆注時注意對支座的保護，防止漏漿。保證梁體各部位結構尺寸正確和預埋件位置的準確。⑸梁體施工節(jié)段劃分及施工順序為了不影響提梁站建設和架橋機拼裝，梁體現澆施工計劃從G04號墩開始，開設兩個工作面：G04→G08和G04→G01。左右半幅同時施工，具體見設計圖施X13。⑹鋼筋加工及安裝現澆連續(xù)梁梁體鋼筋均在加工場地制作好。在制作過程中，各種鋼筋均按設計要求的尺寸進行制作。鋼筋的加工、接頭和安裝均應按《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041—2000）第十章執(zhí)行。具體要求見（表17）表 17 鋼筋加工及安裝允許偏差項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方式和頻率1受力鋼筋順長度方向加工后全長（mm）177。10用尺量2彎起鋼筋各部分尺寸（mm）177。20用尺量3箍筋、螺旋筋各部分尺寸（mm）177。5用尺量4受力鋼筋間距（mm）177。10用尺量5箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距（mm）0，20用尺量6鋼筋骨架尺寸（mm）長177。10用尺量寬、高177。5用尺量7彎起鋼筋位置（mm）177。20用尺量8鋼筋保護層厚度（mm）+5，0用尺量鋼筋在安裝時，所有鋼筋應準確安設，當澆砼時，用支撐將鋼筋牢固的固定。用于保證鋼筋固定于正確位置的預制砼墊塊，其形狀、大小應根據不同型號鋼筋的保護層厚度來決定。同時，其設計應保證砼墊塊在澆筑砼時不傾倒。梁體所有受力主筋（大于等于φ22）均采用機械連接，不得采用搭接或焊接。⑺預應力筋的制作和安裝鋼絞線下料，按設計孔道長度加張拉設備長度加余留錨外不少于10cm的總長度下料。切割時，在每端離切口3~5cm處用鐵絲綁扎，平放用砂輪切割。編束時按各束理順，每隔1~，鐵絲扣向里，綁好的鋼絞線束編號掛牌存放。波紋管固定在定位鋼筋上并用鐵絲扎緊，保證在混凝土澆注期間管道不產生位移。波紋管的接長采用專用焊接機進行焊接或采用具有密封性能且?guī)в杏^察管的塑料結構連接器連接，避免澆注混凝土時水泥漿滲入管內造成管道堵塞。波紋管與錨墊板以及波紋管與排氣管連接均采用同一材料同一規(guī)格的接頭連接，并用密封膠封口。定位鋼筋間距80cm，曲線管道段間距不大于50cm。采用符合《預應力筋錨具、夾具和連接器》（GB/T143702000）規(guī)定的錨具、夾具和連接器，同時滿足真空輔助壓漿管道和與預應力孔道組成密閉系統(tǒng)的性能要求。鋼絞線對號整孔穿入波紋管，管道暢通無水，管道端部開口密封以防止?jié)駳膺M入。加強對預應力筋的保護，特別是進行電焊時，防止濺上焊渣或造成其他損壞。表18 管道位置的允許偏差項次檢查項目允許偏差（mm）檢查方法1坐標梁長方向30用尺量梁高方向6梁寬方向62間距同排6用尺量上下層6⑻混凝土澆筑及養(yǎng)護在對鋼筋（包括波紋管定位鋼筋）、波紋管、模型核查無誤并檢查合格后即進行主梁混凝土澆筑。澆筑按底板、腹板、頂板、翼緣板的順序對稱于橫斷面的中心,由中心開始向腹板側澆筑。水平分層,斜向分段,整體一次澆筑?；炷劣砂韬蠄黾邪柚?，由罐車運輸至施工現場，輸送泵送入模型，混凝土入模坍落度控制在14～18cm?，F澆混凝土按照本項目的技術規(guī)范要求使用養(yǎng)護劑進行噴涂養(yǎng)護，暴露于大氣中的新澆混凝土表面均及時噴涂養(yǎng)護劑，養(yǎng)護劑的質量滿足《水泥混凝土養(yǎng)護劑》(JC9012002)的要求。⑼梁體預應力施工混凝土強度達到設計強度的75%時，拆除與梁頂懸臂板連成一體的側模、箱梁芯模和端模，拆模時混凝土表層溫度和環(huán)境溫度之差不得大于150C。梁體所有預應力鋼絞線均用美國ASTMA41697（270級）標準。主要力學性能指標如下：彈性模量E=；標準強度σy=1860MPa；線膨脹系數α=(1/℃)；70%鋼筋松弛率≤。梁體采用縱橫雙向體內預應力體系，施加預應力的順序為先縱向后橫向的施工順序。預應力施工采用ZB4500油泵供油，用YCW250B千斤頂進行縱向張拉，YDC240Q千斤頂進行橫向張拉。張拉施工在梁體砼強度達到設計強度的90%以上后進行。張拉采用雙控，其中以張拉噸位為主，伸長量進行校核。其伸長量不大于設計伸長量的6%，其中縱向鋼束左右對稱進行張拉；橫向按照均衡對稱、交錯張拉的原則進行。其張拉程序如下：0→（測初始伸長量，測工具錨夾片外露量）→σcon（測伸長量，測工具錨夾片外露量，靜待2分鐘）→補油至σcon→錨固→回油到0（測總回縮量，測工具錨夾片外露量）。由于該梁體是連續(xù)箱梁，在施工時采用分節(jié)段施工，所以當一節(jié)段施工完畢，施工下一節(jié)段時，有些鋼絞線需接長。該施工程序為：上一節(jié)張拉到滿足設計要求→用專用連接器連接→施工下一節(jié)預應力。⑽真空壓漿施工張拉結束確認無滑絲、斷絲現象即割絲，割絲采用砂輪切割機，不得用電焊或乙炔切斷法進行。壓漿采用真空壓漿工藝，壓漿設備采用水環(huán)式真空泵和壓漿機，循環(huán)水用自來水，水溫不超過400C。張拉完成后，清水沖洗，高壓風吹干，然后封錨，抽真空。壓漿時，氣溫或箱體溫度不低于50C，水泥漿溫度不超過320C。壓漿時，由孔道壓漿端壓入漿體，從抽真空端排出漿體，直到流出的稠度達到注入的稠度，管道內充滿水泥漿。按真空輔助壓漿工藝，當漿體從抽真空端流出時，在孔道兩端進行排廢作業(yè)。對壓滿漿的管道進行保護，在一天內不受震動，水泥漿注入后48h內，結構混凝土溫度不低于50C。在壓漿后兩天，檢查注入端及出氣孔的水泥漿密實情況，需要時進行處理，保證管道壓漿密實，水泥漿標號C50。漿體在攪拌時外摻一定量的膨脹劑和阻銹劑，以減少水泥漿的收縮。每根孔道均做好壓漿記錄，包括壓漿日期、水灰比及摻加料、壓力等。對錨具進行防銹處理，鑿毛梁端混凝土，清洗干凈后，設置鋼筋網澆筑封端混凝土。封端采用無收縮混凝土，標號不低于C50砼。⑾支架卸載混凝土達到設計強度、預應力及壓漿施工完成后，對支架卸載。卸載時對稱、均勻、有序，在縱向從跨中向支座依次循環(huán)卸落，在橫向同時一起卸落。支架卸載下落空出一定空間后，拆除底模板，拆除時采取措施對混凝土進行保護。梁體各檢查項目符合（表19）要求：表19 支架法制梁的檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1混凝土強度（MPa）在合格標準內按JTJ071附錄檢查2軸線偏位（mm）10用全站儀每孔測量3~5處3頂面高程（mm）177。10用水準儀測5處4斷面尺寸（mm）高度+5，10用尺量，每孔檢查3~5個斷面頂、底板寬177。30頂、底、腹板及翼緣板厚+10，0翼緣長+5，105總長（mm）+5，10用尺量6平整度（mm）6用2m直尺檢查7支座頂面高差（mm）2用水準儀檢查8橫坡（%）177。用水準儀每孔測量3~5處9預埋件位置（mm）5用尺量⑿施工工藝框圖支架地基處理搭設第一、二段滿堂支架、預壓下部工程施工搭設第三、四段滿堂支架、預壓拆第一孔支架，搭設第五段滿堂支架、預壓完成第五段40m箱梁拆除支架50+80+