【正文】 （ 2）根據(jù)商品的等級和計費標準，找到相應的航線，啟運港，目的港， 按等級在航線費率中查出這一商品的基本費率，計算基本運費 。如上例中棉布及棉織品到東非港口的費率為 。 （ 3）查出該商品本身 所經(jīng)航線和港口的有關附加費率 ，計算附加運費。 （ 4）商品的基本運費和附加運費之和即為該商品的單位運價。 例題 1： 上海運往肯尼亞蒙巴薩港口“門鎖”（小五金）一批計 100箱。每箱體積為 20厘米 30厘米 40厘米。每箱重量為 25公斤。計收標準為 W/M，等級為 10級， 10級費率為 443港元。當時燃油附加費為 40%。蒙巴薩港擁擠附加費為 10%。求運費。 計算方法為： (1) 查閱貨物分級表。門鎖屬于小五金類，其計收標準為 W/M，等級為 10級。 (2) 計算貨物的體積和重量。 100箱的體積為：（ * *） *100箱=（立方米）。 100箱的重量為： 25*100箱 =（公噸）。 由于 ，因此計收標準為重量。 租船的運費計算 程租合同中有的規(guī)定運費率，按貨物每單位重量或體積若干金額計算；有的規(guī)定整船包價。 費率的高低主要決定于租船市場的供求關系 ，但 也與運輸距離，貨物種類，裝卸率，港口使用，裝卸費用劃分和傭金高低有關 。合同中對運費按裝船重量或卸船重量計算，運費是預付或到付，均須訂明。特別要注意的是 應付運費時間 是 指船東收到的日期 ，而不是租船人付出的日期。 裝卸費用的劃分法： ?船方負擔裝卸費又稱“班輪條件”。 ?船方不負擔裝卸費采用這一條件時，還要明確理艙費和平艙費由誰負擔。一般都規(guī)定租船人負擔，即船方不負擔裝卸，理艙和平艙費條件。 ?船方管裝不管卸條件。 ?船方管卸不管裝條件。 航空公司和航空貨運公司 1． 航空公司 ☆ 航空公司以自身擁有的飛機從事航空運輸活動 。 2． 航空貨運公司 ☆ 航空貨運公司是航空運輸代理公司 ， 受航空公司委托 ， 專業(yè)從事航空貨物的攬貨 、 訂艙 、 接貨 、 交付 、報關或送貨上門等服務的獨立企業(yè) 。 ☆ 航空貨運公司的建立 ， 能使航空公司更加集中精力搞好空中運輸業(yè)務；方便貨主辦理托運 、 查詢 、 跟蹤貨物 、 索賠等事務 。 ☆ 航空貨運公司分為一類代理公司 （ 經(jīng)營國際或香港 、澳門 、 臺灣航線的代理業(yè)務 ） 與二類代理公司 （ 經(jīng)營除香港 、 澳門 、 臺灣航線外的國內(nèi)航線代理業(yè)務 ） 。 航線 、 航班 1． 航線 （ 1） 概念 —— 民航從事運輸飛行必須按照規(guī)定的路線航行 ， 這種路線稱為航空交通線 ， 簡稱為航線 。 航線規(guī)定了航線的方向 、 起訖點 、 經(jīng)停點 、 航線的寬度和飛行高度 。 2． 航班 航班是根據(jù)班期時刻表 ， 在規(guī)定的航線上 ， 使用規(guī)定的機型 ， 按照規(guī)定的日期 、 時刻進行的生產(chǎn)飛行 。 航空貨物運輸?shù)慕?jīng)營方式 1． 班機運輸 班機 —— 固定航線上的固定起落站進行按預先計劃規(guī) 定時間進行定期航行的飛機 。 一般客貨混載 。 貨運航班 —— 只在一些貨源充足 、 規(guī)模較大的航空公 司的一些航線上采用 優(yōu)點 —— 航班定期開航； —— 發(fā)到站 、 途經(jīng)站固定； —— 發(fā)收貨人能確切掌握起運 、 到達的時間； —— 可以保證貨物安全 、 迅速運到世界各地 ， 頗 受貿(mào)易商的歡迎 。 2． 包機運輸 （ 1） 包機運輸 —— 由租機人租用整架飛機或若干租機人聯(lián)合包租一架飛機進行貨運的物流方式 。 包機如往返使用 ， 則價格較班機低 ， 如單程使用則價格較班機為高 。 包機適合專運高價值貨物 。 （ 2） 分類 整架包機 —— 適合于大宗物品運輸 。 部分包機 —— 由幾家航空貨代或發(fā)貨人聯(lián)合包租整機 。 —— 由包機公司把整架飛機的艙位分租 。 —— 適合于不足整機的物品 ， 或一噸以上的物 品運送 ， 運價較班機費率低 ， 但運送時間 比班機長 。 航空貨運組織方法 ◆ 航空貨物運輸組織方法有集中托運 、 航空快件運輸 、 郵件運輸和聯(lián)合運輸 。 1． 集中托運 ★ 集中托運 —— 航空貨運代理公司 （ 也稱集中托運商 ） 將若干批單獨發(fā)運到同一方向的貨物 ， 組成一整批 ， 填寫一份主運單 ， 發(fā)到同一目的站 ， 由航空貨運代理公司委托目的站當?shù)氐拇砣?（ 也稱分撥代理商 ） 負責收貨 、 報關并交付給每個實際收貨人 。 ★ 集中托運在國際航空運輸界開展比較普遍 ， 是航空貨運代理公司的主要業(yè)務之一 。 2． 航空快件運輸 ★ 又叫 國際快遞服務 ， 是由專門經(jīng)營快遞業(yè)務的代理公司組織貨源和聯(lián)絡用戶 ， 并辦理空運手續(xù) ， 或委托到達地的速遞公司 ， 或在到達地設立速遞公司 ，或派專人隨機送貨 ， 以最快的速度送達收貨人的一種快速運貨方式 。 ★ 航空快運業(yè)務有三種 形式： （ 1） “ 門到門 ” 服務 。 快件到達中轉站或目的地機場后 ， 由中轉站或目的地快件公司負責辦理清關和提貨 ， 并將快件及時送交收貨人手中 ， 之后將快件派送信息及時反饋到發(fā)件地的快遞公司 。 （ 2） 門到機場服務 。 快件到達目的地機場后 ， 當?shù)乜爝f公司及時將到貨信息通知收件人 ， 收件人可自己辦理有關手續(xù) ， 或委托快遞公司辦理有關手續(xù) 。 （ 3） 專人派送 。 這種方式是指發(fā)件地快遞公司指派專人攜帶快件在最短的時間內(nèi) ， 采用最便捷的交通方式 ， 將快件送到收件人手里 。 3． 航空郵件運輸 郵件運輸是郵政部門與航空公司以運輸合同 （ 或協(xié)議 ） 方式合作組織的信件 、 包裹等小件物品的航空運輸 ， 在全部航空貨運中占有 10％ 左右的比例 。 4． 聯(lián)合運輸 （ 1） 陸空聯(lián)運 ★ 陸空聯(lián)運是指陸路運輸 （ 鐵路與長途汽車運輸 ） 與航空運輸?shù)穆?lián)運 。 ★ 從組織形式上來講是航空運輸?shù)膬啥嘶蛞欢耸顷懧愤\輸 。 （ 2） ?？章?lián)運 ★ 機場位于海岸 ， 設有機場碼頭 ， 并開通海上航線 ，可直接組織?？章?lián)運 ， 以集散航空運輸?shù)呢浳?。 ★ 作為現(xiàn)代物流的一個組成環(huán)節(jié) ， 以航空運輸為龍頭 、多式聯(lián)運為補充的航空港物流園區(qū)一旦投入使用 ，便可融合倉儲 、 運輸?shù)膬?yōu)勢 ， 不僅可以使用電子數(shù)據(jù)傳送信息 ， 提供預先報關服務 ， 而且還可以及時準確地將貨物運送目的地 ， 從而實現(xiàn)貨物運輸?shù)睦麧欁畲蠡?。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAIT