中鐵上海工程局大跨徑單滑道柔性墩單端多點連續(xù)頂推施工工法-資料下載頁
2025-09-11 20:30本頁面
【正文】 ，在鋼箱梁頂推時起到預(yù)入位的作用。 2）頂進時，箱梁前端的偏位采取在兩排輔助支墩靠箱梁側(cè)設(shè)置可調(diào)導(dǎo)向糾偏裝置，每個輔助支墩設(shè)置 1個，以糾正鋼箱梁前端的橫向偏位。 3）鋼箱梁尾部兩側(cè)對稱設(shè)置兩個糾偏千斤頂，以控制鋼箱梁頂推時尾部始終位于正確的軸線上。 柳州市雙擁大橋 導(dǎo)梁及輔助支墩糾偏裝置 柳州市雙擁大橋 雙擁大橋主橋鋼箱梁施工采用單滑道多點連續(xù)頂推方法施工，主橋共設(shè) 14個臨時墩，相鄰兩墩間中心距為 35m，頂推順序依次由南岸向北岸進行。 鋼箱梁節(jié)段在現(xiàn)場加工廠加工完成后由運梁臺車經(jīng)運粱棧橋運至設(shè)置在南岸 22～ 23提升門架提升門架，通過門架將鋼箱梁節(jié)段提升焊接平臺，將鋼箱梁節(jié)段逐次焊接完成后依次經(jīng)過設(shè)置在各臨時支墩上單滑道連續(xù)頂推至北岸 21墩，全部頂推到位調(diào)整好線形后，經(jīng)體系轉(zhuǎn)換，安裝吊桿并分批多次張拉，把梁體重量轉(zhuǎn)至由主纜承擔(dān)，完成體系轉(zhuǎn)換工作。 柳州市雙擁大橋 通過施工方案優(yōu)化和技術(shù)創(chuàng)新，施工中采用主塔施工時現(xiàn)有鋼管材料，節(jié)約成本 2022余萬元。 （間接）效益 由于該橋為單主纜施工，單滑道多點連續(xù)頂推法在安全性、工期、鋼箱梁節(jié)段焊縫質(zhì)量等制約因素得到了充分保證，在施工中安全可靠、焊接質(zhì)量滿足規(guī)范要求，得到了業(yè)主的認(rèn)可及高度的評價，為我公司在該區(qū)域?qū)崿F(xiàn)滾動發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。 采用該施工方法后，實現(xiàn)了主纜架設(shè)和鋼箱梁施工同步進行，總體節(jié)約工期達 180余天。 柳州市雙擁大橋 柳州市雙擁大橋 請各位專家指正，謝謝！ 柳州市雙擁大橋
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