高速公路隧道施工技術探討-資料下載頁
2025-01-08 11:51本頁面
【正文】 ，己實施治水工程四萬延米，均取得良好效果。 在錨噴治水支護層的表面，干燥無淋水的條件下，澆筑 BR 泵進自防水混凝土為第二道工藝，混凝土抗修大于S32，抗壓提高 10—— 20％以上，耐久性穩(wěn)定。 隧道工程技術要求中，一般抗?jié)B約在 S12 左右，因本技術兩層混凝土抗沙值大于 S32，不僅滿足工程需要，有 S40的自防水保障的質量，這一點即是提高耐久性穩(wěn)定的重要一環(huán)。本項目不受地質條件及滲淋水的制約，可全天候施工，極大地方便了施工單位。 一項技術創(chuàng)新關鍵是科技進步。因本廠長期在封治地下工程水害的工程中探索了 20 年，這項發(fā)明已經(jīng)過大量的煤礦深層井巷淋水考驗。特別是大秦線景鐘山鐵道隧道試用段，每平方米淋水點 174 個，淋水量大于 2m3/h，治理取得成功。另外，在新疆庫 爾勒泥質角研巖普淋普慘的特殊地質條件下，完成了治理每平方米 1． 8m3/h 淋水的封治任務。今給予高速公路隧道建設提出本項技術發(fā)明，目的是為廣大地下工程施工者提效降耗提出技術方案，如有此類工程的單位愿意合作，本廠愿全力配合在實際工程中再攀新高峰，為加速我國基礎工程建設而貢獻自己的力量 。如有不同見解的專家學者，請來函磋商，以利共同學習，共同進步。
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