橋梁頂升施工工法-資料下載頁
2025-07-04 22:05本頁面
【正文】 汽車臺313百分表套9814其他材料若干7 質(zhì)量控制 過程控制 隨地觀測頂升時隨時觀測，保證頂升的同步性，不使橋梁發(fā)生橫向位移。 保證同步頂升特別是多片梁板的橋梁，必須保證頂升的同步性，不要損壞原橋梁的鉸縫。 梁體監(jiān)測值超限(1)梁體兩側(cè)頂升速度不一致：立即停止頂升，組織人員分析原因。使梁體一側(cè)(較高處)千斤頂保持壓力不動，另一側(cè)緩慢加壓，使其上升；當梁體處于平衡位置時，停止“糾偏”，根據(jù)分析原因，兩邊同時加壓，壓力適當調(diào)整。(2)梁體出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形或者細微裂縫：立即暫?；蛘咄Ｖ故┕ぃM織有關人員對出現(xiàn)的異常情況進行評價分析，查找原因，根據(jù)評價結(jié)論采取相應的處理措施，同時加強監(jiān)測； 檢查驗收按照《橋梁施工規(guī)范》執(zhí)行。8 安全措施 嚴格執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，制訂安全管理目標，建立項目經(jīng)理部安全保證體系，實行多級管理并確立安全檢查制度。 做好職工的定期教育及新工人、變換工種工人、特種作業(yè)人員的安全教育。新進場工人未經(jīng)三級安全教育不得上崗。所有技術(shù)工種人員必須持證上崗。 施工過程中，嚴格執(zhí)行國建頒發(fā)的安全生產(chǎn)操作規(guī)程有關規(guī)定，嚴禁違章指揮、違章操作。 結(jié)合實際情況，所需對上跨橋梁同步頂升進行封道施工，同時在施工中因情況特殊要對高速公路內(nèi)側(cè)靠近中央分隔帶車道進行封道，在同一封閉作業(yè)區(qū)內(nèi)施工。施工區(qū)域標志標牌，按照中華人民共和國行業(yè)標準的《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》JTG H302004 擺放，確保其它來往車輛安全通行。 在橋梁頂升的同時，對上跨橋兩端道路封閉，擺放標志標牌及安全提示牌，由安全員引導人員安全通行，禁止車輛通行。9 環(huán)保措施，儲存和使用時都要采取隔油措施，以放油料污染水質(zhì)。 對施工噪聲進行嚴格控制，最大限度地減少噪聲擾民。 對施工臨時道路定期進行維修和養(yǎng)護，每天灑水24次,防止揚塵。10 資源節(jié)約本工法是利用橋梁頂升技術(shù)，對橋梁進行整體頂升加高，避免了對需加高橋吊梁的施工工序，大大的降低了因鑿絞縫砼對梁板造成的破壞，提高了舊梁板的利用率，為工程建設節(jié)約了大量資料。 11 效益分析 在梁橋整體頂升施工時，施工時間較短，社會效益比較明顯。 對多孔大橋抬高經(jīng)濟效益比較明顯。 對橋梁更換支座，方便、經(jīng)濟、快捷。12 應用實例長春至四平高速長春至半截溝段改建工程02合同段，技術(shù)標準為高速公路，路基寬26m，全線頂升橋梁8座。于2011年5月初開工，2011年7月末竣工。常規(guī)處理方案為：采用同步頂升，循環(huán)頂升，直至頂升高度達到要求。種植鋼筋，回落梁體。利用原橋橋臺作為支撐。 總結(jié)人：朱加良
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