連續(xù)梁頂推施工技術(shù)-資料下載頁
2025-08-23 19:08本頁面
【正文】 一節(jié)鋼管，然后再進(jìn)行頂推，這樣能夠確保焊接人員在 2臨時墩已形成的封閉平臺上進(jìn)行操作。 連續(xù)梁頂推施工技術(shù) 間斷找坡法的優(yōu)點 ① 能夠從根本上解決導(dǎo)梁上翹的問題，無論以前導(dǎo)梁拼裝的精度如何，也無論以前導(dǎo)梁拼裝時的變形有多大，采用此方法整改后，均能使導(dǎo)梁底口的線形處于 9800m的圓曲線上，確保導(dǎo)梁能與各臨時墩緊密接觸，基本達(dá)到理想狀態(tài)。 ②操作安全，所有作業(yè)人員均在封閉平臺內(nèi)操作，危險性較??； ③由于采用間斷焊，焊縫少，工作量少，所花費的時間短，從而加快了導(dǎo)梁的整改速度，實際施工時，每根工字鋼導(dǎo)梁下口只焊了 15根鋼管便已滿足要求； ④施工人員在平臺上作業(yè)，施工方便，便于檢查，焊縫質(zhì)量也容易保證； ⑤由于每節(jié)鋼管所需的長度是在 2臨時墩上用鋼卷尺直接量出，不僅精度高，而且還省去了測量這道煩瑣工序； ⑥鋼管支點明確，受力明確，受力點較少，有利于監(jiān)控計算； ⑦花費的材料和勞動力均較少，費用少； ⑧由于整改時，已將四氟滑板安裝在鋼管下口，這樣在以后頂推過程中，導(dǎo)梁過臨時墩時，省去了人工喂四氟滑板這道工序。 采用了間斷鋼管找坡法進(jìn)行整改，在較短時間內(nèi)順利解決了導(dǎo)梁上翹這個疑難問題。 連續(xù)梁頂推施工技術(shù) 疑問三、臨時墩及頂推平臺沉降 頂推平臺和臨時墩搭設(shè)時，均沒有設(shè)置預(yù)拱度。但在頂推了 7段鋼箱梁后（此時導(dǎo)梁位于 2臨時墩處），發(fā)現(xiàn)頂推平臺以及 1臨時墩產(chǎn)生了很大的沉降，其中頂推平臺各滑道頂產(chǎn)生了 10～ 48mm的沉降，而 1臨時墩沉降量更是達(dá)到 53mm。必須對頂推平臺和各臨時墩進(jìn)行整改，設(shè)置相應(yīng)的預(yù)拱度后方能繼續(xù)施工，而此時頂推平臺和 1臨時墩位于鋼箱梁梁底，承受了很大的壓力，整改難度非常大。 引起頂推平臺和臨時墩沉降量大主要原因： ①在頂推平臺和臨時墩設(shè)計時未對沉降量進(jìn)行計算，且施工過程中監(jiān)控人員未參與進(jìn)來，只是根據(jù)以前類似橋梁的施工經(jīng)驗進(jìn)行判斷，認(rèn)為沉降量較小，在可接受范圍內(nèi)。 ②頂推平臺和臨時墩基礎(chǔ)設(shè)置相對較薄弱，受力后產(chǎn)生了沉降。 ③上下層構(gòu)件之間處于不合理，留有空隙，受力后一壓縮導(dǎo)致沉降。 ④各構(gòu)件受力后本身也會因彈性變形而導(dǎo)致沉降。 連續(xù)梁頂推施工技術(shù) 沉降量過大的解決方法 頂推平臺沉降量大的處理方法 對于頂推平臺沉降的處理，采用在各滑道上增設(shè)鋼板的方法進(jìn)行。 臨時墩沉降量大的處理方法 臨時墩沉降采用墊鋼板處理，每個臨時墩所墊鋼板的厚度需根據(jù)監(jiān)控人員對各臨時墩的沉降量的計算結(jié)果決定。 對于 1臨時墩，由于臨時墩上方有鋼箱梁，不能將大縱梁連同上面的滑道梁和鋼箱梁用千斤頂一起頂起，故先用幾個 400t千斤頂將鋼箱梁頂起，千斤頂坐落在臨時墩大縱梁上，再用 10t千斤頂將滑道梁頂起7cm左右，在滑道梁下方每塊橡膠墊塊上墊鋼板，鋼板由 3層組成，厚度分別為 24mm+24mm+5mm，根據(jù)每塊橡膠墊塊的大小將鋼板事先割成塊狀，以便人工搬運。 對于 2～ 5臨時墩，由于臨時墩頂還未承受壓力，施工難度小，可以將大縱梁連同滑道梁一起用千斤頂頂起，將鋼板墊在大縱梁下方的橫梁上，這樣所需的鋼板量相對較少。 連續(xù)梁頂推施工技術(shù) 鋼箱梁頂推的體會 細(xì)節(jié)決定成敗，如本工程施工過程中，就是因為滑道頂板設(shè)置太薄導(dǎo)致滑道變形大，導(dǎo)致鋼箱梁偏位大，頂推無法進(jìn)行；再如本橋?qū)Я浩囱b時沒有設(shè)置防雨措施，導(dǎo)致焊縫淋雨，產(chǎn)生很大變形，使得導(dǎo)梁上翹。 在進(jìn)行類似工程施工時，對以前工程的成功做法不能生搬照用，一定要結(jié)合自身工程的特點認(rèn)真分析，做到合理引用并進(jìn)行適當(dāng)改進(jìn)。 在頂推施工工藝中，對于頂推平臺和臨時墩是否需要設(shè)置臨時預(yù)拱度，須進(jìn)行計算，根據(jù)計算結(jié)果來決定。 頂推施工工藝對線形工藝要求較嚴(yán)，因此要求監(jiān)控人員一開始就參與進(jìn)來，不僅要求他們參與鋼箱梁拼裝線形的監(jiān)控控制，必要時還邀請他們參與導(dǎo)梁拼裝線形的控制以及頂推平臺和臨時墩標(biāo)高的控制。 磨刀不誤砍柴功，本橋前七段鋼箱梁從鋼箱梁拼裝到頂推到位，由于存在那幾個問題，每節(jié)段需花費 7天時間，問題解決后，每節(jié)段只需花費 4天時間，而停頓、整改以上問題只花費 20天左右時間。
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1