方形墩柱項目施工工法-資料下載頁
2025-06-30 02:25本頁面
【正文】 于20吊垂線或經(jīng)緯儀：測量2點24頂面高程(mm)177。10水準儀：測量3處25△軸線偏位(mm)10全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測量2點26節(jié)段間錯臺(mm)5尺量：每節(jié)檢查4處17大面積平整度(mm)52m直尺：檢查豎直、水平兩個方向，每20m2測1處18預埋件位置(mm)10或設計要求尺量：每件1九、安全措施進行安全施工應知應會教育。成立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領導小組。建立健全生產(chǎn)組織機構(gòu)，設置專職或兼職安全員。制定安全管理制度，定期進行安全檢查，嚴格實行安全生產(chǎn)崗位責任制，獎懲分明。制定主要分項工序的安全操作規(guī)程，作業(yè)前認真進行安全技術交底。進行常規(guī)安全操作教育。建立健全安全檢查制度，定期召開安全會議，及時采取措施消除事故隱患。十、效益分析黃港～西甸高架橋施工，在施工方法和施工工藝上采取了一些簡便易行的措施，主要有人行爬梯采用做好的鋼筋爬梯、墩柱頂部安裝加工好的鋼筋骨架施工平臺、墩頂施工平臺上用長振搗棒振搗鋼筋密集的混凝土等。這些措施實行以后，取得了良好的效果，不僅節(jié)省了工程成本，同時也提高了工作效率，保證了工程質(zhì)量。施工中采用自行設計的人行爬梯和施工平臺，與原打算采用的腳手架搭設的人行坡道和施工平臺相比，不僅獲得了較好的效果，而且節(jié)省了工程成本，加快了工程進度，兩者比較如下：項目購置方式費用總費用工期腳手架人行坡道和施工平臺坡道和平臺腳手管外租人行坡道腳手板外購1000元/根109根7天/根自行設計的人行爬梯和施工平臺自行加工爬梯和施工平臺250元/套44天/根節(jié)省費用（工期）3天/根同時，工程質(zhì)量實現(xiàn)了工程合格率和優(yōu)良率的目標，工程進度屢創(chuàng)新高，提前完成目標計劃，得到了業(yè)主、監(jiān)理的認可和信任，使企業(yè)的信譽度得以增強和提高，取得了良好的社會效益。十一、工程實例黃港～西甸高架橋是北京市機場南線（京承高速公路～東六環(huán)路）公路工程第一標段的特大型橋梁，，下部結(jié)構(gòu)形式為：墩柱2m；，采用矩形兩樁、多樁承臺；樁基采用鉆孔灌注樁，樁徑為D=。該工程為08年奧運工程，要求高、有效施工工期短。方形墩柱的施工采用此施工工法后，施工進度明顯加快，平均每天1根墩柱，比預定計劃提前約半個月，為下一步蓋梁的施工奠定了堅實的基礎。執(zhí)筆：南志 中交一公局六公司10
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