洗煤廠儲裝運系統(tǒng)項目可行性報告-資料下載頁
2024-09-28 14:41本頁面
【正文】 貫通及配煤系統(tǒng)改造。串通六倉運輸線，實現(xiàn)裝車多倉配合，彌補品種、數(shù)量的不足，實現(xiàn)有效倉容的最佳利用化，提高精煤的貯存能力和裝車能力，等于擴大了倉容多建了倉，節(jié)支150萬元。同時實現(xiàn)較均勻給煤和較準確的總量控制配煤，高硫出口煤分選配裝方案能夠實現(xiàn)，年可提高效益144萬元。另外，把精煤的裝車由兩道裝車變?yōu)橐坏姥b車，縮短了裝車時間，提高了裝車速度，并解決了精煤與中煤同一道裝車相互污染和相互影響問題。原煤倉增設破拱系統(tǒng)改造后可減少原煤倉蓬倉堵倉口現(xiàn)象，確保原煤按比例配煤的正常進行，保證了入洗量達設計430噸/時，可縮短開車時間，年可創(chuàng)效55萬元。產(chǎn)品脫水系統(tǒng)改造，跳汰精煤水分降至9——10%，浮精水分降至28%以下，確保了精煤的入倉水分的降低，最終精煤水分5%，經(jīng)倉儲和路途脫水產(chǎn)品水分可滿足用戶要求，大大降低了裝車過程和冬季運輸?shù)睦щy。提高精煤的裝車速度，年可減少水分銷售損失741萬元。矸石運輸能力改造，矸石運輸能力可達1458t/h，能適應原煤性質變化，確保小時入洗量達430t/h，全年可縮短開車時間710小時，節(jié)約費用支出53萬元，年可創(chuàng)效17萬元，整個系統(tǒng)改造年可創(chuàng)效8626萬元，估算投資回收期為。六、結論****公司洗煤廠儲裝運系統(tǒng)技術改造，無論從生產(chǎn)外運需求、內(nèi)外環(huán)境及資金、效益的回收來看，均是可行的。101回煤系統(tǒng)的改造，擴展了白龍礦井原煤組織的路子，滿足了多礦層分離配洗和突擊外運的洗煤要求。原煤自動配煤系統(tǒng)的改造，以全新的理念和簡捷科學的方法實現(xiàn)了原煤均質化，不僅能配灰而且能配硫，比傳統(tǒng)的配煤手段更經(jīng)濟、更精確、更科學。精煤倉下改造，成功地提高了精煤倉的利用率，提高了配裝能力。原煤倉下破拱系統(tǒng)的安裝大大提高了生產(chǎn)效率及配煤的準確性。產(chǎn)品脫水系統(tǒng)改造既降低了精煤水份又避免了水分高對裝車的影響，矸石線的改造大大大提高了生產(chǎn)效率?？傊麄€系統(tǒng)改造是實用的，有明顯經(jīng)濟效果的，尤其是自動配煤系統(tǒng)的改造為洗煤裝備的自動化、洗煤工藝數(shù)據(jù)的準確化、洗煤經(jīng)濟效益的最大化的取得開辟了一條嶄新的道路。－ 9 －
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