第一章交通工程學(xué)緒論-資料下載頁
2024-12-29 15:20本頁面
【正文】 246442公里? 三級(jí)公路 344671公里? 四級(jí)公路 921293公里? 等外公路 338752公里? 路的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）占全國鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）總數(shù)的%，? 通公路的行政村占全國行政村總數(shù)的%，? 全國還有 75個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和 38426個(gè)行政村不通公路。美國高速： 二 .我國交通工程學(xué)科的產(chǎn)生及面臨的任務(wù)1.我國交通工程學(xué)科的產(chǎn)生 2.我國交通工程學(xué)科面臨的任務(wù) 我國交通工程學(xué)科的產(chǎn)生? 1978年，以張秋先生講學(xué)，國內(nèi)也派出了多個(gè)代表團(tuán)出國參加國際交通工程學(xué)術(shù)會(huì)議。? 1980年上海市率先在國內(nèi)成立了交通工程學(xué)會(huì)，1981年中國交通工程學(xué)會(huì)宣告成立。? 東南大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、北京工業(yè)大學(xué)、哈爾濱建筑大學(xué)等院校相繼設(shè)立了交通工程本科生專業(yè)。? 一般認(rèn)為，我國交通工程學(xué)科產(chǎn)生于 20世紀(jì) 80年代初，而美籍華人張秋先生是該學(xué)科的奠基人。(1)城市交通規(guī)劃理論與方法研究 ① 城市交通規(guī)劃中規(guī)劃化的交通調(diào)查內(nèi)容、方法研究； ② 城市交通需求預(yù)測(cè)理論與方法規(guī)范化的研究； ③ 城市交通網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)的研究； ④ 城市交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃理論與方法的研究； ⑤ 城市交通規(guī)劃方案評(píng)價(jià)技術(shù)的研究； ⑥ 城市公共交通系統(tǒng)優(yōu)化理論與技術(shù)的研究； ⑦ 城市交通規(guī)劃快速反應(yīng)系統(tǒng)的理論與方法的研究； ⑧ 現(xiàn)代先進(jìn)科學(xué)方法在城市交通規(guī)劃中應(yīng)用的研究。? 交通工程學(xué)在我國是一門新興的科學(xué)，有許多問題有待于進(jìn)一步研究，必須在學(xué)習(xí)國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)與基本理論的同時(shí)，從我國的交通工程的實(shí)際和特點(diǎn)出發(fā)，建立符合我國國情的交通工程理論與方法。(2)區(qū)域綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃理論與方法研究 ① 區(qū)域交通運(yùn)輸系統(tǒng)數(shù)據(jù)收集、處理和建模技術(shù)的研究； ② 區(qū)域交通運(yùn)輸系統(tǒng)客、貨需求預(yù)測(cè)理論與方法的研究； ③ 區(qū)域交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃及優(yōu)化理論與方法的研究； ④ 區(qū)域交通運(yùn)輸樞紐和通道布局理論與方法的研究； ⑤ 區(qū)域交通運(yùn)輸系統(tǒng)評(píng)價(jià)理論與方法的研究； ⑥ 區(qū)域交通運(yùn)輸系統(tǒng)決策理論與方法的研究。(3) 適應(yīng)我國交通特點(diǎn)的交通控制理論與方法研究① 區(qū)域交通控制軟件系統(tǒng)開發(fā)與實(shí)施的研究；② 區(qū)域交通控制系統(tǒng)設(shè)備與配套技術(shù)的研究；③ 高等級(jí)公路情報(bào)采集與信息傳輸、監(jiān)控技術(shù)的研究；④ 高等級(jí)公路與城市道路的交通管理體制、理論方法與設(shè)施的研究；⑤ 高等級(jí)公路立交規(guī)劃設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)理論與方法的研究。(4)交通流理論方面基礎(chǔ)研究① 交通流三參數(shù)關(guān)系模型與車輛運(yùn)行特性的研究；② 各類交叉口規(guī)劃、設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)的理論及方法的研究；③ 復(fù)雜交通條件下交通流模擬仿真系統(tǒng)的研究；④ 不同交通組成、不同道路車頭時(shí)距的分布特性與可接受間隙的研究；⑤ 道路網(wǎng)絡(luò)總體通行能力的理論與計(jì)算方法的研究；⑥ 混合交通條件下的交通流理論、運(yùn)行與管理的研究。 (5)交通綜合治理方面的理論、方法與措施① 適應(yīng)現(xiàn)代交通要求的城市形態(tài)與規(guī)模的研究；② 減少客、貨出行與運(yùn)輸距離的土地利用合理布局研究；③ 城市交通網(wǎng)絡(luò)形態(tài)與性能的優(yōu)化與評(píng)價(jià)的研究；④ 城市交通方式的合理結(jié)構(gòu)研究；⑤ 城市交通治理的理論模式、規(guī)范化方法及程序的研究；⑥ 城市交通管理體制理論模式與方法的研究；⑦ 自行車交通特征、適用條件及其路網(wǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)原則與評(píng)價(jià)方法的研究；⑧ 停車場(chǎng)需求 (機(jī)動(dòng)車與自行車 )預(yù)測(cè)規(guī)劃設(shè)計(jì)理論與方法的研究。(6)可持續(xù)發(fā)展的城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)研究① 可持續(xù)發(fā)展的城市交通系統(tǒng)模式研究；② 高度信息化社會(huì)條件下的城市交通需求預(yù)測(cè)技術(shù)研究；③ 城市交通的資源 (能源、土地 )消耗預(yù)測(cè)及評(píng)價(jià)技術(shù)研究；④ 城市交通系統(tǒng)的環(huán)境 (氣環(huán)境、聲環(huán)境 )影響預(yù)測(cè)及評(píng)價(jià)技術(shù)研究；⑤ 可持續(xù)發(fā)展的城市交通系統(tǒng)規(guī)劃理論與方法研究；⑥ 城市公共交通 (公交、地鐵、輕軌 )優(yōu)先發(fā)展保障體系研究；⑦ 城市交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展保障體系研究。(7)智能交通系統(tǒng) (ITS)基礎(chǔ)理論研究在我國，全面開展 ITS研究的條件尚不成熟，可針對(duì)我國的實(shí)際情況，開展以下幾個(gè)方面的研究工作： ① 城市公共交通系統(tǒng)信息化管理技術(shù)研究； ② 城市交通車輛線路誘導(dǎo)技術(shù)研究； ③ 城市交通出行信息管理與服務(wù)系統(tǒng)的技術(shù)開發(fā)； ④ 城市交通區(qū)域信號(hào)控制技術(shù)的改進(jìn)； ⑤ 高速公路電子收費(fèi) (不停車收費(fèi) )技術(shù)開發(fā)； ⑥ 高等級(jí)公路交通管理技術(shù)的開發(fā)。謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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