連續(xù)梁頂推施工技術(shù)(參考版)
2024-09-03 19:08本頁(yè)面
【正文】 。 頂推施工工藝對(duì)線(xiàn)形工藝要求較嚴(yán)，因此要求監(jiān)控人員一開(kāi)始就參與進(jìn)來(lái)，不僅要求他們參與鋼箱梁拼裝線(xiàn)形的監(jiān)控控制，必要時(shí)還邀請(qǐng)他們參與導(dǎo)梁拼裝線(xiàn)形的控制以及頂推平臺(tái)和臨時(shí)墩標(biāo)高的控制。 在進(jìn)行類(lèi)似工程施工時(shí)，對(duì)以前工程的成功做法不能生搬照用，一定要結(jié)合自身工程的特點(diǎn)認(rèn)真分析，做到合理引用并進(jìn)行適當(dāng)改進(jìn)。 對(duì)于 2～ 5臨時(shí)墩，由于臨時(shí)墩頂還未承受壓力，施工難度小，可以將大縱梁連同滑道梁一起用千斤頂頂起，將鋼板墊在大縱梁下方的橫梁上，這樣所需的鋼板量相對(duì)較少。 臨時(shí)墩沉降量大的處理方法 臨時(shí)墩沉降采用墊鋼板處理，每個(gè)臨時(shí)墩所墊鋼板的厚度需根據(jù)監(jiān)控人員對(duì)各臨時(shí)墩的沉降量的計(jì)算結(jié)果決定。 ④各構(gòu)件受力后本身也會(huì)因彈性變形而導(dǎo)致沉降。 ②頂推平臺(tái)和臨時(shí)墩基礎(chǔ)設(shè)置相對(duì)較薄弱，受力后產(chǎn)生了沉降。必須對(duì)頂推平臺(tái)和各臨時(shí)墩進(jìn)行整改，設(shè)置相應(yīng)的預(yù)拱度后方能繼續(xù)施工，而此時(shí)頂推平臺(tái)和 1臨時(shí)墩位于鋼箱梁梁底，承受了很大的壓力，整改難度非常大。 連續(xù)梁頂推施工技術(shù) 疑問(wèn)三、臨時(shí)墩及頂推平臺(tái)沉降 頂推平臺(tái)和臨時(shí)墩搭設(shè)時(shí)，均沒(méi)有設(shè)置預(yù)拱度。 ②操作安全，所有作業(yè)人員均在封閉平臺(tái)內(nèi)操作，危險(xiǎn)性較??； ③由于采用間斷焊，焊縫少，工作量少，所花費(fèi)的時(shí)間短，從而加快了導(dǎo)梁的整改速度，實(shí)際施工時(shí)，每根工字鋼導(dǎo)梁下口只焊了 15根鋼管便已滿(mǎn)足要求； ④施工人員在平臺(tái)上作業(yè)，施工方便，便于檢查，焊縫質(zhì)量也容易保證； ⑤由于每節(jié)鋼管所需的長(zhǎng)度是在 2臨時(shí)墩上用鋼卷尺直接量出，不僅精度高，而且還省去了測(cè)量這道煩瑣工序； ⑥鋼管支點(diǎn)明確，受力明確，受力點(diǎn)較少，有利于監(jiān)控計(jì)算； ⑦花費(fèi)的材料和勞動(dòng)力均較少，費(fèi)用少； ⑧由于整改時(shí)，已將四氟滑板安裝在鋼管下口，這樣在以后頂推過(guò)程中，導(dǎo)梁過(guò)臨時(shí)墩時(shí)，省去了人工喂四氟滑板這道工序。 由于臨時(shí)墩滑道長(zhǎng) ，因此能夠確保導(dǎo)梁通過(guò)滑道時(shí)，導(dǎo)梁下口焊接的鋼管至少有 2根鋼管支撐在臨時(shí)墩滑道上，這樣即有利于臨時(shí)墩滑道受力，又有利于鋼管受力；鋼管所需的型號(hào)根據(jù)監(jiān)控人員計(jì)算出每根鋼管在頂推過(guò)程中所受的最大力取定；每節(jié)鋼管所需的長(zhǎng)度可直接在 2臨時(shí)墩上用鋼卷尺量出導(dǎo)梁底口與臨時(shí)墩滑道頂?shù)母叨?，并加?5mm的壓縮量；鋼管的焊接在所需焊接鋼管位置處的導(dǎo)梁將上臨時(shí)墩滑道時(shí)進(jìn)行焊接，每頂推 2m，便停下來(lái)焊一節(jié)鋼管，然后再進(jìn)行頂推，這樣能夠確保焊接人員在 2臨時(shí)墩已形成的封閉平臺(tái)上進(jìn)行操作。 ④所花材料和勞動(dòng)力多，施工費(fèi)用大。 有以下幾個(gè)缺點(diǎn)： ①此方法工作量非常大：需要測(cè)量人員反復(fù)測(cè)量很多數(shù)據(jù)，監(jiān)控人員需要計(jì)算很多數(shù)據(jù)，計(jì)算量非常大，同時(shí)電焊工作量也非常大； ②全部為空中操作，施工人員安全沒(méi)有保障，作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)性大； ③實(shí)現(xiàn)難度大，焊縫質(zhì)量難于保證。 采用此方法可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)梁前端與臨時(shí)墩接觸，但它具有以下缺點(diǎn)： ①由于導(dǎo)梁為“ V”字型或“ S”型，因此隨著頂推的進(jìn)行，導(dǎo)梁前移，并不能確保導(dǎo)梁底口與臨時(shí)墩處處均能接觸，故不能從根本上解決這個(gè)問(wèn)題； ②采用此方法，由于在空中作業(yè)，風(fēng)險(xiǎn)性很大； ③須利用鋼箱梁焊接懸臂挑梁，會(huì)對(duì)鋼箱梁造成一定的傷害。 連續(xù)梁頂推施工技術(shù) 導(dǎo)梁上翹的解決方法 整體旋轉(zhuǎn)法： 此方法是將導(dǎo)梁與鋼箱梁連接部位上口焊縫割斷，讓導(dǎo)梁繞導(dǎo)梁根部底口向下緩慢旋轉(zhuǎn)，使導(dǎo)梁前端與擱置在 2臨時(shí)墩上，然后將導(dǎo)梁與鋼箱梁重新焊接。 分為四個(gè)節(jié)段 ，在工廠(chǎng)制作 ， 現(xiàn)場(chǎng)頂推平臺(tái)上的滑道拼裝 ， 逐段拖拉出拼裝臺(tái)座 。 導(dǎo)梁的作用 連續(xù)梁頂推施工技術(shù) 導(dǎo)梁上臨時(shí)墩的流程圖 連續(xù)梁頂推施工技術(shù) 本橋鋼導(dǎo)梁為舊導(dǎo)梁 ， 已在其它橋梁中成功應(yīng)用 ， 鋼導(dǎo)梁總長(zhǎng)度為 48m， 總重量約為 130噸 。在不設(shè)導(dǎo)梁的情況下，當(dāng)鋼箱梁快上臨時(shí)墩的時(shí)候，鋼箱梁由于處于大懸臂狀態(tài)，前端會(huì)產(chǎn)生較大饒度，導(dǎo)致鋼箱梁前端底板比臨時(shí)墩頂?shù)停撓淞翰荒苌吓R時(shí)墩，如果此時(shí)采用千斤頂將鋼箱梁頂起，則會(huì)因千斤頂受力無(wú)法移動(dòng)而導(dǎo)致頂推無(wú)法繼續(xù)。 在各臨時(shí)墩跨度已定的
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