外商投資物流政策研究doc20)_20xx年新亞歐大陸橋區(qū)域經濟合作國際研討會議交流資料-物流運作-資料下載頁
2025-06-03 16:35本頁面
【導讀】跨國物流企業(yè)進入中國，國內物流企業(yè)和企業(yè)物流的實。物流教育、物流新聞等都出現了空前繁榮的局面。陸橋物流產業(yè)的發(fā)展有所貢獻。仍以企業(yè)物流為主，專業(yè)化、社會化的物流需求規(guī)模尚小。物流市場結構的調整，如果沒有企業(yè)物流外包的擴大，第三方物流的增長速。度難以超過GDP的增長幅度。離開了專業(yè)化的第三方物流的發(fā)。爭優(yōu)勢的主導潮流。報告》中指出：中國每年的物流費用超過20xx億美元。年內物流服務收入將有20%的增長幅度。業(yè)做出數量上的界定。第二類是從制造業(yè)中分離出來的物流企業(yè)。他們是一種具有實力的民營或合資的市場參與者。司試圖作超越核心業(yè)務之外的專業(yè)服務。才等方面對其它類型服務商構成了威脅。經濟成分相互競爭又相互補充的格局。物包裝與搬運等物流基礎設施和裝備方面取得了長足發(fā)展。，印度為和，巴西為和。施比例極低，具有冷藏、保鮮、氣調功能的倉庫更少。我國物流企業(yè)系統(tǒng)功能不強，倉儲功能與運輸功能缺少協調，
【正文】 與知識普及，行業(yè)企業(yè)的自律和協調等等，政府部門都 可以委托行業(yè)社團組織去做。行業(yè)社團組織也要積極轉變觀念，改進工作作風和方法，牢固樹立為企業(yè)服務、為行業(yè)服務、為政府服務的觀念，以自己的出色工作，增強凝聚力和權威性。各行業(yè)社團應打破門戶之見，加強聯合與合作，形成推動我國物流產業(yè)發(fā)展的合力，發(fā)揮好政府與企業(yè)之間的橋梁和紐帶作用。 （ 九 ）重視物流人才的教育與培訓加強物流專業(yè)人才的培養(yǎng) 據預測，我國的高級物流管理人才到 20xx 年需求為 30 萬人左右。必須全方位培養(yǎng)物流專業(yè)化人才。應鼓勵和允許高等院校按照市場需求開辦和設置現代物流專業(yè)及課程，為現代物流培養(yǎng)高級管理人才和專業(yè)人才；鼓勵和引導企業(yè)、行業(yè)組織及民辦教育機構參與現代物流人才的培訓和教育工作；借鑒國際經驗，由行業(yè)社團組織來執(zhí)行現代物流產業(yè)從業(yè)人員執(zhí)業(yè)資格制度，逐步建立我國物流行業(yè)從業(yè)人員職業(yè)教育、培訓和從業(yè)資格認證制度及相應的認證體系。 四、投資 物流政策 的最新進展 為進一步擴大吸收外資，鼓勵和規(guī)范外商投資國際物流業(yè)，根據現行的外商投資產業(yè)政策， 我 部于 20xx 年 6 月出臺 了《 關于開展試點設立外商投資物流企業(yè)工作有關問題的通知 》 （以下簡稱：“試點通知”）在北京、天津、上海和重慶四個直轄市， — 17 — 浙江、江蘇、廣東三 省及深圳經濟特區(qū)展開設立外商投資物流企業(yè)的試點工作。鼓勵 具有經營國際貿易或國際貨物運輸或國際貨物運輸代理的良好業(yè)績和運營經驗 的外國企業(yè)與中國企業(yè)以合營方式 投資 設立從事 國際流通物流業(yè)務 和第三方物流業(yè)務的外商投資企業(yè)，其中國際流通物流業(yè)務包括“ 進出口業(yè)務及相關服務，包括自營或代理貨物的進口、出口業(yè)務，接受委托為出口加工企業(yè)提供代理進出口業(yè)務；提供海運、空運、陸運進出口貨物的國際貨物運輸代理業(yè)務 ”， 第三方物流業(yè)務 包括“ 道路普通貨物的運輸、倉儲、裝卸、加工、包裝、配送及相關信息處理服務和有關咨詢業(yè)務；國內貨運代理業(yè) 務；利用計算機網絡管理與運作物流業(yè)務 ”，并規(guī)定物流試點企業(yè)的最低 注冊資本不得低于500 萬美元； 同時考慮到目前分行業(yè)管理的實際情況，規(guī)定“ 外商投資物流企業(yè)擬從事道路普通貨物的運輸業(yè)務及利用計算機網絡管理與運作物流業(yè)務的，需經有關部門依據現行法律法規(guī)批準。 ” 近年來，已有多家企業(yè)經我部批準成為外商投資物流企業(yè)的試點，還有數家企業(yè)向我部提出了設立外商投資物流企業(yè)的申請。目前已設立的外商投資物流企業(yè)運作正常，尚未發(fā)現突出的問題。試點通知的頒布對我國拓展吸引外資領域，提高服務業(yè)利用外資的水平起到了積極的推動作用。 但是，在試點過程中也暴露出一些問題。為積極穩(wěn)妥的推進外商投資物流業(yè)的開放工作，我們針對各方提出的問題，對試點通知的內容進行了修改，并在 — 18 — 此基礎上起草了《外商投資物流企業(yè)管理暫行規(guī)定》（以下簡稱：“暫行規(guī)定”），主要從下列方面進行了修改： 試點通知中將物流企業(yè)劃分為國際流通物流和第三方物流兩類企業(yè)，規(guī)定了不同的條件。為更準確地把握現代物流的特征和需要，暫行規(guī)定中不再對物流企業(yè)進行分類，而是列舉了物流企業(yè)可以經營的 7 大方面的業(yè)務，外商投資物流企業(yè)可以根據自身情況，選擇經營其中全部或部分業(yè)務 ，這也是符合現代物流的實際情況的。 2. 注冊資金的問題 針對試點通知中規(guī)定的注冊資金的門檻（ 500 萬美元）過于一刀切且偏太高的問題，暫行規(guī)定根據外商投資物流企業(yè)經營范圍的不同對注冊資本要求做了不同規(guī)定，確定了 500 萬美元、 300萬美元和 100 萬美元三個標準。 3．外方控股比例問題 考慮到目前外商投資國際貨物運輸代理、道路運輸等行業(yè)已按中國加入 WTO的承諾進一步放寬，暫行規(guī)定明確除經營進出口業(yè)務的外商投資物流企業(yè)需由中方控股外，經營其他業(yè)務的外商投資物流企業(yè)的外資比例可至 75%。 4. 試點地域問題 試點通 知中規(guī)定的試點地域為北京、天津、上海和重慶四個直轄市，浙江、江蘇、廣東三省及深圳經濟特區(qū)等地區(qū)，當時主 — 19 — 要是考慮到試點工作的審慎性，目前各地包括中西部地區(qū)均要求擴大試點地域，為此暫行規(guī)定取消了試點地區(qū)的限制，外國投資者可以在全國范圍內設立外商投資物流企業(yè)。 5．企業(yè)經營年限的問題 試點通知中規(guī)定的外商投資物流企業(yè)的經營年限為 20 年，考慮到物流行業(yè)需要在基礎設施方面進行較大投資， 20 年的經營年限難以收回投資，暫行規(guī)定將外商投資物流行業(yè)的經營年限修改為 30 年。 — 20 — 主要參考文獻 ： ：《中國物流 》中國物資出版社 20xx 年 3 月第 1版 2. 陳文玲：《中國物流產業(yè)發(fā)展前景與政策建議》 ：《調查研究報告》總第 141 141167 167 168 1687 號 ：《現代物流手冊》中國物資出版社 20xx 年 12月第 1 版 ：《我國物流發(fā)展現狀及對策研究》 ：《 21 世紀初美英澳運輸與物流戰(zhàn)略》 外資司編：《利用外資法律文件匯編（上、下）》 國際司 編：《世界貿易組織烏拉圭回合多邊貿易談判結果法律文本》 ：《物流世界》總 18 期 楊平安 主編：《現代物流國際通用管理與成功案例典范》
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