運(yùn)輸管理-資料下載頁(yè)
2024-12-31 02:46本頁(yè)面
【正文】 頻率 高 很高 高 有限 連續(xù) 可靠性 很好 好 好 有限 很好 可用性 廣泛 有限 有限 很有限 專(zhuān)業(yè)化 距離 長(zhǎng) 中，短 很長(zhǎng) 很長(zhǎng) 長(zhǎng) 規(guī)模 大 小 小 大 大 能力 強(qiáng) 強(qiáng) 弱 最強(qiáng) 最弱 表 1 不同運(yùn)輸方式的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)運(yùn)作特性對(duì)比 Ⅲ 、各種運(yùn)輸方式的分工的原則 各種運(yùn)輸方式合理分工的原則主要包括： ? ? ? ? ? 六、綜合運(yùn)輸體系 ?綜合運(yùn)輸體系 是指各種運(yùn)輸方式在社會(huì)化的運(yùn)輸范圍內(nèi)和統(tǒng)一的運(yùn)輸過(guò)程中，按其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)組成分工協(xié)作、有機(jī)結(jié)合、連續(xù)貫通，布局合理的交通運(yùn)輸綜合體。 (一 )綜合運(yùn)輸體系的內(nèi)涵 綜合運(yùn)輸體系是在五種運(yùn)輸方式的基礎(chǔ)上建立起來(lái)的 綜合運(yùn)輸體系是各種運(yùn)輸方式通過(guò)運(yùn)輸過(guò)程本身的要求聯(lián)系起來(lái)的 綜合運(yùn)輸體系大致是由三個(gè)系統(tǒng)組成 ?其一是有一定技術(shù)裝備的綜合運(yùn)輸網(wǎng)及其組合部系統(tǒng)。 ?其二是各種運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)。 ?其三是綜合運(yùn)輸管理、組織和協(xié)調(diào)系統(tǒng) 。 (二 )發(fā)展綜合運(yùn)輸體系的意義 ? 、新方向 ? ? ，緩解交通運(yùn)輸緊張的狀況 ? 方法 (三 )我國(guó)綜合運(yùn)輸體系發(fā)展方向 ? ，在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)綜合運(yùn)輸網(wǎng)，因地制宜地發(fā)展相適應(yīng)的運(yùn)輸方式。 ? ，特別是以運(yùn)煤為主的干線建設(shè)。 ? ，發(fā)揮其在短途貨運(yùn)中的主力作用。 ? 。 ? ，在成品油集中的流向上，要建設(shè)成品油管道，并逐步發(fā)展輸煤，輸?shù)V漿管道。 ? ，但在急需物資運(yùn)輸中，航空運(yùn)輸有其特別優(yōu)勢(shì)。 第三節(jié) 運(yùn)輸合理化 一、不合理運(yùn)輸 ? 無(wú)貨空駛 ： 空車(chē)無(wú)貨載行駛 ? 對(duì)流運(yùn)輸 ： 同一貨物在同一路線上作相對(duì)方向運(yùn)送，與對(duì)方運(yùn)程的全部或部分發(fā)生重疊。 ? 迂回運(yùn)輸 ： 原本可以選取較短的路線進(jìn)行運(yùn)輸，但舍近求遠(yuǎn) ? 倒流運(yùn)輸 ： 貨物從銷(xiāo)售地或中轉(zhuǎn)地點(diǎn)向產(chǎn)地或啟運(yùn)地點(diǎn)回流 ? 運(yùn)力選擇不當(dāng) ： 錯(cuò)誤地選擇運(yùn)輸工具 ? 托運(yùn)方式選擇不當(dāng) 二、運(yùn)輸合理化的要素 ? 運(yùn)輸距離 ? 運(yùn)輸環(huán)節(jié) ? 運(yùn)輸工具 ? 運(yùn)輸時(shí)間 ? 運(yùn)輸費(fèi)用 三、合理化運(yùn)輸?shù)拇胧? ? 大力發(fā)展社會(huì)化運(yùn)輸體系 ? 提高運(yùn)輸?shù)膶?shí)載率 ? “公鐵分流”和“以公代鐵” 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1