高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)方案-資料下載頁
2025-10-14 13:37本頁面
【導(dǎo)讀】高速公路與一般公路相比，具有線型好、交通流量大、行車速度快等特點，交通量大、氣候惡劣的情況下，極易發(fā)生交通事故和交通阻塞。急電話、計算機控制、環(huán)境監(jiān)測、交通控制和可變情報板等九個子系統(tǒng)。施，以確保高速公路高速、安全、舒適、經(jīng)濟地運營。必須在各決策部門中共享。并且指定使用單路光。事件發(fā)生時關(guān)閉隧道；檢測情況反饋給隧道控制機。低通行標(biāo)準(zhǔn)，就采取強制措施，并閉隧道；中心，由監(jiān)控分中心作出控制方案后，驅(qū)動可變情報板和可變限速標(biāo)志，禁行信號，阻止后續(xù)列車進入隧道。須采取措施，保證隧道內(nèi)的環(huán)境狀況能夠長期維持在安全水平之上。通風(fēng)設(shè)備及相應(yīng)控制系統(tǒng)。鑒于風(fēng)機和照明設(shè)施能耗較高,應(yīng)盡量減。時，應(yīng)控制洞內(nèi)空氣流通，以便于壓制火勢，盡快撲滅火災(zāi)，減少損失。災(zāi)害發(fā)生時，照明應(yīng)急系統(tǒng)協(xié)助引導(dǎo)。監(jiān)測、交通狀態(tài)及火災(zāi)報警系統(tǒng)均有聯(lián)動，見下表?；馂?zāi)情況開啟相應(yīng)消防單元內(nèi)的電磁閥噴淋滅火。
【正文】 器；在各類信號及通信電纜的兩端串接信號避雷器；此外，由于隧道內(nèi)土質(zhì)多為石質(zhì)，電阻率較高，考慮在隧道貫穿兩條銅線 （洞外設(shè)地極），將隧道內(nèi)各機電設(shè)備接于此銅線 上，以降低交流電氣化鐵路對電纜及機電設(shè)備的電氣干擾。監(jiān)控中心弱電接地系統(tǒng)單獨設(shè)置，接地電阻小于 1Ω 。 三、 萬聯(lián)“智網(wǎng)” 高速公路隧道網(wǎng) 絡(luò)監(jiān)控 網(wǎng)絡(luò)簡介 萬聯(lián)基于 TCP/IP 的 分布式測控網(wǎng)絡(luò)介紹 ： TCP/IP 技術(shù)是 國際上 一種用于 通信 領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)技術(shù) ，現(xiàn)已在工業(yè)控制領(lǐng)域得到快速應(yīng)用 。 通過 TCP/IP 標(biāo)準(zhǔn) 協(xié)議組成分布式智能控制網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，使用事件驅(qū)動方 式運行，從而實現(xiàn)了真正的分布式控制。 TCP/IP 技術(shù) 在現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集的應(yīng)用 體現(xiàn)了控制網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展的最新趨勢，具有真正的分布性、開放性、互操作性，適應(yīng)性。它已經(jīng)被工業(yè)界廣泛接受，成為控制網(wǎng)絡(luò)的實際主流標(biāo)準(zhǔn)之一，使得基于 TCP/IP 平臺開發(fā)的系統(tǒng)已經(jīng)使用在各種應(yīng)用領(lǐng)域。 萬聯(lián)的高速公路 隧道 圖像、環(huán)保、安全、消防火災(zāi)、應(yīng)急控制系統(tǒng)、 機電設(shè)備 運行 監(jiān)控管理 等的“智網(wǎng)”遠程監(jiān)控 系統(tǒng)是 整合在以太網(wǎng)絡(luò)中 ,采用國際通用的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議 TCP/IP 協(xié)議 ,構(gòu)架于現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)綜合布線中 ,充分體現(xiàn)了對現(xiàn)有資源綜合利用的特色。既節(jié)省了布線成本 ,又降低了施工費用 ,且維護簡便 ,在實際工程的測算中，綜合成本平均降低了近 1/4。 在萬聯(lián) OMM 設(shè)備和 nV160T/R 網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器基礎(chǔ)上建立的 TCP/IP 監(jiān)控平臺可極其方便的為現(xiàn)場設(shè)備管理和環(huán)境監(jiān)控提供一體化解決方案，不但大大簡化了現(xiàn)場監(jiān)控設(shè)備，而且有效地提高了整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。 必要時 可 接入到由 ADSL、 GPRS/GSM 數(shù)據(jù)傳輸、無線擴頻等數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò) 中 ，形成一個合理布局的 網(wǎng)絡(luò)時代的環(huán)境安全監(jiān)控 系統(tǒng) 。 這 無論對于系統(tǒng)集成商還是最終用戶而言，都是一個投資合理 ,管理方便的智能化整體解決方案。 分布式公路隧 道監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)特點 ： “智網(wǎng)” 公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)中各子系統(tǒng)的控制節(jié)點安裝在密封、防塵、防水的 機 箱內(nèi)，完全靠近被控制設(shè)備安裝。根據(jù)控制要求，選用各種型號的節(jié)點，在隧道出入口的變電站、中央控制室、豎井、隧道體內(nèi)分布式安裝。材料、施工的綜合造價與傳統(tǒng)的采用集中放線形式的集散控制系統(tǒng)相比，可節(jié)約 70%的費用。 碳戰(zhàn)雇傭軍 以您尊貴的品牌與名義 精準(zhǔn)鎖定節(jié)能率，狙擊碳戰(zhàn)收益 城市照明減碳項目一體化外包機構(gòu) 支援呼叫： 13823741008 “智網(wǎng)” 公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)可以對單洞雙向公路隧道或雙洞單向公路隧道內(nèi)的機電設(shè)備進行分布式監(jiān)控，每一座隧道均可設(shè)置獨立的集中監(jiān)控中心。在此基礎(chǔ)上，采用光纖網(wǎng)絡(luò)，可對隧道群進行集中管理。 SCADA 監(jiān)控平臺軟件： “智網(wǎng)” 公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)的軟件可分為兩部分。一部分軟件實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的控制邏輯組態(tài)、控制計算、 連接現(xiàn)場輸入輸出點、現(xiàn)場網(wǎng)絡(luò)管理等功能，另一部分軟件實現(xiàn)監(jiān)控計算機的監(jiān)控畫面的制做、顯示、報警、打印、計算機網(wǎng)絡(luò)管理等人機界面的功能。 SuperEngine 融合了 GIS（地理信息系統(tǒng)）核心技術(shù)、 SCADA（實時監(jiān)控系統(tǒng)）核心技術(shù)、 3D 技術(shù)、 Inte 技術(shù)、多媒體技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)等多種信息技術(shù) ，可實現(xiàn)地理信息、圖像、實時數(shù)據(jù)、存儲數(shù)據(jù)、多媒體信息等一體化平臺。 監(jiān)控軟件計算機系統(tǒng)平臺 為 ： Windows2020； 或 Linux 碳戰(zhàn)雇傭軍 以您尊貴的品牌與名義 精準(zhǔn)鎖定節(jié)能率，狙擊碳戰(zhàn)收益 城市照明減碳項目一體化外包機構(gòu) 支援呼叫： 13823741008
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