高速公路擴(kuò)建新老路基搭接的施工技術(shù)-資料下載頁(yè)
2025-08-23 22:36本頁(yè)面
【正文】 度檢驗(yàn)合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序，不合格處進(jìn)行補(bǔ)壓后再檢驗(yàn)，一直達(dá)到合格為止。土的最大干密度是土壓實(shí)是主要指標(biāo)，與路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性有密切的關(guān)系，一般作為壓實(shí)質(zhì)量評(píng)價(jià)的依據(jù)。在路基壓實(shí)實(shí)施工中，由于受各種因素的影響和限制（氣候、土的天然含水量等），所施工的路基實(shí)際干密度不能達(dá)到室內(nèi)重型擊實(shí)試驗(yàn)求得的最大干密度。但是為了保證壓實(shí)質(zhì)量，必須滿足規(guī)定壓實(shí)度范圍。國(guó)內(nèi)部分高速公路擴(kuò)建工程分別對(duì)新老路結(jié)合帶采用沖積強(qiáng)壓及強(qiáng)夯的方法。搭接的寬度要根據(jù)采取的工藝決定，人工進(jìn)行作業(yè)由于人工開挖對(duì)老基路的擾動(dòng)較小，一般為15cm一步，而現(xiàn)在基本都使用機(jī)械作業(yè)，搭接寬度要和機(jī)械的特點(diǎn)相適應(yīng)，高度一般要在50cm左右，寬度視坡度而定，一般選擇30～100cm一步。對(duì)于不同質(zhì)地路基，可以選用填料也有所差異，但選用時(shí)盡量選用強(qiáng)度大，內(nèi)摩擦角大，粘聚力強(qiáng)，透水性大的材料。如果由于工程作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)條件限制，需要對(duì)材料質(zhì)地差的填料，通過含水量的調(diào)節(jié)的手段以達(dá)到壓實(shí)要求或摻外加劑改良達(dá)到填土要求。對(duì)于不良地基，選用合適的地基處理方法進(jìn)行地基加固。由于地基模量的差值，直接影響到路基整體穩(wěn)定性，關(guān)系到改擴(kuò)建成敗的關(guān)鍵。因此，要對(duì)新老路基結(jié)合部、新建路基部分的地基進(jìn)行相應(yīng)的處理，而且還要對(duì)老路基下地基進(jìn)行評(píng)價(jià)。 [科]
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