中鐵上海工程局大跨徑單滑道柔性墩單端多點連續(xù)頂推施工工法-資料下載頁
2024-09-20 20:30本頁面
【正文】 ，在鋼箱梁頂推時起到預入位的作用。 2）頂進時，箱梁前端的偏位采取在兩排輔助支墩靠箱梁側設置可調導向糾偏裝置，每個輔助支墩設置 1個，以糾正鋼箱梁前端的橫向偏位。 3）鋼箱梁尾部兩側對稱設置兩個糾偏千斤頂，以控制鋼箱梁頂推時尾部始終位于正確的軸線上。 柳州市雙擁大橋 導梁及輔助支墩糾偏裝置 柳州市雙擁大橋 雙擁大橋主橋鋼箱梁施工采用單滑道多點連續(xù)頂推方法施工，主橋共設 14個臨時墩，相鄰兩墩間中心距為 35m，頂推順序依次由南岸向北岸進行。 鋼箱梁節(jié)段在現(xiàn)場加工廠加工完成后由運梁臺車經運粱棧橋運至設置在南岸 22～ 23提升門架提升門架，通過門架將鋼箱梁節(jié)段提升焊接平臺，將鋼箱梁節(jié)段逐次焊接完成后依次經過設置在各臨時支墩上單滑道連續(xù)頂推至北岸 21墩，全部頂推到位調整好線形后，經體系轉換，安裝吊桿并分批多次張拉，把梁體重量轉至由主纜承擔，完成體系轉換工作。 柳州市雙擁大橋 通過施工方案優(yōu)化和技術創(chuàng)新，施工中采用主塔施工時現(xiàn)有鋼管材料，節(jié)約成本 2022余萬元。 （間接）效益 由于該橋為單主纜施工，單滑道多點連續(xù)頂推法在安全性、工期、鋼箱梁節(jié)段焊縫質量等制約因素得到了充分保證，在施工中安全可靠、焊接質量滿足規(guī)范要求，得到了業(yè)主的認可及高度的評價，為我公司在該區(qū)域實現(xiàn)滾動發(fā)展奠定了堅實的基礎。 采用該施工方法后，實現(xiàn)了主纜架設和鋼箱梁施工同步進行，總體節(jié)約工期達 180余天。 柳州市雙擁大橋 柳州市雙擁大橋 請各位專家指正，謝謝！ 柳州市雙擁大橋
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