高速公路隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化指南宣貫(交通部20xx年3月15日成都)-資料下載頁
2024-09-20 21:43本頁面
【正文】 見圖。必要時鋼架背后采用注漿充填，并不得填充異物。 受噴面噴射料噴頭Ⅱ I受噴面I Ⅱ I鋼架背后的噴射角度 鋼架之間的混凝土噴射順序 初支表面局部存在空洞現(xiàn)象 。 （ 9）噴混凝土終凝 2h后，應(yīng) 噴水養(yǎng)護(hù) ，養(yǎng)護(hù)時間不少于 7d；隧道內(nèi)環(huán)境溫度低于＋ 5℃時，不得噴水養(yǎng)護(hù)。 ? ? 存在主要問題 ?偷工減料。目前也成為包工隊(duì)主要利潤來源。 ?施工工藝不到位。（錨固長度不足，注漿不飽滿，無錨墊板，系統(tǒng)錨桿不成體系、局部錨桿角度不對） （ 1）隧道錨桿施工質(zhì)量執(zhí)行工后檢測。掛防水板之前，項(xiàng)目業(yè)主應(yīng)委托有資質(zhì)的檢測單位對隧道錨桿長度、數(shù)量、注漿飽滿度進(jìn)行檢測，檢測頻率原則上不低于錨桿數(shù)量的 1%。 （ 2） 為保證拱部錨桿的施作質(zhì)量，要求對拱部錨桿采用專門錨桿機(jī)進(jìn)行施作，錨桿機(jī)性能必須適合硬巖條件下的鉆孔要求，見右圖。側(cè)墻及拱腰部位可采用氣腿式鑿巖機(jī)鉆孔。 （ 3） 所有錨桿都必須 安裝墊板 ，墊板應(yīng)與噴射混凝土緊密接觸。 墊板 （ 4）錨桿施工在初噴后及時進(jìn)行。 Ⅳ 、 Ⅴ 級圍巖的系統(tǒng)錨桿尾端應(yīng)預(yù)留足夠長度（ 錨桿頭用土工布包裹）， 確保錨桿墊板能夠在復(fù)噴完成后安裝， 錨桿施作位置用紅漆進(jìn)行標(biāo)識 ，以便于錨桿質(zhì)量檢測。錨桿頭采用專用 防護(hù)套保護(hù) ，避免刺破防水板。 說明：防護(hù)套可由當(dāng)?shù)貜S家進(jìn)行定制。目前高鐵隧道系統(tǒng)錨桿已允許在復(fù)噴完成后再施工，目的是要施工作業(yè)重視錨桿的支護(hù)作用，充分發(fā)揮錨桿與噴射混凝土的組合作用。將系統(tǒng)錨桿施工作用一個單獨(dú)施工工序，不單是用來固定鋼筋網(wǎng)片和拱架的附屬工序。 組合中空錨桿注漿工藝圖 （ 5） 隧道現(xiàn)場監(jiān)理工程師應(yīng)準(zhǔn)備 錨桿驗(yàn)收專用記錄本 。對每次錨桿的檢查驗(yàn)收，應(yīng)詳細(xì)注明錨桿施作的里程樁號、圍巖等級、錨桿施作情況、設(shè)計(jì)數(shù)量、實(shí)做數(shù)量等。每期錨桿計(jì)量必須附隧道現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽認(rèn)的錨桿驗(yàn)收記錄復(fù)印件。隧道錨桿嚴(yán)禁長桿短做、以短代長作弊行為。 （ 6） 對中空錨桿的注漿，監(jiān)理工程師必須要有旁站記錄， 嚴(yán)禁未注漿 行為。 圍巖節(jié)理較發(fā)育處未打錨桿 錨桿中沒有注入過水泥漿的痕跡 中空錨桿外露端過長、錨固深度不夠 ① 懸吊作用 ② 減跨作用 ③ 組合梁作用 ④ 整體加固作用 當(dāng)前，錨桿偷工減料和施工質(zhì)量問題是當(dāng)前隧道施工過程中的老大難問題。有必要對錨桿的力學(xué)作用進(jìn)行介紹，錨桿不是可有可無。 ① 懸吊作用： 將不穩(wěn)定巖層懸吊在堅(jiān)固巖層上，阻止圍巖移動滑落 。 ② 減跨作用： 在隧道頂板巖層中打入錨桿，相當(dāng)于在頂板上增加了支點(diǎn)，使隧道跨度減小，從而使頂板巖體應(yīng)力減小。 ③ 組合梁作用： 在巖層中打入錨桿，將若干薄弱巖層錨固在一起，類似將疊合的板梁變成組合梁，提高巖層的承載力 。 ④ 整體加固作用： 錨桿群錨入圍巖后，其兩端附近巖體形成圓錐形壓縮區(qū)，按照一定間距排列的錨桿在錨固力作用下構(gòu)成一個均勻的壓縮帶，即承載環(huán)。 ? ? 存在主要問題 ?材料和制作質(zhì)量不合格（尺寸不足，鋼板厚度不足）。 ?拱架基礎(chǔ)不實(shí)，脫空。 ?縱向連接筋數(shù)量不足，連接不到位。 ?拱架間距人為拉大。 ?拱架背后超挖部分填片石。 （ 1） 鋼架應(yīng)分節(jié)段制作，每節(jié)段長度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸及開挖方法確定，不宜大于 4m。每片節(jié)段應(yīng)編號，注明安裝位置。型鋼鋼架宜采用冷彎法制作成型。鋼架節(jié)段可采用 工廠化 加工制作方案，亦可在現(xiàn)場加工制作?，F(xiàn)場加工的格柵鋼架應(yīng)按 1： 1胎模控制尺寸，所有鋼筋節(jié)點(diǎn)必須采用焊接。 加工格柵鋼架的胎模 （ 2） 拱架接頭鋼板厚度及螺栓規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求；接頭鋼板螺栓孔必須采用機(jī)械鉆孔，孔口采用砂輪機(jī)清除毛刺和鋼渣，要求每榀之間可以互換，嚴(yán)禁采用氣割沖孔。 鋼拱架接頭鋼板螺栓孔采用氣割沖孔，格柵角鋼材料及加工尺寸不符合要求。 存在問題 （ 2） 鋼架安裝應(yīng)確保兩側(cè)拱腳 必須放在牢固的基礎(chǔ)上 （見下圖示例）。安裝前應(yīng)將底腳處的虛渣及其他雜物徹底清除干凈；腳底超挖、拱腳標(biāo)高不足時，應(yīng)用噴射混凝土填充；拱腳高度應(yīng)低于上半斷面底線 15～ 20cm，當(dāng)拱腳處圍巖承載力不夠時，應(yīng)向圍巖方向加設(shè)鋼墊板、墊梁或澆注強(qiáng)度不低于 C20的混凝土以加大拱腳接觸面積。 采用磚塊墊， 不牢固 拱架接頭脫空 拱架基礎(chǔ)懸空 采用石塊墊， 不牢固 （ 3）鋼架應(yīng)分節(jié)段安裝，節(jié)段與節(jié)段之間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求連接。連接處用系筋固定（系筋為長 1mφ22錨桿鋼筋），以加強(qiáng)該處的連接強(qiáng)度，連接鋼板平面應(yīng)與鋼架軸線垂直，連接鋼板連接緊密（見圖示例）。 （ 4） 相鄰兩榀鋼架之間必須用縱向鋼筋連接，連接鋼筋直徑不應(yīng)小于 18mm，連接鋼筋間距不應(yīng)大于 。 縱向連接筋 連接螺栓 （ 6） 鋼架在 初噴砼后安裝 ，應(yīng)盡可能與圍巖或初噴面密貼，有間隙時應(yīng)采用混凝土墊塊楔緊。 未初噴，就直接立拱架，且一次支護(hù)長度過長 嚴(yán)禁采用片石回填。 初期支護(hù)與圍巖之間填片石 （ 7） 鋼架應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)架設(shè)，間距必須符合設(shè)計(jì)要求，拱架安裝位置采用紅油漆進(jìn)行標(biāo)注， 并編寫號碼。 （ 8） 下臺階開挖時，預(yù)留洞室的位置應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行支護(hù)或采用工字鋼橫撐，只有在施工二襯時方可拆除，以確保安全。
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